LADAklub - Fórum

Vašátor píše: autobaterie Caryon

Nějaký link by nebyl? Vůbec to neznám.

Jsem spokojený s Bannerem, v uazu ji mám už přes pět let a stále vpohodě, přitom auto nejezdí denně a baterie se často třeba měsíc vůbec nedobíjí.
Jinak do všech aut dávám baterku největší možnou co se vejde do držáku. Přijde mi to jak debaty že někdo nechce Combi "protože to je velké". Na co mi je se celý rok prsit že mám malou baterku, když potom v zimě, když tu kapacitu opravdu potřebuju, tak ji nemám a neodjedu ? Zvlášť v dnešní době, kdy ty cenové rozdíly troufám si říct jsou zanedbatelné ...

Vo Felicii nam pôvodná baterka vydrzala 13 rokov.

U akumulatoru obecne plati, ze kazdy kus se chova jinak. jiste jde statisticky zjistit, ktera znacka ma baterie horsi a ktera lepsi, ale stejne se casto stane, ze i u dobre znacky baterka odejde driv, nez by clovek cekal. Nejen kazdy kus baterie je jiny, ale kazdy ridic je jiny, vuz je jiny, dobijeni je trochu jine atd.

Marek píše:

Vašátor píše: autobaterie Caryon

Nějaký link by nebyl? Vůbec to neznám.

Na internetu toho o ní moc napsáno není, všude se opakuje stále to stejné "Baterie Caryon vyrábí fiirma Exide, která je významnou nadnárodní společností, která zaujímá v Evropě jednu z nejvyšších pozic mezi výrobci akumulátorů......" Každopádně bezúdržbovou 55Ah s Ca-Ca technologií lze sehnat už za 1250kč, což je velmi pěkná cena.

Člověku z toho jde hlava kolem a stejně neví. Hm hm, to jsou dilemata. Asi vemu to, co mi v krámu strčí

Jak jsou na tom dneska Akumy? A kde se vůbec vyrábí?

Akuma - Mladá Boleslav. Slaný už asi není. Konkrétní baterie a ceny jsem během chvilky nenašel.

Pořídil jsem YUASA, 72Ah. Tak uvidíme, do Oldy se vleze

Bóže můj....... Dieselovou baterii do jedenáctky benzinu, to nechápu. Takhle vyhazovat peníze (ještě k tomu do Rumuna.......).

Náhodou, já tento postup schvaluju. Čím víc, tím líp. Nehledě na to, že se to potom dá použít jako alternativní pohon.

Pamatuju, jak jsem kdysi jel se starou naloženou Oktávkou ve špičce v Brně nahoru po Kotlářské a auto mě tam chcíplo a nechtělo naskočit. Tak šup za dva a na startér dvě stě metrů do kopce k nejbližší odbočce. Tam za jedna a hup přes obrubník na chodník.

Alternativní pohon jsem kdysi zkoušel u v myčce "utopeného" kombála. Nešlo to, musel jsem jej vytlačit ručně .

Ja pouzivam 52ku baterku zo zigula v Zetore 40. Samozrejme, studeny motor to neroztoci, ale spolahlivo na startri vyjde z garaze a dvor je z kopca Viva la dekompresor

já si koupil do Feldy 1,9D minulej týden za 1300 kč Caryon 72AH

3enit píše:Pořídil jsem YUASA, 72Ah. Tak uvidíme, do Oldy se vleze

Vyšší kapacita autobaterie má význam v extrémních zimních podmínkách. Kapacita baterie se udává za ideálních podmínek, což je 20°C. Při teplotě -25°C je však sotva poloviční. Když vezmeme v úvahu, že s klesající teplotou stoupá tření v motoru, pak by sériová baterie 44Ah nemusela stačit. Volba baterie 72Ah má tedy význam, pokud chce 3enit nastartovat za jakýchkoliv podmínek, tedy třeba -20°C. Já jsem kupř. s jinak dobrou a zcela nabitou sériovou baterií 55Ah při této teplotě Nivu nenastartoval, při teplotě -16°C již ano. Yuasa je skvělá volba.

" Dieselovou baterii do jedenáctky benzinu, to nechápu."
Neviem co ma spolocne kapacita baterky s tym ci je motor diesel alebo benzin......( Myslim si, ze toto urcuje startovaci prud ) Za mna kazda amperhodina co sa zmesti pod kapotu je dobra