LADAklub - Fórum

Už jsme se dozvěděli, odkud jsi?

Marku ano, Liberecko.

Jinak jak to tady čtu, všechno špatně. Pokud jsi měnil palivové čerpadlo, jak silné těsnění jsi mezi blok a čerpadlo dal? Dal jsi vůbec nějaké? Na paliv. čerpadle se musí odměřit zdvih té tlačné tyčky, jinak může čerpadlo dávat málo paliva.
Dále pak ... jako první se seřizují ventilové vůle (všechny 0,15) a opravdu je nelze dělat tak jako u Škodovky. Následně předstih a karburátor.
Pokud by byla špatná palivová směs, bude to spíše blbnout při nižších otáčkách. Ve vysokých otáčkách motor dokáže spálit lecos. Opravdu jsi vyměnil i tu paliv. hadici procházející karoserií?

Nevím, kdo Ti radí ty nesmysly o tom, že máš karburátor Ozon vzít a zahodit. To je kravina největšího kalibru. Takové rádce vůbec neposlouchej.

Zkus ještě při demontovaném filtrboxu motor vyhnat na vysoké otáčky a rukou ucpat zvrchu karburátor - stále ovšem držet plný plyn! Ruku zavčas oddělat, aby motor nechcípnul (bacha, uleje se benzínem). Je to takový jednoduchý proplach karburátoru bez jeho rozdělání. Pomoci to nemusí, ale může (vyzkoušeno).

Tak už mě čekají jen ventily podle knihy co mi poslal Luděk sem všechno nastavil na hodnoty který mají být karbec sem vyčistil vyfoukal nastavil předstih stroboskopem a jede uplně krásně jen doladim volnoběh,jináč zatim super díky všem za rady pomohlo to jako sůl. Pokud samotnej karbec není v pr*eli tak už by to mělo šlapat krásně ,největší problém byl v hladině paliva plovákový komoře ,dle návodu měl být "balonek" 7,5mm od těsnění vršku karbce já to měl 11mm a stejně špatný hodnoty byly v dorazu balonku ted vše šlape na jedničku ještě jednou dikes už si aspoň pro příště budu vědět co a jak

Super že jsi to dal dohromady