LADAklub - Fórum

Stare železo mam rad, nekdy se da jeste vselijak pouzit, ale tohle si klidne necham ujit, nerad bych nekontrolovane lital vzduchem O Dukle jsem trochu slysel, pry to i nekdy hledac odnese/neodnese. To musela byt tehda desna cast historie.. snad jsou dneska lidi chytrejsi.
V Medzilaborcich je spravne muzeum "plechovky rajcat"

občas se i trochu zkouší

Několikadenní výlet k Spišskému hradu. Navigačka nám nejednou zpestřila trasu průjezdem rómskou osadou a jinudy to nešlo, tož fůra pejsků okolo a pomalý průjezd.. No výlet na sibiř to néni, ale zatím stačil.

/////

Ondra: Díky, nápodobně tvému stroji, at taky slouzi. No Nivou to je uplne jine cestovani, kdejaky vymol nejak nevadi a v poklidu se sunout peknou krajinou, pokud mozno mimo hlavni tahy staci
Pruziny zatim cekaji nejprve na natreni a na foto je niva docela nalozena a nejak je zhruba v rovine, tak to zatim staci. Taky pripadna vyztuha napravy, co by zvedla misku, by asi znamenala zkraceni pruziny a ty zatim kratit nechcu. Zatim se snad nezkazi, kdyz pockaji:)
Ty tvoje, kdyz navolno slehly o centak, by me zajimalo hlavne o kolik si sedly na relativne prazdnem aute od novoty. Pokud bych jel na dele i s nejakymi dily, tak uz bych je asi nahodil.

/////
Taky jsem kus dovci ladil Ladu a zbytek zase naopak. Konkretne se trochu odlehcovalo, ale casem se jinde beztak necim jinym zatizi. Ty krouzky jsem asi nekde na foru cetl, ze se nemaji nahrivat pres 300'C, ale nevim kde a jestli si to dobre pamatuju

Výlety nivou jsou super... Křížení zlepšíš, pera furt zahálí co? mě se po vyndání a přeměření po 3 měsících smrskly z 55 na 54cm... Teď stojí na špalkách a řeším další opravoúpravy taky si pak založím téma nivaondra
Ať slouží...
No já jim dost dávám, ty nové mají cca 2000 km a 20 metrů dřeva... Ty originál byli ze 44 na 41,5 - 42 cm, to bylo pro tu dlouhou utrpení... Pokud se ale nenakládá asi sednou méně, ale já párkrát i s náloží křížil do maxima...a to jim nedělá dobře. No majo radil míň závitů, myslím že místo 11 dám příště 10, a za 20 let to vyladím k dokonalosti
Teď momentálně mám káru na špalkách, po výměně zadních ložisek kol jsem nahřál jistící kroužky a asi moc páč jeden se vůbec nestáhnul a z poloosy ho vysunu, i má vůli, asi budu muset sehnat jiný... od pondělka kolem ní běham, tak doufám že se dostaví výsledky... Vždycky se zaseknu na nějaký prkotině... Ale krásná dovolená
,,,,,,,,,
Aha, no ja tech 300 překročil asi 3krát, opejkal jsem si k tomu buřty na pořádnym ohni, hezky svítili červeně... Dnes jsem si je objednal, opékání kroužků mě vyšlo na 1200kč doufám že zítra dorazí... Už 4 dny nestojí na kolech, no hrůza... Ještě že je na ní co dělat....

Po nějakém tom ježdění nezbyde než se zas trochu poválet pod autem

Tady se cpe vosk do dutin ponekud hůře nosniku bylo špatneho asi 20cm a dolu slo asi 80cm. Misto nej jde 3mm U profil.

Taky mám takový profi nájezdy naštěstí u tý zvedlí nejsou na drobnější opravy nutný... Taky jsem opravoval, třeba výfuk, šlehali z něj blesky... laicky ale účinně...

Slušné výfuk jak z pekla Vikend co vikend delam s autem, asi jsi na tom podobne, co. Tyhle prace jsem dlouho odkladal a ted uz stojim asi 2 mesice na tech profi najezdech:) nicmene, zacinam pomalu kompletovat, ale trva to. Kdejaka prkotina zabere cas. Pustil jsem se zatim do renovace stredni casti auta, a zbyle casti zase nekdy za cas. Jak je zima na krku, tak uz to moc venku nejde a hlavne to chce konecne zas projet

To já moc čas na to nemám, spíš se tím bavím, když hlídám prcka. Zatím jsem nic časově náročnýho nedělal. Spíš drobnosti, nejčastěji to řeším výměnou za nový díl, ale někdy improvizuji... Ta spi šlape lépe než MPI i když má více km, ale je shnilá, asi si budu v zimě hrát s nosníkama...plechy jsou ok. Ty někdo už řešil. Asi taky vyztužení účkama, chci to zvednout ale bez vyztužení by to asi nedala... Chtěl bych pustit nápravnici... Zadní vyztužit... Šnorch a T3... Prostě verzi hard... Tu MPI už nechám jak je. Tu budu šetřit na stk

Jak se dobře zapracuje na tech nosnicich, tak se to myslim dostane na jiny level v odolnosti i trvanlivosti. Rikajan to ma zmakle perfektne Zatim ale nechavam co drzi, takze tech nahrad bylo co nejmene. Cele leto jsem mel podlahu rezatou jak lišku a co nešlo propichnout sroubovakem (a nejak moc toho nebylo), to přetahl odrezovac a uz nakladam vrstvy barev. Tvoje auta obe vypadaji jak nove z fotky a zvlastni, ze ta Spi jede lepe, to je divne:)

Fotky klamou, ale ta MPI je udělaná, koroze pouze v zadní části zadních podběhů, odrezovač, flexa a kvalitní barvy nesmí chybět...
Ta MPI měla špatný hydroštely, i potrubí na olej, motor šel na 3 válce... Něco se tam podělalo, ale chci v zimě řešit...
Proto potřebuju 2nivy...

Nahodou rozpoznal by nekdy co to je za ojejovy filtr? Asi bych jej dal na Nivu, jen je skoro 2x vetsi nez obvykle, ale sroubeni a tesneni se zda byt shodne s tim co tam patri

Stejné, nebo obdobné "hovado" jsem měl ještě loni na 2101. Také azbuka, ale ne CCCP. Dřív byly filtry v této velikosti normální. Pokud ho tam dáš, počítej s větší náplní než jsi zvyklý, myslím že asi 0,5l.

Vyhodu to asi melo v lepsi cirkulaci oleje, kdyz to teda je na osobak. Na tech dnesnich se asi trochu setri, nebo i ty male staci.. Tenhle by si skoro zaslouzil spis do vitryny, ale na motoru bude lepsi. Taky si rikam, zeby v takove velikosti mohl zmaknout i 2 vymeny oleje

Je tam napsáno Vyrobeno v NRB - v lidové republice Bulharsko. Evidentně pro ruské vozy, když je to v ruštině.