LADAklub - Fórum

tak som presiel uplne vsetky relatka precistil som ich a stierace idu, len cyklovac akosi necykli nasiel som vsak rele, ktoreho konektor je roztaveny a kable vyzeraju ako prehriate tak este to skusim vymenit

Nepovedlo se mi najit puvodni ukostreni motoru, vedel by nekdo, kde na Nive 1.7i je? Zkusil jsem zapojit nove ukostreni z bat. (-) k tahlu plynu na motoru. Diky

Minulou neděli jsem se v jedné takové vrtal ... ukostření motoru bylo přímo od akumulátoru na horní levý šteft/svorník sacího a výfukového potrubí.
Ale jestli je (tak jako u sedanů) nějaké spojení karoserie - motor to netuším. L.

No mam tu radu odnekud z okoli Brna.. Hodne mi to pomohlo se starty a taky mi prijde, ze je auto zivejsi, mozna haze lepsi jiskru. V takovem stadiu bych to origo ukostreni motoru resit nemusel, ale zajimalo by me, kde je, kdyz nebylo uplne funkcni.

Pokial je to MPi, tak ten lepsi prejav motoru je po ukostreni skutocny, kedže elektronika je ukostrena na motore. Pri slabej kostre su skreslene informacie z cidiel

Mozna uz jen svicka ma minusovy pol na zavitu v motoru. Videl jsem rozebrane auta a spi ma kostru na motoru ve vysce vyfukovych svodu na strane k interieru a mpi na druhe strane k predku auta. Uvazuju, ze kdyz jsem dal 2. ukostreni (jina pozice a jina delka a tloustka kabelu), tak jestli jsem trochu nerozptylil cestu el. energie. Mozna to zkusim spojit zase na 1 bod.

Demontoval jsem orginal kostrici kabel a nevypadal, ze by nemel fungovat, ale kostril malo. Uchyt na motor neni celoměděný, ale puleny s jinym kovem. Kabel jsem vymenil za tlusty dizlacky fiatacky z vrakace s medenym koncem a asi vyresene. To same jsem udelal na lanci a kupodivu zmena k lepsimu, s vetsim prumerem kabelu.