LADAklub - Fórum

Dusan píše:ANo je to chyba, a to hned v 3 prispevku
Je to primitivny altik taj to opravit niekomu c otomu rozumie robota na 10min-diagnostika.

Neviem si napnut remen nemam na to naradie, ale zato mam automechanikov ktory mi povadali ze to je v pohode, a ze kup si radsej normalne auto
Alternatror je po oprave... znova je pokazeny...

Pokud takto skáče napětí v palubní síti, chvíli to jde normálně a ztoho je to úplně mrtvé, tak to podle mě nemá s dobíjením nic společného, ale je někde špatný kontakt. Nejpravděpodobněji se mi jeví špatné ukostření. Takže jak už tu bylo řečeno, DŮKLADNĚ projít VŠECHNY spoje, zejména UKOSTŘENÍ.

Spoje a ukostrenie som presiel, baterkou to nemoze byt ked ma nahodou zasulfatovane clanky ci co (aj ked predtym nez to zacalo robit somariny bola dobra)?
Navyse, ked to videl vyuceny autoelektrikar on by mal vediet co pozret na tom...

Bude. Určitě ano.

Na napnuti klinkaku zadne extra naradi nepotrebujes. To sem delal ja plochymi klici u baraku, kdyz mi bylo 18.

corsair píše:Kostrici kabel medzi prevodovkou a kasnou som neproboval.

corsair píše:Spoje a ukostrenie som presiel.

Tak jak tedy?

Vašátor píše:Tak jak tedy?

Tak jak som pisal...
Auto je teraz (zas) v "dobrych" rukach, tak dufam, ze na druhy pokus sa "to" podari... Mne pripada, ze nieco ten altik "vyskratuje" alebo ako to nazvat. Ked sa skratuje (nehovorim ze ano) chyba moze byt len medzi alt a baterkou alebo aj inde? A ide v tom pripade na baterku prud?
Diody boli vymenene v predchadzajucom pripade (boli vadne), a priznaky su teraz rovnake.

Podívej se ještě jednou a pořádně na kostry, který s tím mají co společnýho
Motor <--> karoserie, karoserie <--> baterie.
Dále se podívej na silový kabel alternátor <--> baterie, jestli náhodou někde není prodřená izolace a nešoupe se o karoserii. L.

2107 je trochu sofistikovanější než má 06 a já nejsem autoelektrikář, ale pokud jsou všechny kostry v pořádku, myslím i ty skryté pod palubovkou, u světel a pod., podíval bych se asi především do pojistkovky. Nejsou u tohoto modelu nějaké pošňáky nebo něco podobného právě tam? Pokud si pamatuji, tak takovéto postupné "umírání" a znovufungování bylo časté u první generace Favoritů - muselo se to všechno nově proletovat. U Felicie mi zase někdy zhasínala světla, i stírače, cvakalo to na relátku v pojistkovce, prošel jsem všechny kostry, kabely a pod., koupil jinou pojistkovku (ostatně kvůli tomu jsem tu Feldu koupil pro švagra doslova za pár kaček). Vždy, když se zdálo, že je to lepší, opět se to projevilo. Nakonec po několika měsících zlobení na to náhodou přišel švagr sám, dělal to přívodní plusový kabel ke startéru! Nepamatuji si přesně jestli byl nějak divně zaoxidovaný, nebo/a jestli od tamtud není tažené dále + do pojistkovky, v každém případě od té doby dosud v pořádku. H

Podívej se na silovej kabel od startéru jestli není propálenej od výfukovýho potrubí.

Luděk Musil píše:Podívej se ještě jednou a pořádně na kostry, který s tím mají co společnýho
Motor <--> karoserie, karoserie <--> baterie.
Dále se podívej na silový kabel alternátor <--> baterie, jestli náhodou někde není prodřená izolace a nešoupe se o karoserii. L.

Motor-kasna = ok
Kasna baterky = ok
Alternator baterka = ok

Kabel ku starteru je od vyfuku daleko

Na aleternatore bol (uz ne ten druhy krat) vymeneny "srandašák" na kt su uhliky, konektor 15 a z druhej strany biely kablik (je to regler?). bolo to total zaoxidovane, cele zelene.

Pojistka dobíjení - není volná? Pořádně přihni packy co drží pojistku, aby perfektně držela. A rovnou zkontroluj, zda není zoxidovaná.

To je poistka c. 9? (budici vinuti alernatoru)???

Áno. L.

Muj prispevek na predchozi strane je neviditelny?