Nelíbí. Zase mění co měnit třeba není a to co třeba změnit je, nechají být, aspoň to tak vypadá.
Interiér Kaliny na mě působí rozhodně líp než v Prioře. V Kalině je možná tak trochu ve stylu lepší Felicie, ale v Prioře vypadá jako parodie na nová konkurenční auta jako např. Fabia2 (Logan a Sandero na tom nejsou jinak)
Současný zevnějšek Kaliny má svým způsobem roztomilý a vcelku ladný design, snadno odlišitelný od té homogenity konkurence, ze které mi vybočuje prakticky už jen Fiat.
Co se týče servisovatelnosti, od konkurenčních aut ve své třídě se to zas tak moc neliší, to, že většina servisů to neumí není vina auta.
Pokud chtějí udržet nebo dokonce obnovit prodeje, měli by min. dodat zadní opěrky hlavy a pozměnit přístrojovku tak, aby byla přehledná a praktická a zároveň moderní. Co se týče praktičnosti, mám výhradu jen proti spínání mlhovek, protož na vypínač není vidět a je malinkej. U Fabie2 je to v jednom knoflíku, nevýhoda je, že se nedají zapnout zadní mlhovky bez předních, ale knoflik najdu poslepu bez problémů.
Sedačky by si zasloužily výškové nastavení (byť mi nijak nechybí), určitě bych je ale nepřitvrzoval, což tu dlouho propagovali diletanti z časopisů (z jakékoliv fabie mě bolí prdel a záda po 100km, v Kalině jsem jel bez problémů 1000km, ztuhly mi jen kolena

)
Stroje Laďka 2101 a Beruška 1118 a Punťa (Grande Punto) a Škleblík (VW Passat).