Posted: Mon Jan 31, 2011 18:14
Ten nemamKoko Loko wrote:asi termostat.
Page 2 of 3
Posted: Mon Jan 31, 2011 19:21
To už jsi zkoušel? Máš k tutim dílom dobrej přístup?Koko Loko wrote:............ Spojka se dělá dobře z tohoto.
Jinak tušim Stanley__001x (prostě Staňa) mi kdysi vyprávěl o těch hadicích a jestli si to dobře vybavuju, tak je šel vrátit s tim, že na novej nepasujou a v krámu mu teda objednali ty správný. No a nebo už si to nepamatuju a řešil to jinak...
Posted: Mon Jan 31, 2011 21:28
Musí to jít i jinak, protože jsem to měl taky na autě a žádnou hadici jsem napojovanou neměl. Dokonce i to spodní koleno na rovný vývod z chladiče jsem měl tak, že to pasovalo. takže se to určitě dá koupit.
Posted: Tue Feb 01, 2011 08:03
neco se mi plete, ze jsi ten chladic daval pryc, protoze spatne chladil. bylo to tak?Ivo wrote:Musí to jít i jinak, protože jsem to měl taky na autě a žádnou hadici jsem napojovanou neměl. Dokonce i to spodní koleno na rovný vývod z chladiče jsem měl tak, že to pasovalo. takže se to určitě dá koupit.
Posted: Tue Feb 01, 2011 17:06
Přesně tak. Ale neměl jsem ho od novoty. Brácha s ním jezdil a nestěžoval si. Tak nevím, v čem byla chyba. Pak jsem ho poslal Martinovi-R9 do závoďáku, ale myslím že ho nepoužil, protože byl v žalostném stavu.
Posted: Thu Feb 03, 2011 14:08
Nepoužily jsme ho...
Posted: Thu Feb 03, 2011 20:27
taky isty som videl v jednej žige ale zdal sa mi väčši
a stary bul krajši
a stary bul krajši
Posted: Fri Feb 04, 2011 16:56
mam master sporta a ešte som do toho naplno netlačil (zima že 
) takže neviem či sa bude prehrievať takže tento príspevok je vlastne na hovno
) takže neviem či sa bude prehrievať takže tento príspevok je vlastne na hovno Posted: Fri Feb 04, 2011 17:42
Vznesu tu jednu zapeklitou otázku: Měnil někdo z vás chladič za hliníkový z toho důvodu, že starý nestíhal (i když byl v pořádku)? Já jen, že o problémech s chlazením u Žigula jsem snad neslyšel.
Posted: Fri Feb 04, 2011 18:33
ja som iba potreboval nový tak, som šiel do Ms nič viac to, že mi to vtedy nechladilo je iná, vedel som, že problém je inde
to, že mi to vtedy nechladilo je iná, vedel som, že problém je indePosted: Fri Feb 04, 2011 20:08
Marťas, ja som mal problemy s prehrievanim ale to len s toho dôvodu že som ho mal zle ovzdušneny,ale teraz už to chladi jak ma a neprehrieva sa a neni to nahodou ten isty http://www.lada-dily.cz/produkty/detail ... 22012.html ?
Posted: Fri Feb 04, 2011 20:19
My sme mali takýto hliníkový chladič v 21044 keď sme ju kúpili. Bol dodrbaný, tak sme ho vymenili. Mysleli sme, že tam má byť originál hliníkový, tak sme kúpili hliníkový. Ale asi to nieje Mastersport, ale iný výrobca. Máme ho tam od jari a nebol problém s prehrievaním. A jazdilo to do poriadnych kopcov. Auto skoro vôbec nekúri a cestovať v ňom v zime je ako za trest, ale to asi nebude chladičom. Skôr bude zapchatý radiátor kúrenia. Už sme menili chladiacu kvapalinu 3 krát, pri preplachovaní vždy tiekla z bloku aj chladiča čistá voda. A vždy sa tak už po 200-500km začne objavovať blato v expanznej nádrži.
Posted: Fri Feb 04, 2011 20:40
presne tentoJany_RS wrote: neni to nahodou ten isty
Posted: Sat Feb 05, 2011 08:42
mno, pokud se jedna o olej, pak je mozne, ze tesneni pod hlavou...mezi dirou pro olejovy vodni kanal je u 17koveho tesneni mensi vzdalenost nez u klasiky a stane se, ze po prehrati zacne jit olej do vody...Sid wrote:A vždy sa tak už po 200-500km začne objavovať blato v expanznej nádrži.
Posted: Sat Feb 05, 2011 09:18
Po celkovo 200-500km, nemusí to byť toľko súvisle. Teraz mám až strach s tým tesnením pod hlavou. Olej sa nám v tom netratí. A to blato v expanznej nádrži nieje mastné. Vyzerá to skôr ako piesok. Ale červík už začal hlodať.