LADAklub - Fórum

http://www.automanta.sk/product.php?id_product=1245 hľadáš asi toto

Bílé odrazky jsou origo, jen je jich velmi málo. Vojta -uživatel nulašestka je má taky a sháněl je dlouho.

Parádní autíčko, gratulace.
Když by pan majitel chtěl ta zadní rozptylová skla s bílými odrazkami prodat nebo vyměnit za ty s červenou odrazkou, byl bych velmi potěšen. Jednu mám totiž prasklou a toto se opravdu blbě shání.

Jinak: http://shop.autodilykrc.cz/cz-detail-55 ... belem.html

To: mayo456 a Nulašestka

Ano, přesně tyhle kapsy potřebuju. Jen v obou obchodech mají je LEVÉ a já potřebuju obě. Není to náhodou zaměnitelné na obě strany???

Jelen píše:Bílé odrazky jsou origo, jen je jich velmi málo. Vojta -uživatel nulašestka je má taky a sháněl je dlouho.

Nejsem sice odborník, ale k čemu jsou dobré bílé zadní odrazky? A co na to STK a veterán.komise?
Zatím je prodávat nehodlám, ale od začátku jsem si říkal, že je budu muset vyměnit nebo alespoň přelepit červenou odraznou folií, alespoň na STK

No červených tu mám několik párů a rád vyměním. Na STK samozřejmě problém, měla by na to být správně výjimka ve velkém TP. Přitom je to spíš rarita a dávalo se to na nejvybavenější verze. Proto asi nebude náhoda, že to máš na verzi označené SL.
Pro mě je to dobré k tomu, že si s tím to auto tak odjakživa pamatuju a víc se mi to hodí k barvě.

skús pozrieť. ak budú sedieť úchyty tak to otočíš ak nie zavolaj im či majú aj na pravú stranu. telefonát na slovensko nie je až taký drahý

Gumy pod predné smerovky na 100% nie sú rovnaké a nedajú sa prehodiť.

No tak uvidíme, zatím to vypadá, že obě strany jen tak mít nebudu, všude mají jen jednu stejnou stranu .

Přikládám nějaké foto z rozebírání. První na řadu přišel motor a věci okolo, téměř kompletní rozborka. Očištění, natření, všechny gufera a těsnění nové. Očištěné a zabroušené ventily, snížení hlavy o 0,8mm, nové komplet rozvody.

Dále rozborka převodovky, vyčištění, nové gufera a těsnění.

Pěkná práce, jen tak dál

Karburátor vyčištěn, nové membrány, těsnění atd., svody a sání vyčištění a alespoň na hrubo leštěné/srovnání povrchu kam se dalo dostat mini vrtačkou. Repase ovládání spojky, nové těsnění, trubka a hadice, nová spojka a ložisko. Repase skříně řízení, čepy a táhla původní, jsou kupodivu v dobrém stavu bez vůlí.
Nachystána hromádka na otryskání a komax nebo vyčištění.

Označení karburátoru mám 2107-1107010-20, ale v literatuře jsem našel spíš popis OZON nebo 2105-..., liší se nějak od mého typu 2107-...

Bohužel dost věcí jsem si v zápalu práce nenafotil, takže mám hlavně stavy při rozebírání a pak když už je dost věcí hotové.

Liší se, tryskováním a snad i průměrem difuzorů. 2105 je pro 1300 motor a 2107 pro 1500.

Pokud už se tak šikovnej a děláš nafocená "zvěrstva" s motorem a převodovkou, tak si kup dvě stejný kapsy pro blinkry, tu jednu prostě vzadu řízni, otoč a slep. Bude to fungovat též. Dokonce bych si dovolil tvrdit, že pokud tam budou plasty v podběhu, ani by to tam zezadu nemuselo být.
Pokud budeš nechávat komaxitovat (hlavně podvozkové díly), velmi doporučuji nejprve pozinkovat galvanickým zinkem a v závěru všechny spoje přestříkout konzervačním voskem např. ve spreji. Honza