LADAklub - Fórum

Na ten vnitřní věnec si zvykneš Mně se na tom líbí, že je kdykoliv "u palce"

Ještě zbývá vymyslet, jak v garážových podmínkách vyhodit motor. U Wartburga to byla prdel, to zvládla i ségra. Ale tady je motor, jak z autobusu

naco chces vyhadzovat motor ?? na menenie spojky staci vyhodit prevodovku, da sa to stihnut za 4 hodky ked si sam

Dělat to z druhého konce mě nenapadlo
To opravdu jde v jednom člověku?
Mi to padne na řepu...

to je ajcvaj, das dole kardan, prvy diel vyfuku, odmontujes ovladanie spojky, kryci dekel, nezabudnut povolit radiacu paku v interieru, zhodis prevodovku vazi asi 20kg, uz mi na rampe padla na hlavu da sa to prezit uplne v klude, lepsie sa to robi na rampe alebo na zdvihaku alebo aspon poriadne pridvihnut. ale je to urcite rychlejsie ako dvihat cely motor von z kasne...

Barva oranžová je nesmysl. Špatně to napsali na registru .... barva ve velkém TP není, proto ji opisujou z malého TP a kolikrát se upíšou ... už jsem to viděl několikrát. U mé Jawy 250 se mě třeba paní v okýnku přímo zeptala ... být barvoslepej, kdo ví, co bych tam měl napsaný

Okrasný prstenec volantu pro troubení, to byla jedna z prvních věcí, co mi na mé první 2101 velmi rychle začala vadit. Jsem zvyklý občas chytit volant zevnitř a tak jsem velmi často troubil

Jináč u té demontáže převodovky ... nezapomenout odšroubovat 4 šroubky držící plechový kryt spojky mezi motorem a převodovkou. Na vyndání převodovky je potřeba ještě z interieru sunda podlahovou gumu tunelu, oddělat plastový deklík tunelu, sundat řadičku a zařadit trojku. Při zpětné montáži nezapomeň vystředit lamelu.
Auto je dobré předkem zvednout na dvě kola (pod každé kolo hodit další dvě kola, aby to bylo hezky vysoko).

Nicméně u spojky bych prvně začal správným seřízením a ověřením funkčnosti hydraulické soustavy. Pouštět se hned do spojky je nesmysl prvního kalibru...

Samozřejmě, že se nechci hned pouštět do nějaké velké operace. Nemám to naštudované a namám ani dostatečnou odvahu. Ale jen si připravuje krizový scénář, když selžou ostatní možnosti...

Díky za rady...

Ja tam zas ten kruh nemel kdyz sem si koupil 2101 a moc sem si ho tam pral... ted ho mam a jsem spokojeny, akorat je pravda ze pri zbesilejsi jizde to tam prekazi Ale vo tom je cela Lada nic neni uplne jednoduchy, musis se s tim naucit

gratulujem k autu vyzerá skvelé. poctivá taliansko-sovietská výroba. a méďa je tiež skvelý mi to pripomenulo mr. bean

Taky jsem si do 01 dal ten chromový kruh klaksonu i když tam podle roku výroby být neměl, ale jezdilo se mi s tím nějak lépe a taky se mi to více líbí...jen jsem se o to čas od času v létě skoro spálil

Jinak autíčko vypadá moc hezky

Ahoj,moc hezké auto,gratulka.

Díky moc chlapci za pěkné komentáře
Ani sem nečekal, že vzbudí obyčejný Žigulík takový zájem. Sem mile překvapen.
Není to až takový krasavec. Léta stání se samozřejmě podepsala. Sem tam má vespod nějakou tu lišku. A na laku ťukanec. Ale fascinuje mě, že na spodku není namatlán žádný asfalt. Je to natřené nějakou barvou.
Teď mi teprve dochází ta zodpovědnost. Jestli z něj chci udělata veteránka a nějakou dobu ho udržet, budu se muset sakra snažit. Sám sem zvědaví, jestli na to budu stačit... A dost keců! Jdu něco kutit do garage...

A prijedes na srazik ukazat?

Ne-e... Že změna práce možná a starosti s tím spojené. Navíc to opravdu není zatím leštěnka k předvádění...

Jo a taky sem plachej...

Hele ty plachej, opláchni to hadrem a doraž!!