LADAklub - Fórum

Něco málo dat k Fiatu 124:

typ motoru: Fiat 124A.000
zážehový, řadový, čtyřdobý čtyřválec OHV, chlazený kapalinou s nuceným oběhem
vrtání: 73 mm
zdvih: 71,5 mm
objem válců: 1197 ccm
stupeň komprese: 8,8:1
výkon motoru: 60 k / 5600 rpm dle DIN (65 k / 5600 rpm dle SAE)
max. točivý moment: 87,2 Nm / 3400 rpm dle DIN (94 Nm / 3800 rpm dle SAE)
vůle ventilů zastudena: SV = 0,20 mm / VV = 0,20 mm, časovací kontrolní vůle 0,375 mm
časování rozvodu: SO 25° před HÚ, SZ 59° za DÚ, VO 65° před DÚ, VZ 19° za HÚ
tlak mazání: 4,5 - 6,0 Bar
karburátor - dvojitý horizontální, typ: Solex C32PHH/6, alt. Weber 32DCOF
difúzor: 23 mm
hl. tryska: 115
hl. vzdušník: 190
tryska volnoběhu: 45
vzdušník volnoběhu: 170
sytič: 125
akc. pumpička: 0,40
jehlový ventil: 1,6 (Weber 1,5)
zapalování: pořadí 1-3-4-2
cívka: Marelli BE 200, alt. Bosch TK12
odtrh na kontaktech přerušovače: 0,42-0,48 mm
svíčky: PAL 14-7, Champion N4, Marelli CW240L
vzdálenost elektrod: 0,6-0,7 mm
rozdělovač - typ: Marelli, pouze s odstředivou regulací předstihu
regulace: 20° KH při 3600 rpm
základní předstih při volnoběhu: 10° před HÚ

spojka: suchá jednokotoučová, průměr lamely 182/127 mm
ovl. spojky mechanické
převodovka: 4+1, převodové stupně jako Lada 2101
převod rozvodovky: 4,3:1 (jako Lada 2101), hypoidní soukolí
na obou nápravách vinuté pružiny a dvojčinné kapalinové tlumiče
řízení - globo šlek s kladkou (viz Lada), převod 16,4:1 (viz Lada), ovšem menší rejd (to je ještě možné???)

kola - rozměr - viz Lada 2101




Velká podobnost, skutečně se to liší jen v tom motoru, jinak téměř shodné vozy

Proč je Žigulík Žigulíkem a ne Fiatem 124 doslova je krásně vidět ve filmu "Žigulík - ikona socializmu" a dost popsáno v knize "Auta východního bloku" od Tučka. Bylo dovezeno myslím 5 Fiatů, ty byly velmi tvrdě testovány až jim rozlámali karoserie a z toho vyšly úpravy pro drsné ruské podmínky...
Jinak ten Fiat z Maďarska je opravdu krásně zrestaurován, až neskutečně

Ten Fiat musel jazdit asi len rovno

tým v rusku to bohate stačilo aj rovno aby sa rozlomila strecha

Jde vidět jak je to subtilnější, zvlášť ta kapota, C sloupky... U kapoty jsem si prvně myslel, že si to někdo udělal doma a ejhle, ono je to originál.