LADAklub - Fórum

Mirek999 píše:Podle me bude mit mozna radne utesneny rozdelovac,kabely a svicky,aby nedoslo k nejakemu zkratu

a i tak to nebude fungovat, sám vim, že na problémy se zapalováním stačí už opravdu hustá podzimní šumavská mlha, takže nedejbože opravdová voda

Jelen píše:alternátor půjde na 80% do kytek

to je ještě optimistická předpověď, přikláněl bych se k % daleko většímu

tarquin píše:Do vyfuku by nemelo natect kdyz se drzi plnej

stačí volnoběh - odzkoušeno, teoreticky by to i chcípnout mohlo, pokud by byla výška hladiny tak, aby se to potrubím nedostalo do hlavy, takže dejme tomu do půlky bloku ale to už píšu teoretický bludy

Malda píše:ale nachcije ti do dutin, Majo je tusim zadelaval

to bych nedělal: nateče, vyteče a jedeme dál (nikdy to 100% neutěsníš a voda tam pak dělá neplechu a naopak ven už se jí moc nechce

Nevim covece kudy vytejka voda z prahu

tam dole jako su tie zhnite diery

vsetko zle

Alternator bez problemu zvlada brodenie v cistej vode dokonca aj dlhodobo. Skodi mu blato a najma piesok.

Rozdelovac staci zaigelitovat proti ostreku a neliezt do vody hlbsej ako po jeho osku. Inducka takisto musi byt nad hladinou, ostrek vacsinou zvlada. U MPIcka odskusane - inducka i sviecky pod vodou, motor ide uplne normalne. Samozrejme kvalitne kable s dlhymi izolatormi, nie nejake cervene ruske pošuky.

Jak sa voda dostane do sania je koniec, v najhorsom pripade sa moze aj ohnut ojnica(voda nie je stlacitelna)....

A najdolezitejsia vec - do dutin voda natecie vzdy - je dolezite len aby mala kadial aj vytiect. Interier je trochu ina zalezitost. Tam treba urobit vsetko pre to aby tam netieklo(co samozrejme celkom nejde, takze susit-susit-susit)

Mě chcípnul žigul při pořádným slejváku a do teď nevím proč, druhej den už šel nastartovat.

rozdelovacu skutocne staci vlhko a uz su s nim problemy....

bezkontaktu to hadam az tak nevadi

Co sním Dám ho do pytlíčku

Cory píše:bezkontaktu to hadam az tak nevadi

Nejde o kladívka , ale o víčko , to nesmí navlhnout !

parkrat sa mi stalo ze ked som len umyval Ladu tak motor nechcel startovat. vyfukalo sa veko rozdelovaca a rozdelovac a uz to slapalo

To my sme snašim byli jednou v automyčce a když sme měli odjet s pásu tak sme nemohli nastartovat jako když se někam dostala voda ale pak už to bylo v pohodě když sme to projeli

..

Jen jsem si vzpoměl na JAWA 23, když jsem to umyl, nešlo to, vždycky. A vždycky stačilo sundat víčko zapalování a vysušit tu vodu (utřít hadrem) co byla dole v karteru pod zapalováním. Je to divný, já vím.
Proto bych na brodění hlavně chránil ten rozdělovač, cívku, s alternátorem se toho až tak moc udělat nedá (i když někde jsem nějakou úprav zahlídl) a pak by se vidělo.
Ovšem já bych se do brodění prostě nehrnul, voda do auta nepatří, když jsem párkrát nechával mejt motor, měl jsem sice radost z výsledku, ale ten proces nevypadal moc přívětivě.

Myslím že existuje i vodotěsnej alternátor, ale pochybuju že na ladu .
Jinak teoreticky kdyby se vyřešila cívka, baterka, ten alternátor a sání, tak bys mohl klidně až po střechu. Ovšem bude bod kdy tlak vody přetlačí tlak výfuku a taky řidič by to nemusel moc dlouho vydržet, ale tak hluboko se snad nechystáš.

jakke píše:To my sme snašim byli jednou v automyčce a když sme měli odjet s pásu tak sme nemohli nastartovat jako když se někam dostala voda ale pak už to bylo v pohodě když sme to projeli

zajimave. icko jsem po jakymkoli myti motoru nastartoval a odjelo. a to i s mokrym papirovym filtrem zkrz orezanej filtrbox