LADAklub - Fórum

Crocodile, Jestli to není jen těmi třeskutými mrazy a ještě mrazivějším proudícím vzduchem. Dnes nad ránem jsem jel Tranďákem na Křivoklát...na dálnici pohodička, sto deset do kopce, topilo krásně, sto deset z kopce na velmi mírný plyn, teplota spadla asi na 65 st. a foukal vlažný vzduch. Když jsem se škrábal z Roztok na Nižbor, tak do kopce za tři, teplota 90, topilo to krásně. Jakmile jsem jel 90 po rovince, teplota spadla a už jsem zase šahal po šále . Buď je to mrazy, nebo odešel termostat i u tohohle

Láďa, To víš že jo, a pak budu muset zveřejnit tu potupu

U našeho Getze to asi bude tim termostatem začalo to zlobit už v prosinci, kdy bývalo ještě nad nulou, poprvé když jsem jel do Třebíče pro zásilku z Moskvy.

Crocodile píše:My máme doma Hyundai Getz, a asi odešel termostat, teplotu motoru ukazuje pořád nízkou a vůbec se auto nevytápí. V těhle mrazech nic příjemnýho na delší cesty.

Hlavně pro to auto ne

Niva startování (samozřejmě na benzín): motor točí, je cítit větší odpor úměrný mrazu; motor většinou chytne, ale ne vždy na všechny válce; chvíli je chod nerovnoměrný, po pár vteřinách otáčky stoupnou a již běží normálně; loni to bylo lepší, možná je to svíčkami Brisk Silver (LPG), loni jsem měl Denso;

Niva topení: velmi slabé; do práce to mám 30km, ale ani po 30km mi není v autě horko, přestože jsem nabalený jak pumpička; prvních 10km vyloženě mrznu, ruce mi málem přimrzají k volantu, přestože mám rukavice; musím cvičit prsty - mám strach z omrzlin; větrákem někdy pronikně prachový sníh až na palubku;

Jinak je ale Niva s pneumatikami Kama I-511 na sněhu velký suverén. V podstatě mohu jet stejně jako na suché silnici. Náznak smyku či prokluz kol - to opravdu neznám.

Či to nie je tým, že je to vstrekovanie, tak to nespaluje až tolko benzinu ako karburátor...

To si nemyslím. Čím chudší směs, tím se auto víc hřeje. Bude to špatný termostat, protože se neprohřeje prvně topení, ale rovnou to propouští do chladiče. Tohle jsem řešil taky.

Tak kdyz 2104 pomuzu po delsim stani napumpovanim benzinu rucne, tak chytne na par prevaleni, aspon tedy pred tydnem jeste chytala . Spis se neco stalo hydraulice spojky, neb spojka rozpina uplne dole, asi nekde neco propousti, uvidim co udelaji zas normalni teploty. Inac proste nastartuju a vetsinou musim sjet 2 patra garazi, coz tak nejak ohreje motor a proveri i brzdy a proste to jede. V 2111 nastartuju a cekam az vyleze teplota motoru na 0 a pak se normalne vyplizim. V obou autech topim az se aspon nejak pohne rucicka teplomeru coz je podle vseho u 2111 50 stupnu, kdy zmrznu moc, tak zatopim uz pri 40 . \

Inac to proste normalne jezdi http://xbarinka.rajce.idnes.cz/12_01_28 ... G_8167.jpg

Účinnost topení je nízká, ikdyž je motor ohřátý na provozní teplotu, takže termostat asi ne. Problém je v tom, že teď v mrazu to řešit nebudu a až se oteplí, tak taky ne, protože už to nebudu potřebovat.

Ráno bylo -23. Desítku jsem nastartoval, běžela asi 10 sekund a chcípla. No a další pokusy marný, občas blafne, ale nechytí. Asi budu muset čekat, až celý auto rozmrzne. Ach jo.

V Novorossijsku řádil Hurikán, takhle to dopadlo.

Chudák IL 2

Pozor kluci na to, co a kde čepujete. Nevěřim tomu, že by vodisova lada nenastartovala jen proto, že byla na to auto zima.
Poslední dobou se množí ve zprávách a z doslechu, jak kde kdo nemohl nastartovat jen proto, že mu zamrzlo samotné palivo, nebo má v benzínu malý tlak par. Já jsem natankoval (verva diesel) svojí xantu někde kolem 7. ledna a se startováním nemám problém. (zatím vyzkoušeno při -19°C)

Co si myslet o tomto

Crocodile píše:Co si myslet o tomto ...

Že už by mělo raději přijít jaro .

Crocodile píše:Co si myslet o tomto

Nevim, asi točit benzín