LADAklub - Fórum

take nepoznam, daj link, keby to boli ATE, tak nie je o com...
https://majoauto.sk/front/tecdoc/product/default/43352

Majo, to jsou tvoje autodíly?
Otázkou je, zda je to ATE samostavné. Já takto kupoval ATEčka Luďkovi a přišli nesamostavné.

Ja to chápem tak, že valčeky priemeru 20,64mm sú samostavy a valčeky 19,05 nie. Ja osobne mám cifam vzadu aj hbv. Jedinú pripomienku k nim mám, že by mohli na odvzdušnováky dávať tie gumené čapičky a na HBV prachovku aby to človek nemusel zhánať inde.

Viko.........."20,64mm sú samostavy a valčeky 19,05 nie"
Průměr nemá se samostavy nic společného, mám v zásobě oba průměry bez samostavů.

Ate 24.3220-1103.3 jsou samostavné, mám je na sedmě a spokojenost.

oni sa na pohlad lisia tou kovovou castou co trci spod gumiciek(konce valcekov ktore sa zapieraju do pakni). samostavy to maju male a skosene, stary typ to ma rozsirene....co som ja mal v rukach tak ten tvar z neznamych dovodov dodrziavali vsetci vyrobcovia...

Vasku a vies ze som tam chcel napisat "nie, nie su to moje autodiely"?

Tak budú to Brembo valceky nakoniec. Samostavné by mali byť, je to, že vraj novší typ. Pakne sú rovnaké aj na všetkých ladách? Alebo ku iným valcekom iné pakne?

Pakny pro 01 - 07 jsou stejný, tedy aspoň rozměrově. Pouze 03 a 06 měly v paknách samostavy. L.

Samostavy v paknach nahradia samostavy vo valcekoch?

Ano, ale
Tyto pakny (O3/06 se samostavy) jsou poněkud atypické a nedostatkové zboží, nemluvě o tom, že je nutno použít i jiný brzdový štít.
To už bych radši měnil (původní) samostavné pakny za (nové) samostavné válečky . L.

No v... jednom i. Obchode ich majú. Budu brembo valceky tak dúfam že budú to samostavne keď budú tak ich odfotim

No a ešte taká podotazka. Čo robia tie samostavy?

A sakra ... .
Vždyť je to vyjádřeno už názvem: samostav = sám staví.
Tedy nastavuje vzdálenost mezi brzdovou čelistí a bubnem tak, aby byla minimální/optimální a při šlápnutí na pedál nešel tento někam do hloubi na podlahu a třeba i skrz (podlahu).
Po stránce techniky je to řešeno tak, že uvnitř válečku jsou rozpěrné kroužky, ty jsou spojeny s těmi válečky co se opírají o pakny. A když opotřebením paken a bubnu vznikne větší vůle - tak válečky vyjedou víc, popotáhnou ssebou rozpěrné kroužky a následně už tolik nezajedou zpátky (rozpěrné kroužky je nepustí) a takto vymezí (samy nastaví) minimální/optimální vůli mezi čelistí a bubnem.
Tlak vyvíjený (pedálem) brzdovou kapalinou dokáže tyto rozpěrné kroužky potlačit, ale tah/síla vratné pružiny mezi čelistmi už taková není, aby je dokázala vrátit. V tom je princip samostavu.
L.

Dakujem. Myslím že už si viem predstavit aj ako to majú samostavne pakne.

Upřímně řečeno, myslím že nevíš.
Protože princip samostavných paken je (úplně) jiný. Sice jsem o tom četl, viděl obrázek, měl to na autě ... ale nepochopil jsem to. L.

Edit: zde píše o samostavech Tůma: http://www.ladaklub.com/manualy/2/imagepages/287.htm
Edit 2: zde píše o samostavech Jeršov/Jurčenko: http://www.ladaklub.com/manualy/3/imagepages/166.htm a http://www.ladaklub.com/manualy/3/imagepages/167.htm

Samostavy na paknách fungují také na principu tření. Jen se tam "netřou" rozpěrné kroužky o vnitřek válečku, ale železné kroužky stahované velmi silnou pružinou se třou o "plech" pakny.Jednou jsem to rozdělával, myslím si, že tam je ještě nějaké "zvrásnění" povrchu. U některých typů paken tam mezi "železo" byl vložen kroužek z materiálu připomínající brzdové obložení, aby to "zadření" bylo echt. Brzdové štíty musí být samozřejmě jiného typu - s kolíky. Funguje to velmi spolehlivě. H