LADAklub - Fórum

Maysner píše:

Cory píše:BUde to velmi napadne ak na retazovu 1,7 vyrazim cislo 2105....?

Ludek Musil ma na 1.8 2105. takze ee

Hele! Odkud to víš? A vůbec .... ... následně tě . L.

Cory,prečo by si to robil,veď motor sa už neeviduje na DI,je to len súčiastka ako napr.výfuk/Agentúra JPP/Treba to overiť na DI.

Luděk Musil píše:

Maysner píše:

Cory píše:BUde to velmi napadne ak na retazovu 1,7 vyrazim cislo 2105....?

Ludek Musil ma na 1.8 2105. takze ee

Hele! Odkud to víš? A vůbec .... ... následně tě . L.

kdyz kral moc povidal byl jsem pobliz

ra100 píše:Cory,prečo by si to robil,veď motor sa už neeviduje na DI,je to len súčiastka ako napr.výfuk/Agentúra JPP/Treba to overiť na DI.

Celkem pochybuju, že by se mohly měnit typy motorů....

Typ motoru musí být vyznačen, i když požádáš o výmaz čísla motoru, tak tam furt musí zvostat to vyražený číslo. U jednoho trabanta jsem ho vzal pilníkem, protože ten motor potažmo auto nebylo moc košér a pak jsem je musel ukecávat že to tam vůbec nebylo. Je to víc nápadný než když přerazíš číslo na správný .

Niektori su trochu mimo alebo ja som nechapavy. Cislo motora uz netreba, lebo je to brane ako suciastka. To ale neznamena, ze typove oznacenie nie je treba. Podla toho sa vlastne vie, aky motor v aute je. Ciselko pod vyfukom (2105 alebo 21213) je typ motora a ten sa udava u vsetkych aut (samozrejme ze iny vyrobca ine oznacenie a ine umiestnenie).

Neviem co tu chcete vyrazat, ked je to odliate sucastne s blokom. Je to vystupok, ktory keby sa mal zmenit, by bol dost velky problem. Ak niekto prehodi motor 1,5 za 1,7, tak sa mu zmeni ciselko z 2103 na 21213 a teda to nebude sediet podla papierov. Ako uz bolo spomenute vyssie, tak tato zamena nie je lagalne mozna. Na druhu stranu to vecsinu ludi vobec nesere

Jasný že je to jako součástka, v čechách musíš ale zajít na DI a tak zažádat o výmaz čísla motoru, oni tě to za pade vymažou. Na bloku je sice nálitek, ale ten nikoho nezajímá, má tak stejnou váhu jakou kdyby tak bylo vylito CCCP . Technika zajímá vyražený číslo na nálitku pod rozdělovačem.
Tak je vyražen typ motoru např 2105 115 844 a právě ten typ motoru to 2105 tak bejt musí vyraženo, u mne na to technik koukal i když mám číslo motoru ve velkým TP vymazáno. Nevím jaká je praxe na slovensku, ale u nás to takhle funguje.
Proto je nutný přerazit to číslo motoru, abys s ním přerazil i typ.

No teraz som to pozeral a ja ta mam 21073 a to je tusim zaciatok toho ciselka pri rozdelovaci. Takze asi natom nieco bude. Akurat ze ak by sa jednal o motor ci uz 2103 alebo 2105 tak v pripade ze mas vymazane cislo pri rozdelovaci tak na druhej strane to cislo je. A je dost nepravdepodobne ze by si mal napr vyrazene cislo 21073 ked blok je odliaty s cislom 2103. Policaj to urcite nepozna ale na stk ked sa dotoho obuje nejaky zakerak tak neviem neviem a hlavne ak by este videl ze to vyrazene cislo je nejake homemade

čísla motoru sem nikdy neřešil tak mi promiňte možná hloupou otázku, ale jestli to dobře chápu tak je jedno číslo odlito pod vífukem a druhé vyraženo u razdělovače

Tak...a to číslo u rozdělovače kontrolujou

pod vyfuk nekoukaj. a kdyz to tam prejedes flexou ......... koukaj jen k rozdelovaci. a vyrazit to dokazes i doma tak jak oni ve fabrice.

LOL tak to by ma teda zaujimalo ze ako by mi ho uz len skontrovali ked tam mam drziak zapalovacich cievok a neviem ci sa to da bez demontovania vobec vidiet

da se precist

tak co řešit u rozdělvače přerazíš na číslo co máš v papírech pokapeš to brzdovkou aby to vypadalo použitě a je to rengenovat to nikdo nebude

no a jsme přesně zase na začátku. prostě furt dokola debata o ničem