LADAklub - Fórum

mceza píše: ...vyvoj letadla, zkusebni provoz, predpisy a pravidelne prohlidky jsou enorme striktni a prisne kontrolovane...

A to je ten zásadní rozdíl

Navyse sustem ke urcite zallohovany... Tak ze zlyhanie jedneho okruhu nevadi.

A pokračování … https://www.novinky.cz/auto/473470-cvut ... -auta.html
L.

„Představme si babičku jedoucí na sněhu s nákupem, která zatočí volantem do plného rejdu a nic se nestane,” nastiňuje Hromčík možný scénář, kdy by se aktivní elektronická pomoc mohla hodit.

... a to je přesně to, po čem 99% členů ladaklubu touží Už vidím tu STK - ono to sice normálně brzdí, ale tady na STK to vyhodnotilo, že je to zbytečné, takže brzdy na válcích nefungují

Na tom něco bude, páč na těch válcích to doopravdy stojí

Já bych za takový výzkum nedal ani korunu a pány vědátory poslal vysmejčit si palice někam k lopatě.

„Představme si babičku jedoucí na sněhu s nákupem, která zatočí volantem do plného rejdu a nic se nestane,” .

... a to je přesně to, čeho se bojím. Prostě auto (elektronika) bude mít diametrálně odlišný názor proti řidiči … a taky to udělá . Ta babička má určitě dobrý důvod pro zatočení volantem (i kdyby ho neměla, tak je to prostě jasně daný povel).
Ano, jsou asistenti, kteří pomáhají, ovšem zrovna o tomhle systému si to nemyslím.
L.

KokoLoko: No, jsou věci, které by mělo být etickým kodexem zakázáno vyvíjet. Vedle těhle bejkovin taky to co páchají ti Brněnští zm**i - software co ze záznamu kamer na semaforech spočítá rychlost vozidla.
Luděk: proto jsem tohle moudro zkopíroval, aby bylo zachováno pro příští generace MImochodem by mne docela zajímalo, kam to auto babičky na sněhu pojede, když nezatočí, že by do toho vnoučka co jí na bobech vletěl před auto a kvůli kterému zkusila strhnout volant ? A kdo bude za jeho přejetí právně zodpovědný ? Žeby babička, která měla vědět, že auto na sněhu nezatáčí, protože tak pan docent před lety rozhodl ?

Ono stačí, že u dnešních aut je všechno na jedné sběrnici. Včetně brzd, pedálu plynu.....

Ale vzdy na 2 kabloch. Na "vysokom CAN" a "nizkom CAN"

No ono nieco podobne som zazil. V byvalej praci sme boli vo velkom areali kde ked nasnezilo bola to velka zabavna plocha. Skratka zigulikom kym som zaparkoval v praci tak som si spravil dva drifty troje hodzinky a hned bola na pracovisku sranda.
V ten isty den mi sefka dala jej pozicane auto, neaky koncern fmetle na hlinach ale hlavne fplnke vybave+ secky asistenty (ale benzin ) tak si vravim ze si skusim zablbnut s modernym autom a uz pri naznaku prveho driftu kedy uz normalny clovek kontruje volantom aby nedostal hodzinky tak mi to zacalo mrdat do volantu krizom krazom a ja som siel jak pltka. Obmedzilo mi to plyn aj brzdy a to som siel tak 25 a poslalo ma to proti pletivu. Ani skrz rucku som s tym nevybabral a tak som rezignoval zaslapol brzdu jak som len vedel a zastal 10cm od pletiva.
Takze asi tolko moja skusenost s asistentmi.
Je to pre blbych co jazdia v SUV a nevedia ze ked sa cesta leskne tak sa ma zmenit sposob jazdy a compel to vybavi pripadne ich dojebe cez nejake hlasenia. Ale pre cloveka co si chce skusit jak sa to auto chova a privedie ho do hranicnej situacie je to priam nebezpecne.

Až napadne sníh, tak ze svojí flotilou zase nikam nedojedu Takže vlastně ani ty asistenty nepotřebuji.

Teraz ma napadlo, že v práci kolegovi pri ceste na iné pracovisko len tak počas jazdy vypadlo servo, berme to tak, že vozidlo šlo z-alebo do reworku, ale aj tak to bolo vraj veľmi nepríjemné pri hmotnosťi vozidla tried SUV Q7 a Q8. Na ceste to môže niekoho veľmi prekvapiť alebo vyľakat až tak že sa stane nehoda.

Tohle (výpadek posilovače) občas zažívám s Grantou. To když dojíždím (z mírného kopečka) a budu si otvírat bránu … tak vypnu motor a ze 30 zbývajících metru posledních 10 metru mi volant "ztuhne" . Právě těch posledních 10 metrů, kdy potřebuju trochu zatočit. L.