LADAklub - Fórum

2101 měla tenkrát "čerstvých" asi 70-80 tkm a 21043 má teď "čerstvých" 185 tkm. Nezměnilo se nic. Sám bych neroztlačil a ve dvou spíš stále také ne. Přitom když mi zcela náhodně před dobržděním zhasne motor a auto sotva jede, uvedený postup zabírá. Případně ťuk klíčkem. Pravda, že při seřizování ventilů mám 3/4" ráčnu s vloženým 2mm plechem jako redukci na ořech 1" z hlavy teď nevím, asi 38 mm - tak mě neberte za slovo a otáčení je bezproblému a citlivé. Nepřejíždím a nemusím poklepávat na rukojeť, jde to lehce. I tak se auto normálně nedá lidskou silou roztlačit na nastartování motoru.

tomass píše:Roztlačit Ladu i po úplné rovině vyžaduje často nejméně 2 lidi a i to je někdy málo.

Ja som roztlacal sam, dokonca aj z garaze na spiatocku

Cory píše:

tomass píše:Roztlačit Ladu i po úplné rovině vyžaduje často nejméně 2 lidi a i to je někdy málo.

Ja som roztlacal sam, dokonca aj z garaze na spiatocku

Cory - Ty se nemůžeš srovnávat s našima obyčejnýma figurkama To samé u vyndavání motoru

Cory píše: Ja som roztlacal sam, dokonca aj z garaze na spiatocku

Ty máš svaly, já mám čáry. (zdroj Mrazík)

Jednou na srazu v Jedovnici MacGyverovi umřela baterka. Já jsem jel s nim a za cestu na západ jsem ho roztláčel několikrát. Lehce jsem se opřel, auto se drobet rozpohybovalo a už naskakovalo. Tlačit Ladu po rovině jde v pohodě i v jednom.

Laďuša píše:Jednou na srazu v Jedovnici MacGyverovi umřela baterka. Já jsem jel s nim a za cestu na západ jsem ho roztláčel několikrát. Lehce jsem se opřel, auto se drobet rozpohybovalo a už naskakovalo. Tlačit Ladu po rovině jde v pohodě i v jednom.

Pokud v jednom nemysleli, ze to roztlacis uplne sam, tedy zastanes misto tlaciciho i ridice

Pokud je ale mysleno ze jeden tlaci a druhy ridi, pak jsem s tim u zigula nemel nikdy problem.

Kým som zistil, čo mám so štartérom, tak som musel každý deň pred cestou do práce auto roztláčať. Sám. Vytlačiť z parkovacieho miesta, zapnúť zapalovanie, roztlačit auto za A stĺpik v otvorených dverách, skočiť dnu, hodiť jednotku, pustiť spojku a hurá do roboty Na rovine to podľa mňa nie je žiadny problém. Stačí mať v poriadku brzdy a náboje.

1ku? to si si nenabil hubu?

Myslím si, že nejsem žádný geroj, ale taky žigula po pár metrech tlačení za sloupek uvedu do rychlosti hbitého poklusu

Nejde o uvedení do rychlosti poklusu. Motorem to pohne, bezpochyby. Celou dobu se tu snažím říci, že k nastartování to bývá často stále málo i když motor normálně startuje na ťuknutí startérem. Nejednou jsem v zimě zažil při baterce, která už odmítala točit, že se startér zastavil a kontrolky zhasly. Náhle se sotva pohnul startér znovu a bylo zřejmé, že celou otáčku rozhodně nedokončí a v tom to blaflo a jelo. Ten moment, kdy motor blafne si člověk musí tak nějak zasloužit.

Tak ono je pravda, ze ked motor poriadne nenaskakuje s dobrou baterkou a starterom, tak asi tazko ho roztlacim sam

tomass píše:Nejde o uvedení do rychlosti poklusu. Motorem to pohne, bezpochyby. Celou dobu se tu snažím říci, že k nastartování to bývá často stále málo i když motor normálně startuje na ťuknutí startérem.

Uprime nevim, co se vlastne snazic rict. My tvrdime, ze jsme zigula bezproblemu roztlacely _do nastartovani_ kdyz jeden sedel a druhy tlacil a nekteri to cele zvladnout sami. Ty si psal, ze mas problem to roztlacit do nastartovani, i kdyz je vse ok. Jediny zaver ze tve posledni vety je, ze zapominas zapnout zapalovani

To je zbytečný psát. Buď je vytržena z kontextu jedna myšlenka, nebo druhá. Ještě tu chybí napsat, že mám klíče určitě doma a stojím před zamčeným autem, tak že ho určitě nenastartuju.

Nejlépe to vystihl Vašátor, že přesně záleží na poloze ve které byl motor před startováním. Když je kousek jinde, tak se prostě párkrát musí motorem zatočit. Několikeré zatočení se při tlačení obvykle nepovede. Když je motor v té přesné poloze, tak se silák lehce opře o auto a vrčí hned i na jedničku, nebo na zpátečku. Náhoda 1:360 stupňů poloh v kterých se motor zrovna může zastavit. Některý motor bude třeba náchylnější k zastavování v té nešikovné poloze, kdy lehké opření do karoserie nestačí.

Ja predpokladam, ze pri tom roztlaceni se motor protoci nejmene 2x - 3x, takze ho urcite uvedes alepson 1x do spravne polohy. Ja se opravdu omlouvam, ale ja furt moc nerozumim, v cem hledas nejaky problem, nebo o jakou konkretne situaci ti jde. Startovani klikou ok, tam s tim clovek asi tezko otocit vic jak 1x, ale pri roztlaceni kdy jeden tlaci a druhy sedi se motor prevali urcite vickrat nez jedenkrat. Roztlacel sem vsemozna auta a ze by to neslo, to sem nezazil (pokud bylo vse krom starteru/baterie ok). Prepacte pan general, jsem z toho volaky zmeteny.

Jo no, roztlacit ladu jde v pohode.. roztlacis aby to jelo skocis dovnitr zaradis pustis spojku a nastartujes, jasne ze to nekde udelat nejde, treba do kopce... A pravdepodobnost 1:360 stupnu je taky pekna pitchovina.. mas 4 valce kazdej pali v 1/4 otocky.. a taky tezko se motor zastavi v horni uvrati prave kompresenyho valce.. takze v uhlech kde dochazi ke kompresi bude pravdepodobnost zastaveni mnohokrat nizsi nez jinde