LADAklub - Fórum

Našiem som nejaký takýto návod (Motronic by mala byť aj moja verzia):
Pro vozy s řídící jednotkou MOTRONIC je postup trochu odlišný.
1. Po připojení baterky zapneme zapalování, ale nestartujeme. Je důležité, abychom motor cca 5 minut nenastartovali, protože v této době se nastavuje škrtící klapka a načítají ostatní hodnoty.
2. Dále provedeme 3x opakovanou proceduru, kdy motor nastartujeme a necháme 5 minut puštěný volnoběh, aniž sešlápneme plyn a motor vypneme. Při vypnutí motoru dáme klíček vždy do základní polohy a poté provedeme opětovné nastartování. Klíček ze zámku nevysouváme.
3. Nastartujeme a projedeme rychlostní stupně pokud možno v rozmezí všech otáček. Rada: Stačí projet rychlostní stupně 1-3 do plných otáček, kdy provádíme i podřazování na nižší rychlostní stupeň. Prvotní formátování provádíme po dobu cca 5-8 km. Řídící jednotka je po resetu ještě dalších 50 kilometrů v konfiguračním režimu. V průběhu ukládání nových hodnot je možné, že spotřeba se krátkodobě zvýší. Zformátování je dále vhodné provést při výměně, vzduchového flitru, svíček, elektronických prvků (jako váha vzduchu, apod.), teplotních čidel motoru nebo při vyčištění škrtící klapky. Pro formátování řídící jednotky odpojujeme vždy mínus pól baterie.

Použitelné či nie?

O takomto postupe nic neviem.

Tak nič. Dík za pomoc chlapi, skúsim niečo vymyslieť a dám vedieť potom ako to vyzerá.

Edit: Ešte jedná otázočka. Po výmene a vymazaní adaptácií treba urobiť ešte nejakú operáciu? Či stačí len sadnúť a normálne jazdiť?

Sadnut a dufat ze ine zavady nepribudnu

Inak neviem ci si pisal odkial si, ale na vychode ma diagnostiku Cory a na strednom ja, tak ak bude treba vymazat adaptacie a budes pobliz, pis...

Tak zasa auto mam, takze som mobilny..ale či sa to oplati? Ale ak by bol problem nevyriesitelny, tak som ochotny

No som zo Starej Ľubovne, tak neviem koľko to sem máte

Zo Sniny 155, z Kosic 100

no nič skúsim a dám vedieť

Cakame, spätná väzba je dolezita

No zaujímavosť z dnešného dňa. Ráno pred jazdou som odpojil váhu vzduchu. Auto išlo celý deň ozaj pekne, otáčky nekolísali, motor nezdochýňal, akurát to ako keby trošku pobublávalo do výfuku keď som jej na mieste trošku prikuril ale nerobí to vždy a na dvojke sa trošku ťažšie rozbieha z nízkych otáčok (rozumej z ozaj nízkych takmer voľnobežných ). Inak ide ozaj pekne až som bol prekvapený. Váhu mi ešte neposlali takže snáď ju do piatka budem mať. Inak bavil som sa s tým chlapíkom, ktorý mi doniesol tú diagnostiku a vravel že nie je problém vymazať adaptačné hodnoty takže malo by to byť ok.

Tak potom super

Ozvem sa po výmene VV a po odskúšaní že ako to šlape, zatial veľká vďaka za pomoc, sám by som na to neprišiel

Nazdar. No včera sme vymenili váhu vzduchu, vymazali adaptačné hodnoty, pojazdil som s ňou celý deň a všetko šlape tak jak má Motor ide krásne aj od spodných otáčok, na voľnobehu sú otáčky stabilné, nekolíšu a už to nezdochýňa. Takže vyzerá že ozaj bola zrada v tej VV.
Čiže díky za pomoc
A už keď ste mi tu tak poradili a nechcem zakladať novú tému, viete mi prosím poradiť,
1. Kde by som našiel relé klaksóna? Lebo mi nejde šťava doňho (premerané). A v schémach čo mám som sa k nemu nedopátral.
2. Aký olej do prevodoviek a diferákov? Trošku hučia tak by som tam chcel dať to čo tam má byť. Stretol som sa s názorom, že najlepší by bol origo ruský, ževraj je to trošku iný olej ako "tuzemský", len neviem kde by som ho zohnal.

1.za poistkami na motorovej prepazke, je ich tam viac, ale osobne neverim, ze bude problem v rele. Skor poistky, alebo este skor kontakt vo volante
2.viewtopic.php?f=79&t=4439