LADAklub - Fórum

Na odvzdušnění pomůže ještě vymontovat šroub na boku motoru nebo teplotní čidlo.

Podla nakresu z dokumentu http://www.ladaniva.co.uk/lada/colour.pdf str.8/41 sa zda,ze odvzdusnovat netreba,kedze najvyssi bod je viko chladica,ALE iba na prednej strane. Trubky radiatora su tiez dost vysoko a vzduch z radiatora nema kam ujst.

Já sám ten šroub nikdy nepoužil, stačilo postavit auto do prudkého kopce, otevřít víčko chladiče a nechat probublat nebo povolit hadice k topení za běhu motoru.

nikdy jsem žádného žigulika za 17let odvzdušňovat nemusel. Jen jsem promačkal hadice k chladiči a hotovo

Tak potom uz asi len zaneseny radiator bordelom...
Ale u tak relativne mladeho auta je to asi rarita.

Už jsem na foru někde psal o tom že motory 1.7i hůře topí . (skušenost ze dvou 21044) Dle mne je to spůsobeno odlišnou konstrukcí trubky od čerpadla . Jsou trochu jinak zapojeny (do jiných míst) hadice . Je to změna malá ale asi to má vliv . Všimnul jsem si také že k výraznému nárustu teploty vzduchu z topení nastává v táhlých zatáčkách (mám dojem že pravých) . Chtělo by vyskoušet osadit staré provedení trubky , jestli problém zmizí a začne to topit normálně . Jiný rozdíl v chladící soustavě není .
Ještě mne napadlo jestli neosazují jiný typ radiátoru topení (hliníkový) ten samozřejmně hůře topí .

Saša, ja som daval do svojej 05ky motor 1,7, ale trubku som dal tuším z motoru 1,3 (remen) a auto kuri ako čert.

ja mam v nive sice radiator kurenia nejaky novsi typ /je tensi a hlinikovy/ ale stale to kuri jak ziadne ine auto.

Nerobil niekto nieco na motore? Napr trubka kde je vzadu prisroubovana k hlave(alebo druha zo zadnej casti vodnej pumpy), neni pod nou miesto tesnenia silikon? Privela silikonu sa pri dotiahnuti roztlaci i dovnutra a zmensi prietok vody trubkou..... Ale to je len typ

Prosím o radu, jak zlepšit topení u LADA Niva, tak aby topení bylou účinné jako u vozidla žiguli. Mám již druhé vozidlo stejného typu, ani u jednoho vozidla účinnost topení není dostačující. Když jsem se ptal ostatních uživatelů, mají stejné problémy a také si nevědí rady. Názor je, že topení nivy je účinné pouze v letních obdobích.

Termostat byl vyměněn - bez efektu. Výměník není zanesen.

javas píše:Prosím o radu, jak zlepšit topení u LADA Niva, tak aby topení bylou účinné jako u vozidla žiguli. Mám již druhé vozidlo stejného typu, ani u jednoho vozidla účinnost topení není dostačující. Když jsem se ptal ostatních uživatelů, mají stejné problémy a také si nevědí rady. Názor je, že topení nivy je účinné pouze v letních obdobích.

Termostat byl vyměněn - bez efektu. Výměník není zanesen.

Tak to je radiátorem je zanešenej nebo proletován kde nemá. Měl jsem to na svojí nivce a 15% byla jeho účinnost dal jsem z žigula a pohoda

a co kohout ten je 100% funkční? ... jsem měl vyháklý bovden ...

ja na 1,7mpi neměl problém s topením až do výměny kohoutu... a pak od té doby topí mizerně a trochu víc, když se motor ohřeje na maximum. Jelikož kohout měnili v Sadské, mám zato, že to udělali dobře, tedy v montáži závada nebude. Že by v kohoutu zmenšili průtočné průřezy?

Raduz píše:a co kohout ten je 100% funkční?

kohout je vyměněn za kohout vodovodní

Ahoj ve spolek
na nivce nejdou stěrače a vetlátor topení, pojistka je v pohodě, nevíte kde může být zakopanej pes. Přestalo to jít z ničeho níc. Dík

honys4 píše:Ahoj ve spolek
na nivce nejdou stěrače a vetlátor topení, pojistka je v pohodě, nevíte kde může být zakopanej pes. Přestalo to jít z ničeho níc. Dík

S pojistkou si hýbal ? neb jen vizuélně zkontroloval ? mě na žigulu nešel ventilátor na chladič a pojistka v pohodě ,proměřovali jsme to a pak jsem jen vyměnil pojistku (nevím jak mě to napadlo ) a fungoval ...........