LADAklub - Fórum

To je MPi? Mozne priciny - cerpadlo dava slaby tlak, zaneseny filter (opacne namontovany, ale to by hadam slo) alebo vadny regulator tlaku na vstrekovacej lište - je prepojeny so sanim kratkou hadičkou. Rampa ma na sebe ventil (ako na kolese), cez neho sa da zmerat tlak v sustave. Cele by to malo fungovat tak, že pri zosliapnuti plynu (poklesne podtlak v sani) zareaguje regler tak, ze zvysi tlak v sustave a vstreky vstreknu vacsie mnozstvo benzinu - analogia s karburatorovou akceleracnou pumpičkou. Takze skus skontrolovat aj hadičku.

Našiel som príčinu, nechodím moc na benzíne, takže v nádrži bude voda. A ďalšia vec, vzduchový filter bol poškodený a to sa mi už stalo tretí raz, ono niekedy je aj počuť ako to strelí, sacie potrubie čo ide do filtra a kvôli tomu nemám eskapásku riadne prikrutenú, lebo by sa mi zasa celý box rozsypal, už mám kupovaný druhy box na filter. Mám ešte jednu otázku, či nedostať niečo ku filtru aby to mohlo odfúknuť, ten nazhromaždený vzduch, alebo existuje lepšie riešenie ? A Ďakujem Corymu za rady.

Tam nemá čo vybuchovať a ani odfukovať. Je to cele podtlakovy system. Pri otvorenej klapke je podtlak az vo filtri, po nahlom uzavreti sa medzi filtrom a klapkou podtlak strati. Akurat za klapkou už podtlak je. Pretlak tam nie je ziaden. V LPG sa nevyznam, mozno je chyba tam. Alebo mas preskocene rozvody a piesty tlacia vzduch naspat. Neviem si to vysvetlit.

alebo snimac na kluke dava zle udaje - povolena remenica, resp vola na kajliku, alebo zaneseny snimac....

Môže mať palivové čerpadlo zlý tlak ?

Pretože, v palivovej sústave je slabý tlak a preto asi netlačí čerpadlo dostatok benzínu, pri odobratí palivového filtra otočím klúčikom tri razy a čerpadlo prestane tlačiť benzín, ale stále počuť to pípnutie, je to normálny jav ?

Myslím, že to bude čerpadlom, ak nie tak ma opravte, nové čerpadlo stoji 70evri +- oplatí sa mi kupovať nové, alebo z pod ruky sa nižšiu cenu ?

Ano, cerpadlo moze mat zly tlak, ale neskusa sa tak ako si to robil. To, že po viacnasobnom zapinani zapalovania čerpadlo netaha je uplne normalna vec. Odkial je pocut pipnutie? Tlak sa meria na vstrekovacej liste pomocou tlakomera, je tam ventil ako na kolese, samozrejme pri nastartovanom motore.

Mě to dělá taky, ale mám 1.6, chvíli jde normálně a pak třeba 5 minut jede jen na volnoběh a když šlápnu na plyn tak se začne dusit, když ho podržím déle tak i zdechne. Karbec mám kompletně vyčištěný, v AC pumpě novou mebránu a rozdělovač seštělovaný. Už nevím co by to mohlo být.

Zdravím, koupil jsem si před půl rokem vytouženou Nivu, bohužel 1.7i rok 98, je to sice samá rez, ale přece jenom Niva. Mám ten samej problém, co píše tomzak, řemenici už jsem sundal, ale je ok. Šílenost ta elektrika, fakt nevim, SOS! Jo, a katík tam už nemám, kvůli zachytávání v terénu je nahrazen trubkou... Poraďte mi, nebo jí budu muset nechat úkáčkům, ženská že nebude doma nepojízdnej stroj... mám i dalších pár hraček... Díky..

A vyblikání chybových kodů? Kontrolka C-E (checkengine) svítí?
Bylo by dobré popsat symptomy / chování motoru ... může být přecijen od Tomzaka rozdílné.
A co bydliště? Aspoň okres. L.

no, tak dneska opět meditace u strojovny, jsem totálně tupej, protože jsem v létě předělával zadní díl výfuku, a ten origo rozsypanej jsem nahradil zcela jiným, o jehož minulosti jsem neměl zdání. Prostě jsem na tlumič navařil dobrý trubky,a fičelo to. Jenže v něm byl nějakej sajrajt podobnej nějaký skelný vatě, a jak se to během léta hřálo, tak se ucpal, a já blb chodil od čerta k ďáblu a řešil co to je.. Takže zítra jinej koncovej díl, a je to, když jsem ho dneska rozpojil nad nápravou, tak to vrčelo jedna radost.. Jo, a jinak jsem z Jihlavy, a stejně bude na prodej, někomu do lesa k chalupě může ještě posloužit.. i když je porezlá fest.. Kdyby byl zájem, dám sem foto.. Má to ještě technickou do května.. svítí, bliká, troubí, brzdy nic moc, spíš nic než moc, asi je prošláplá membrána na posilovači, nemám jinej..

Ahoj, mám 1.7i 59kw a zajímalo by mě- jaký má mít výkon: tam kde jedu s felicií (1.3MPI 50 kw) vpohodě na trojku, tam s nivou řadím dvojku- je tam takový rozdíl v odporu hnací soustavy (4x4 atd.) nebo mi ty koně někde utíkají bokem?
S ničím jiným nemůžu porovnat

To ti ty koně někam utekli I s mojí postarší 1,6 nemám, pokud jsem dobře rozjetej, ve felicii soupeře
Nepřibržduje ti nějaký kolo?

Dle mé zkušenosti je rozdíl v odporu hnací soustavy mezi Nivou a osobním vozem typu felicia či fabia značný. Když např. u fabie vyhodím s kopce kvalt, letí dolů jako pominutá, což u Nivy nemohu říct. Proti Felicii nemá Niva šanci. Má sice pár koní a newtonmetrů navíc, ale taky má navíc jednu převodovku, diferenciál a dva těžké kardany. K tomu o hodně větší a těžší kola. Výkon Nivy si můžeš ověřit jízdou do kopce. Pokud máš na otáčkoměru 3000 otáček/min., měl bys vyjet v podstatě jakýkoliv kopec.

Ještě dodám mám pneu 225/70 r16, silniční vzor- jestli to nemá velký odpor, nebo tak, a dnes jsem si všiml špatné geometrie přední nápravy- pravé kolo je směrem dovnitř (větší sbíhavost)- může to mít takový velký vliv? Brzdy sou OK- měl sem auto na heveru a vše se volně točí, vše sem dnes projížděl a když dám do mírného táhlého kopečka trojku a přidávám abych zrychlil, tak to vyleze na 3000 ot. a dál můžu ten pedál urvat a nepřidá prostě tak nějak nulová akcelerace

Odpor je díky 4x4 obrovský,přesně jak psal kolega - pokud jí pustím z kopce na neutrál tak se nerozjede víc než Lego se zařazeným kvaltem,a mě přijde i 225 gumy jako dost I když jsou tu i tací co mají širší Jen na závodění na silnici to holt nebude.Možná by nebylo marné schrastit(vypůjčit) běžný rozměr pneu jaký tam bude rozdíl...