LADAklub - Fórum

Zajímavé to vozítko Ani si ho nějak z mládí nepamatuji, asi jich moc nebylo. Tak zrenovovat a hurá na dovolenou

Moje ma cislo 310, typuji, ze jich bylo tak 400 max.
Ono az ta tu lodku to asi nebylo az tak neco extra, uvidim, jsem zvedavy, az budu mit vse, jak se v tom bude dat spat, jestli vůbec nejak.

hmm zajimave, na Bagrak dobry

Ideální věc při bleskových povodních, to už člověka na cestě nezaskočí snad nic....jen nezapomenout vzít vesla! J.

Představuji Vám své nové vozidlo.
Tohle auto jsme koupil z čistě praktických důvodů, mám svého M-B Sprintera, důvod je jasný, protože jsme ho chtěl. Jako Škodovák a s tím, že když jsem byl ještě chodil na ZŠ, tak táta měl k podnikání mikrobus, ten mě tak poznamenal, že jsme také zatoužil po Škodě 1203 až jsme jsi ji musel koupit.
Několik měsíců jsme se občas koukl na inzerci.
V lednu mě zaujala jedna žlutá rok 80, dodávka, Vyškov, neměla STK, ale byla pojízdná, majitel chtěl okolo 15 tis, já to stáhl na 12 tis. A zamluvil jsi ji.Ale ta cena se mi ta cena moc nezdála, navíc měla karoserii typu M2(snad to píši dobře, první půlka 90.let, kulatá světla v plastovém rámečku, obdelníkové blikry).
Ještě ten den jsem na netu našel ale jednu.
Taky žlutá, taky rok 80, kastle měněná, ale odpovídající roku, chrom kulatá světla, kulaté blinkry, kšilt, STK ještě na půl roku, cena 5 tis, majitelovi jsme poslal zálohu, stáhl inzeráty i z aukra.
Jediná drobnost bylo 400km cesta, ale tu jsme taky zvládli.
Bude chtít péči, ale to zvládneme.
Foto:
http://veteranista-mara.rajce.idnes.cz/Skoda_1203_COM

Hezke auto, lepsi nez pozdejsi typy s platama. Dukaz toho ze nakup auta neni treba uspechat.

Určitě, hezký základ na veteránské kempovací auto. Už jen mít čas na něj.
Při chvilkách udělám základy jako seřízení motoru, výměna kapalin, kontrola brzd.
Budu muset zrepasovat řazení, klasika 1203.
Jak bude teplo, pomaličku se pustíme do ošetření koroze, snad uspěji a aktivně se žena zapojí žena.
Chtělo by to lak, tohle je hrůze, i když sundám ty nálepky.

Gratulka k kšiltovce Opravdu slušný základ, tak ať dělá radost

Takže gratulace k veteránovi.
Kolega z vesnice má taky, oranžovou, bez kšiltu, 15-ku, Zlatý písky dělá za necelých 7l/100 km, STK před půl rokem bez závad. Ale mám pocit, že on ji má celou prosklenou.
L.

Hezká, gratuluju. Měl jsem novější, taky COM, hranatý světla, bez kšiltu, ale dveře ještě otevírací do strany. Do teď lituju, že jsem jí prodal. Když jsem chtěl koupit jinou, tak nebyly žádný na prodej a nebo moc drahý. Tak ať dělá radost.

Uz jsem i zapomel ze puvidni 1203 mely krasny ksilt, pozdeji prislo zlepseni kvuli snizeni spotreby a neaerodynamicky ksilt se odstranil.
1203 jsem jezdil na nejake brigade asi v roce 1988-89, auto jsem mel zanovni, ale dodnes pamatuji ze jsem tam nektere rychlosti nemohl hodit, myslim ze trojka byla nejkrizovejsi. Spatne fungujici prevodovka u 1203 neni zadna zavada, to je ciste orginalni stav.
Udajne vyroba v Trnave byla dost spatna, na lince byla spina jak v JZD. Pak ty auta mela nejak normalneji fungovat…

Mě řadila pěkně a to jsem měl už TAZku. Vlasně byla tak nějak bez závad, když jsem ji prodával.

Já několik let jezdil s r.v.1974 ale novější kastlí (bez kšiltu, světla obdélníková), řazení šlo super, ale musel jsem se to naučit. Nesmělo se klasicky páku navádět, ale jen jí dát lehký povel a skočila na požadovanou rychlost sama. A celou dobu mi vypadávala 1, tak to byl "tříkvalt"

Mě řadí celkem pěkně, ale repas táhel to bude chtít.
Jako ano u 1203 4Q se problémi s řazením vyskytují, jenže to je způůsobeno prakticky jen dvěma důvody, zanedbaná údržba a špatnou obsluhou, systém bohužel není blbuvzorný a převodovka se dá zničit za relativně dost krátkou dobu...
Ale když se zrepasuje(promaže, odstraní vůle), případně mechanizmus seřídí jak má, řadí i 4Q krásně.
5Q už měl naštěstí jiný systém, trochu o ní uvažuji, ale za cenu co by mě to stálo, nevím zda mi to za to stojí.

A to se vyráběla i origo tovární kempovací verze se zvedací střechou!!! To by bylo teprve žrádlo...