LADAklub - Fórum

Nejdříve se podívej na hladinu kapaliny, jestli je jí málo tak nejspíš teče jeden z válečků.
Odvzdušnení je stejné jako u brzd.

Nazdar lidi. Já má velkej problem se spojkou. Mám špatnou trubku co vede od hlavního spojkového válce po tu gumovouj co je napojená do pomocnýho válce. Trubku bych sehnal hned, ale holendry jsou obrovskej problém, ty nemužu nikde sehnat, protože ty co tam jsou origoš maj hrubej závit a ty nikdo nemá (rozměr 12*1,25). Prosim o radu, kde je sehnat a nebo jestli by šli na soustruhu udělat z větších. Dík Pavel.

Dík. A o nějaké prodejně v okolí Blanska, nebo Boskovice nevíte?

Žďárná kousek od Sloupu? Myslel jsem si to. Znáš tam rodinu Slaných? Jsem s nima tak trochu do přízně.
Nejbližší prodejna ND by měla být někde na automobilním učilišti v Boskovicích, ale to bylo před několika lety. Myslím, že nejbližší pro Tebe bude Brno Táborská nebo Solex Úvoz.
Ale trubici bych mohl mít (teda určitě ji mám) v Rašově. A hadici bych Ti mohl koupit - na Táborskou to mám z práce téměř přes ulici. L.
Edit: teď jsem si uvědomil ... oni jsou ze Žďáru

Ve čtvrtek valim do Brna na kontrolu, tak si tam zitra kvůli tej trubce zavolám a stavím se tam pro ni. dík Pavel

popis závady, dojedu domu, bez problémů, zaparkuju a za 3 dny chci jet a vono nic,nemůžu zařadit ani jeden kvalt,lehnu pod auto neni nic videt jen, ze je potekly pridavny spojkovy valecek, tak vymenim gumicky uvnitr a furt nic auto se nehnne ani o metr a nejde nic ale nic zaradit. Díky za rady

Zajímací, chodí píst pracovního válečku v dostatečné míře? Tipl bych to tak na 40-50 mm. Nezlomila se páka co vypíná spojku? Na sucho při trošce trpělivosti a kvedlání by u na rovině (bez tahu) stojícího a nevrčícího vozidla by měly jít kvalty sázet i bez spojky, to lze?

A což takhle slepení spojky?

Koko Loko píše:Zajímací, chodí píst pracovního válečku v dostatečné míře? Tipl bych to tak na 40-50 mm. Nezlomila se páka co vypíná spojku? Na sucho při trošce trpělivosti a kvedlání by u na rovině (bez tahu) stojícího a nevrčícího vozidla by měly jít kvalty sázet i bez spojky, to lze?

zkousel jsem i mirne postrcit a zaradit a nic proste mrtvola

To by se muselo vidět, přinejhorším sundáš převodovku, no . Není to náhodou ta převodovka co jí ruplo zadní víko, pak tuším i něco odjezdila bez oleje?

Včera odpoledne jsem kolegu Kunaka navštívil (jen pro pořádek - má Nivu ). Zjistil jsem toto:
Opravdu nelze zařadit žádný z kvaltů I - IV. Přitom řadicí páka je v neutrálu a lze s ní pohybovat doleva a doprava v rozsahu řazení I+II až V+R. Zařadit lze pouze do pozice V + R. No ... zařadit ... řadicí páka chodí do těchto dvou pozic zcela, ale úplně bez odporu, volně. Jako by byl jeden z těchto kvaltů zařazen a zbývajícím čtyřem bránil v zařazení blokovací mechanismus.
Při nastartovaném motoru a rozpojené přídavce se spojovací kardan mezi hlavní a přídavnou převodovkou točí = v hlavní převodovce (teoreticky) není nic zařazeno.
Nebo je zařazená V nebo R a zlomená řadicí vidlička v horní části.
Tomu ale zase odporuje to, když je nastartováno, zařadím na přídavce zajíce nebo želvu, tak se auto ani nehne, spojka (ať zapnutá či vypnutá) na to nemá vliv.
Nebo by ještě mohl být zlomenej klínek na hlavní hřídeli u kola zpátečky.
Ale to všechno jsou velmi nepravděpodobné závady o kterých jsem zatím neslyšel.
Prozatím jsem Kunakovi navrhl, aby sejmul řadicí páku, otvorem se podíval dovnitř a nafotil to, co tam je.
Obávám se však, že jej stejně nemine sundání převodovky a její rozborka.
L.

Kardan je určitě jenom unášený olejem na neutrál, má to sílu klidne roztočit bubny když jsou sundané kola, ale rukou půjde zastavit ...

Luďku vzpomeň si na mou první Bechyni, jestli to nebude stejná závada. Natvrdo zařazená 5 a nešlo zařadit nic jiného. Je to na rozborku převodovky, u mne to dělalo roztržené ozubené dvoukolí 5 stupně. Jsou to dvě kola zalisovaná do sebe. Pokud by bylo potřeba tak mám na dobu opravy na zapůjčení druhou převodovku.

Jako dobrý, mohlo by bejt, ale u Tebe (LO) prostě zůstal zařazenej qalt a po puštění spojky se auto buď rozjelo nebo chcíplo. V tomto popisovaném případě se po puštění spojky neděje nic ... a to ani "při zařazené" V nebo R.
Ještě jednou zopakuji, že pohyb páky jak vpřed (V) tak vzad (R) je zcela bez odporu, jako kdyby ta řadička NIC neposouvala.
L.