LADAklub - Fórum

jojo, tím ale otestuje ovládací signál od jednotky, ale měl sem spíš na mysli, že ten ventil by při takový frekvenci nefungoval, ale při napojení stálých 12v by se otevřel, to je asi teda nepravděpodobný?

Ja vam neviem, ale ak ide o RJ M7.9.7, tak kod 0441 je Неверный расход воздуха через клапан продувки. RJ porovnava mnozstvo nasteho vzduchu, k tomu podla polohy klapky vstrekne mnozstvo benzinu a podla LS analyzuje zlozenie zmesi. V mapach RJ je graf s mnozstvom vzduchu prejdeneho cez ten ventil absorberu v zavislosti od otacok. Z toho vyplyva, ze k natrubku na klapke, kde usti hadicka od odvetravania ide bud vela vzduchu, alebo malo. Ak vela, je niekde nejaka netesnost. Kludne aj na klapke alebo sani, alebo niekde medzi ventilom absorberu a sacim potrubim. Moze to robit napriklad aj vytiahnuta mierka oleja v motore. Je to prepojeny system. Ak by bol opacny problem, potom ten ventil nepusta ziaden vzduch a najjednoduchsie je ho vymenit. To co je medzi samotnym ventilom a nadrzou nam moze byt ukradnute, nebude to sposobovat ziaden problem, ktory by RJ zaregistrovala.

No nevím u starších jednotek je pravda chyba trochu jiná - 443 s popisem "chybná funkce ventilu absorberu" což je lehce něco jinýho, ale dle poisu jak to jednotka zjišťujě tak by měla detekovat změnu bohatosti směsi když otevírá ventil a tím zjistí že je ventil funkční, pokud během fáze otevírání ventilu není změna bohatosti detekována tak zapíše chybu (zjednodušeně).

A teď pozor, tam mají být benzínový páry, tudíž dojde ke zvýšení bohatosti, pokud by ventil fungoval, ale nebyl napojenej na odvětrání ale do luftu tak to v zásadě saje jen falešnej vzduch a dojde ke snížení bohatosti. U MP7.0 to vliv má, když sem měl prorezlou nádobku v zadním blatníku, tudíž okruh odvětrání vyzkratovanej do luftu, tak to chybu hlásilo. Tady to samo může bejt trochu jinčí.

MP7.0 pracuje na trochu inom principe ako M7.9.7, co sa tyka riadenia bohatosti. Ja na MP7.0 nemam ventl vobec pripojeny a natrubok som pouzil pre ekonomer. RJ si s tym poradila hravo. Navyse ten ventil nefunguje vzdy a nie vzdy sa otvara rovnako. Diagnostika to ukazuje v % a RJ si s tou zmenou bohatosti poradi. Podla mna tam niekde saje falosny vzduch a nemusi to byt vobec cez ventil absorberu.

Lucifero89, jak to nakonec dopadlo s P0441? Přišel jsi na příčinu?
Bylo to děravým separátorem, nebo "falošný vzduch" jak píše Cory?
Niva mi dělá to stejné

Teepee <- Príčinu som nezistil. Jazdím väčšinou len krátke trasy, takže chyba sa neobjavuje.