LADAklub - Fórum

leštil jsem to 240kou šmirglem, prvně lehce nahrubo a koncově ještě pod vodou. Lesklo se to jako psí kule

Vašátor píše:leštil jsem to 240kou šmirglem, prvně lehce nahrubo a koncově ještě pod vodou. Lesklo se to jako psí kule

Ok, dik. Mozna to taky zkusim.

Tak jsem se prave vratil z Lady na Konevce. Koupil jsem original ruske valecky za 260 Kc / kus. Za chvili je fouknu do auta. Jestli to nevydrzi podstatne vic nez Fenox za 90 korun tak me asi trefi.

Dá se zjistit výrobce?

Mám na origo ruských najeto cca 85 tis a bez problémů

Richard Novotný píše:Dá se zjistit výrobce?

Zadnej vyrobce na tom neni uvedenej. Ten prodavac rikal, ze jsou primo z fabriky. Asi myslel Ladu.

Kupoval jsem a montoval před 2dny originál ruské obě dvě za 370kč kvůli STK, tak jsem zvědevý. Doufám že budou v pohodě.

Ahojte!

Jelikož vylezlo sluníčko a začalo to vypadat jako by pomalu přišlo jaro . Tak jsem se rozhodl udělat si romantické odpoledne se svou Ladou. Provedl jsem pečlivou kontrolu brzd, kde mám ve předu asi rok nově osazeny vnitřní válečky, jeden FENOX a druhý asi originál ruský neb má na sobě písmenka taková jako jeho kamarádi co byli vyrobeni ještě když na Kremlu vlál Chettakův prapor. Oba naprosto v pohodě, bez jakéhokoli přibržďování, jen jsem je symbolicky rozhejbal a pod prachovku stříkl cosi jako WDčko. Na zadní nápravě mám od podzimu také osazené nové válečky a to jeden FENOX a druhý asi taky ruský, vše bylo shlédáno také v pořádku, takže v mém případě FENOXy fungují. A hlavně mile mě překvapilo, že jsem bubny sundal bez nutnosti vyvinout nadlidskou sílu v podstatě by to zvládlo i poučené mimino, to vše pravděpodobně díky tomu, že jsem na podzim napatlal všechny styčné plochy grafitovou vazelinou.

No a ještě jedna věc ty brzdy jsem dělal protože obludně pískaly, hrany destiček jsem trochu srazil pilníkem tak jako obvykle a navíc jsem přidal nalepení dvou vrstev izolačky mezi destičku a pístky, četl jsem totiž něco o plastových podložkách mezi deskou a pístkem v sekci o nových řadách za účelem eliminace pískotu, zatím to nepíská, ale čas ukáže, otázkou je jak dlouho tam ta izolačka vydrží.

Koko Loko píše:No a ještě jedna věc ty brzdy jsem dělal protože obludně pískaly, hrany destiček jsem trochu srazil pilníkem tak jako obvykle a navíc jsem přidal nalepení dvou vrstev izolačky mezi destičku a pístky, četl jsem totiž něco o plastových podložkách mezi deskou a pístkem v sekci o nových řadách za účelem eliminace pískotu, zatím to nepíská, ale čas ukáže, otázkou je jak dlouho tam ta izolačka vydrží.

Jeden cas jsem se taky potykal s piskanim brzd. Nakonec jsem problem vyresil nastrikanim medeneho spreje na zadni stranu brzdovych desticek. Jedna se pripravek od Motipu. Prodava se ve 400 ml modrosedem spreji. Je zaruodolny. Od te doby az do nedavne vymeny desticek (cca 15 tis. km) po piskani ani pamatky. Nove desticky jsem opet nastrikal a opet nepiska.

Brandy píše:Jeden cas jsem se taky potykal s piskanim brzd. Nakonec jsem problem vyresil nastrikanim medeneho spreje na zadni stranu brzdovych desticek. Jedna se pripravek od Motipu. Prodava se ve 400 ml modrosedem spreji. Je zaruodolny. Od te doby az do nedavne vymeny desticek (cca 15 tis. km) po piskani ani pamatky. Nove desticky jsem opet nastrikal a opet nepiska.

Hm a to ta vrstva toho měděného nesmyslu se neprodře? Ony totiž ty destičky od Citrónu taky nepískaly dokud se jim neprodřela ta povrchová úprava co na nich je, mmj. hodně asi taky napáchá oreznutí hran pístků, taky jsem je já debil mohl máznout grafitkou, možná příště, možná už na jiném, uvidíme.

Koko Loko píše:Hm a to ta vrstva toho měděného nesmyslu se neprodře? Ony totiž ty destičky od Citrónu taky nepískaly dokud se jim neprodřela ta povrchová úprava co na nich je, mmj. hodně asi taky napáchá oreznutí hran pístků, taky jsem je já debil mohl máznout grafitkou, možná příště, možná už na jiném, uvidíme.

No kdyz jsem ty desticky menil, tak po ty medi nebylo skoro ani pamatky, nicmene to nepiskalo. Asi tam zustane nejaka mala vrstvicka, ktera tomu piskani zabranuje. Jak rikam, vydrzelo to nepiskat po celou dobu zivotnosti desticek. Predtim jsem to mazal vsim moznym, ale nic nepomahalo. Az ta med vyresila muj problem.

Při montáži nového pracovního válečku brzd (zadního prasátka). Má se odhrnout prachovka a máznout pod ní něco, nebo neřešit.
Speciální ATE vazelínu na brzdy nemám a za cenu téměř jednoho brzdového válečku se mi do ní moc nechce. Je to tak nepostradatelný zázrak, nebo bude stačit Silkal 93? Nebo máte tip na něco jiného?

ATE: (Hurikánovo)


Silkal 93:
Ideální mazivo na ložiska, čepy, el. a startovací zařízení, zámky, jízdní kola, lyžařská vázaní. Vodoodpudivý. Odstraňuje vrzání. Ošetřuje gumové lišty, těsnění dveří, hadice chladícího systému, plasty nárazníků. Dokonalý separátor při lisování a odlévaní plastických hmot, pryskyřic a pryžových výrobků. Oproti minerálním olejům neztrácí užitné vlastnosti ani při teplotách pod 0°C a nad 150°C a odolává oxidaci i při vyšších teplotách. Chrání před vlhkosti kožené, chromované, poniklované a další materiály

Rozhodně bych pod prachovky máznul nějakou vazelínu k tomu určenou. Vazelína zadrží vodu a prasátko pak nemá odkud korodovat. Měla by to být ovšem vazelínka nerozpouštějící gumu.
Ten Silkal 93 je na způsob vazelíny nebo sprej? Pokud na způsob vazelíny, rozhodně bych se ho dle paramemetrů nebál použít. Mně dával na toto spešl vazelínu Pátrač, ovšem název z hlavy nedostanu