LADAklub - Fórum

To teda je pravda, řešili to na Land Rover foru - buď nechat malá kola a celé to zvednout, nebo dát kola z ATV čtyřkolky - nakonec to přizvedli, kolečka nechali. Asi je to jednodušší řešení, i když to není to tak efektní.

Ja to mam s Off fóra
http://www.offroadforum.cz/viewtopic.php?f=74&t=59706

Tak to,Raduzi, budem muset asi ladit, ať to trochu vypadá k našim Nivuškám. Uvažuju to koupit bez stanu, stříknoutdo barvy auta, přidat nosiče na kola a napasovat na to moderní stan-kopuli-s tím mám dobré zkušenosti. A asi pořešit ty kolečka, no

To abych na Niva namontoval tažné (to je v techničáku a kdesi se i povaluje) a cosi prodal ať netrhám partyju

Vidím, že nápad začíná ožívat ))

Jestli s timhle nekdo prijede na sraz tak sednu na zadek

A proč je to špatně - když je to ve "volném klábosení" a vše se to točí kolem vozíku v názvu tématu ?!
V "Mnichovo Hradišti" se už probírá jen Jakeš a to nikomu nevadí...............????????
Rozhodně si lépe počtu o vozíku, který kupovat nebudu, než o Mnichovo Hradišti, kam jedu, ale v daném tématu se o něm nic nedozvím.....

Protože pan moderátor to přesunul A MH se volně potlachově svezlo.

Turistický autopřívěs Skif- M1 model 81062-01 z roku 1984



Skif je lehký kompaktní jednoosý přívěs, který je možno připojit k libovolnému osobnímu automobilu. Lze rozložit stanový domek v místech , která jsou vybavena potřebným zařízením k odpočinku a noclehu. Přívěs má stejný průchod terénem jako osobní automobil.



Přívěs je možno za dvě až tři minuty rozložit na obyvatelný stan, který má obytnou místnost se sedadly a pohovkou a ložnici. Na dlouhodobých stanovištích je možno plochu rozšířit o stanovou předsíň, která se spojí zipem ke stávajícímu stanu.



Autopřívěs má zavazadlový prostor pod sedadlem v přední části a představuje prostor o 0.5m3 pro převoz různé výstroje a vybavení. Výbava přívěsu není žádná, kromně vstupních schúdků a malého stolečku s židličkami. Stolek se použije buď venku spolu se židličkami, nebo slouží uvnitř přívěsu.



Teoreticky je to stejné jako stanování. Zásadní rozdíl je v tom že nespíte na zemi a kufr u auta můžete použít na bagáž. Všichni víme kolik zabral místa stan takovéhle velikosti v kufru auta, a kolik času zabrala stavba takovéhoto stanu. Samozřejmě se bavíme o stanech z dob totality. U skifa otevřete víko, dáte podpěry, a zevnitř zvednete složenou konstrukci jako pantograf u tramvaje, stanovina je na této konstrukci přichycená, takže jen zajístíte packy proti posunu zpět a máte rozloženo. Žádné kolíkování podlahy, miliony provázků atd.



Podvozek je velice jednoduchý, na každé straně je rameno s tlumičem a pružinou které je upevněno ke karoserii vleku. Tažná oj je upevněna ve vyztužených místech v přední části vleku a chycena na každé straně třemi šrouby. Když na každé straně dva šrouby demontujete a třetí povolíte, můžete tažnou oj sklopit a vozík postavíte na výšku do garáže na zimní období za auto. Vozík má k tomuto účelu vedle zadních světel gumové plochy na kterých vozík stojí. Je to velice praktická věc, z mého hlediska velice dobře vymyšlené.



Jízdní vlastnosti má velice dobré, i když malé kolečka většinou mají tendenci nepřiměřeně cestovat tak skif opravdu sedí za autem tak jak má.



Technická data :

Délka s ojí 2.900mm

Délka přívěsu 2,000mm

Šířka 1.650mm

Výška 920mm

Pohotovostní váha 275kg

Užitečné zatížení 125kg

Celková povolená hmotnost 400kg

Max. zatížení na závěs 36.kg

Nejvyšší pov. Rychlost 80km

Pneumatiky 4,00 – 10

Ráfky dělený disk 2,45 - 10

Výrobce : Permský strojír. závod SSSR


Zdroj:
http://www.historicke-karavany.cz/

Mysok píše:Tak to,Raduzi, budem muset asi ladit, ať to trochu vypadá k našim Nivuškám. Uvažuju to koupit bez stanu, stříknoutdo barvy auta, přidat nosiče na kola a napasovat na to moderní stan-kopuli-s tím mám dobré zkušenosti. A asi pořešit ty kolečka, no

To je zajímavý nápad s tou kopulí, mám tomu rozumět tak, že otevřeš víko, vyndáš stan a ten postavíš na víko? V korbičce necháš asi sezení?

Přesně tak, víko je s matrací, rozměr cca 2x1,6 m, na něj by šla kopule, korbička by asi zůstala nekrytá. Výhoda by byla právě v tom spaní v suchu nad zemí a ještě k tomu na matraci, další výhodou úložný prostor a nosiče na jízdní kola na víku vozíku.

Tak to bych v té korbě udělal nějaké držáky na tyčky a ze starých stanových tyčí bych stavěl alespoň takové "tropiko" třeba z celty...

Nevím, jestli kolega co byl v MH 2011 je na fóru, ale mohl by vám poreferovat