LADAklub - Fórum

Podla mňa to niekde prisáva falošný vzduch. Marek tu dávnejšie popisoval, ako jednoducho zistiť kde je netesnosť. Budeš potrebovať čistič brzd v spreji (alebo inu horlavinu). Našartuješ motor a postupne po troche striekaš na spoje v celom sacom trakte. Takže na spoje na karburátore, nastavovacie skrutky, spoj karburátor-sanie, sanie-hlava. Keď niekde bude netesnosť, tak sa na chvílu zdvihnú otáčky, pretože to nasaje horlavinu z toho spreja a obohatí zmes. Snáď som sa vyjadril aspoň trochu zrozumitelne Myslím, že to bude len nejaká blbosť ako napríklad povolená volnobežná tryska...

Honza854 píše:Momentalne jsem v Tabore, muzem neco zkusit, jak mas cas?

Pošli mi na mail tvůj tel a domluvíme se. mar.puncochar@gmail.com
V neděli a v pondělí mám volno.

V první řadě: reaguje šroub bohatosti či nikoli? Seřizoval někdo bohatost? Jaký typ karburátoru je osazen? Jaký je tam rozdělovač? Je správně nastavený předstih? Moc indicií jsi nám nedal. Nemáme křišťálové koule. Musíš se nám trošku rozepsat. Každopádně tě tu vítám mezi námi
Osobně bych to typoval na špatně nastavenou směs v karburátoru. Otáčky motoru musí reagovat na otáčení šroubem bohatosti. Pokud nereagují, je mnoho příčin. Ty nejčastější jsou: ucpaný karburátor, špatně nastavené vlasové vůle na klapkách (především nejde-li motor chcípnout šroubem volnoběhu, je špatně nastavená vlasová vůle na druhé komoře), netěsnost někde na těle karburátoru či sání a přisávání falešného vzduchu. Pozor! Při dotahování karburátoru je víc než dobré dotahovat 6 šroubů, nikoli jen 4... 4 matky drží karburátor, dva šrouby drží tělo klapek v těle karburátoru, načež jsou tyto šrouby zespod karburátoru. Pokud se dotahuje pouze karburátor na sání, tělo karburátoru se prohne, načež to pak saje falešný vzduch.

Rovněž to může být vůle v rozdělovači, obzvláště máš-li rozdělovač s podtlakovou regulací. Ovšem s největší pravděpodobností by se po přicpání filtrboxu nic závratného nestalo.

Pokud se po ucpání filtrboxu zvednou otáčky vždy, značilo by to do jisté míry chudou směs ... a jsme opět na začátku, proč.

Toto jsou nejčastější příčiny, nicméně může jich být mnohem víc. Jak vidíš, nelze jednoznačně napsat "hrábni tam, udělej to a bude to OK". Každopádně držím palec, ať závadu odhalíte

Nebudu zakládat nové téma a zeptám se tady. Mám nyní motor po GO, vše je seřízené, motor jede super, starty dobré, atd. Mám však problém s mazáním. Pokud jedu např.delší kopec na dvojku, tj.motor je zatížen a v otáčkách, tak po vyjetí kopce a vyřazení má motor slabší volný chod a poblikává kontrolka mazání. Neví někdo čím by to mohlo být?

V mazání problém nebude. Kontrolka mazání svítí díky nízkému volnoběhu. Směs paliva jsi nastavoval podle ucha nebo na analyzéru? Dle mého názoru to bude v nastavení směsi, pokud jsi neměřil směs na analyzeru, můžeš být trošku mimo a jak motor rozpálíš rychlou jízdou, jdeš "ideální" směsí mimo. Rovněž může být špatně natryskovaná druhá komora (jednou za čas tovární otryskování nesouhlasí a je potřeba na něj sáhnout), načež motor lehce ulíváš benzínem a po vyřazení chvíli trvá, než přebytek paliva spálí.

Co se stane po chvíli? Otáčky motoru se vrátí do normálu, motor se musí prošlápnout, nebo se tento stav po nějakou dobu nemění?

Směs jsem nastavoval jen od ucha, v březnu mě čeká STK, takže si to pak nechám nastavit ne emisích přesně.
Stačí prošlápnout plyn a motor má téměř vždy zase volnoběh v pořádku. Občas mu to trvá déle a prošlápnout plyn je třeba vícekrát. Ale dělá to jen při určitých situacích, kdy motor jde delší dobu pod zátěží a poté se vyřadí na neutrál.

Na emisích v poslední době tyto motory spíše rozdrbou ... ale třeba budeš mít štěstí.
Já sázím na směs, především na ulití pod plynem a jízdou v zátěži

Také to může dělat rozžvýkaný Okroužek na šroubu seřízení volnoběhu.
Na emisích v poslední době tyto motory spíše rozdrbou ... ale třeba budeš mít štěstí. Toto potvrzuji

Teď jsem četl, že jsi tam dával nový karburátor Master sport a jak jsi s ním "spokojen". V tom případě má Petr naprostou pravdu, chce to zkontrolovat, zda šroub bohatosti řádně těsní. Doporučuji jej omotat teflonovou páskou a na "O" kroužek se vyprdnout (nechat ho tam a neřešit).

Děkuji za rady, zkusím a uvidíme . A na emisích jsem už domluvený, že mi to poštelují, tak to snad dobře dopadne .