LADAklub - Fórum

Ano , to je správné ...

Ano , kabely jsou nasazené správně ... zítra vemu do školy startér ať mi ho elektrikář proměří , a uvidíme víc .

Podívej. Ono je to celkem jednoduché. Motor před tím než zamrzl reduktor a prasklo těsnění, normálně fungoval? Jestli jo, tak to máš špatně poskládané. Psal jsi, že motorem šlo normálně točit, tak nevidím důvod, proč by s ním startér neotočil. Všechno pořádně zkontroluj, jestli máš všechno zapojené a přišroubované. Klidně vyšroubuj svíčky a zkus startérem prototočit motor naprázdno.Možná by nebylo od věci, startér povolit a podložit ho asi mm plechem, protože ten zvuk při startování znám a toto mi vždycky pomohlo. Ale určitě to nemá vliv na to, že se ti to při startu zasekává a střílí. Tam to vidím na špatné nadstavení.



Teď jsem si přečetl, co jsi dopsal. Máš snad pocit, že kvůli startéru ti to bude střílet do filtru? Tam chybu nehledej.

No, startér jsem dnes rozebral , vyčistil , namazal a točí se jak víno , auto běží ... i když je potřeba seřídit ventily , vyměnit olej , dolít fridex , dořešit hadičky podtlaků , vše pozapojovat , ale to se v průběhu prosince doladí ,aspon že je to už pojízdné , za což velké dík všem a hlavně Luďkovi

Kewint píše:No, startér jsem dnes rozebral , vyčistil , namazal a točí se jak víno , auto běží ... i když je potřeba seřídit ventily , vyměnit olej , dolít fridex , dořešit hadičky podtlaků , vše pozapojovat , ale to se v průběhu prosince doladí ,aspon že je to už pojízdné , za což velké dík všem a hlavně Luďkovi

uzasne. a problem byl teda kde? neni nad to, napsat "uz to bez" jako zaver debaty s mnoha otazkami.

Tak myslel jsem , že jste pochopily , že byla chyba chyba ve startéru byl tam přechoďák a byl zatuhlej . Už šlape jak hodinky ... Uvidíme , dneska mě dostala jedna věc - auto jezdilo jako z praku a to celou dobu na nouzovy režim - až se odstraní všechny chyby , tak to bude skoro litat

Nezlob se na mě, ale nevěřím tomu, že střílení do filtrboxu způsobuje vadný startér.

Střílení , bylo způsobení , nezapojením podlakových hadic , a elektriky vstřiku

Počkej. To ses to jako pokoušel nastartovat bez elektricky zapojeného vstřikování a divil jsi se, že to nejde? No, teď už je to stejně jedno.

Tyjo, já bych byl zvědavej, co bys dělal, kdyby ti někdo na začátku tématu řekl, že ten motor je mrtvej, ať ho hodíš do šrotu a seženeš novej.

Ne, špatně jste mě pochopily .... To je jedno , to škvrčení způsoboval startér , který byl na fest dotáhlý , ale škrtal o plech , takže se nakřivil a nebyl rovně , po dotahnutí všech šroubů a doporučení Iva to přestalo . Vstřik byl zapojený , jen nebyly ještě zapojeny podtlakové hadice , šlo jen o to , až to bude startovat a točit normálně... Střílení způsobovalo vypínání plynu . Jelikož mám v autě 4 elektro-ventily na LPG a systém je nějako nastaven tak , aby se při velkém podpětí vypnul elektro-ventil na reduktoru . Je to tak nastavené , a tím jak se vypínal a zapínal ( ve videu je slyšet zřetelné cvakání ) , tak to střílelo .

Nojo, to se hodí napsat na začátek