LADAklub - Fórum

Nema byt na 1,7-ku silnejsi, lebo som dal z 2102, a toci strasne pomaly... Nema niekto original na 1,7i spi, kupim...

Zdravim mam problem so starterom, vyzera ako keby bol zaseknuty, proste som isiel startovat a zostal ako keby zaseknuty a stale tocil, samozrejme naprazdno, toci stale aj ked vytiahnem kluc zo spinacky, vypnem ho az po odpojeni baterie, akonahle zapnem bateriu zacne sa znovu tocit, viete mi poradit co s nim ? co sa tam zaseklo ? Diky

V prvom rade by som skontroloval cievku resp. ten spínač, lebo podľa všetkého zostávajú zopnuté kontakty.

Rozebrat, očistit, promazat, složit. L.
Edit: po složení provést zkoušku startéru na stole

Ten kto tam daval ten ochranny plech bol velky pan, neskutocny pristup k tym srobom,najradsej by som to odtrhol z tych plechov

2 Luděk Musil:
Mslím, že jsi to taky rikal, jak kdyz dam do nivy baterku z felicie, kde normalne funguje, tak starter u nivy pootoci a zacne cvakat, potom zas pootoci a zacne cvakat a tak porad dokola... (nechytne to) vim, ze niva potrebuje urcite vetsi startovaci proud (kdyz tu baterku dam na chvilku na nabijecku, tak uz to nastartuje normalne), ale nemuzu mit jeste nekde prechodak smerem k civce starteru?
Zkusim vsechny konektory v tomto okruhu vycistit, pripadne propajet a promaznout grafitkou, jsem zvedav na vysledek...

Blahé paměti, za vlastnictví 21011, mi odešla originál 50 (?) Ah baterka.
I zašel jsem k sousedovi, majiteli Š 125 a půjčil si od něj jeho 40 Ah baterku.
Ta teda jako s bídou rozsvítila kontrolky, startér akorát cvaknul a to bylo vše.
L.

Nechci Luďku polemizovat, ale dobrá baterka 40A musí natočit Nivu jak prd.Patrně sis pučil baterku před či spíše po smrti.Pochybuje že by nastartovala onu zniňovanoou Š125.Druhou variantou může být nějaký zádrhel v té 21011.
Nedávno jsem potřeboval natočit mého mercedesa W124 300d(najeto 300.000km).Musel sem sáhnout do mojí škodovky stovky, vyndat baterku a holt to zkusit.Bylo kolem nuly.Neříkám že chytil na otočení, ale nějak moc sem ho přemlouvat nemusel.
Vše závisí na:
-stavu elektroinstalace-od baterky po starter
-stav elektroinstalace-od indučky po svíčku
-stav motoru-komprese, ventily
-kondice baterky
-palivo-voda je dost nepřítel
Možná někdo vymyslí i jiné faktory.
Mějte se M.:S

mušketýr píše:...že by nastartovala onu zniňovanoou Š125. ...

Hm - právě že s tou škůdkou motala úplně bez problémů.
Poté, co jsem koupil druhou (novou) baterii - tak opět bez problémů 21011 startovala. L.

To ako baterka "toci" motorom zavisi (okrem ineho) aj od kompresie motora. Ludku ak " s bídou rozsvítila kontrolky" tak na nejake tocenie uz urcite nebola sposobila

40 alebo 50Ah je velmi nezaujimavy udaj. Pri startovani je podstatny startovaci prud. Kedysi na tom boli vsetky akumulatory viac-menej rovnako, dnes sa da zohnat 44Ah baterka so startovacim prudom cez 730A, ovsem standardna 40ka so startovacim prudom okolo 300A Nivu so starym typom startera a dobrym kompresnym pomerom pri vonkajsej teplote pod -10°C nenatoci ani kym je ta baterka nova a rozhodne by som nikomu s Nivou taku bateriu nedoporucoval...

Zrovna mám 2 typy startéru na 1.7i 98, ten co mi "zlobí" jakoby neměl dost proudu a zachvíli zas v klidu, ten je trochu menší a zahlazenější. A druhý jsem koupil, takový robusnější, více sešroubovaný a prý tam V 1.7i měl být původně. Co v nich je za rozdíly? Čeká mě výměna za ten starší typ. Případně nafotím..

nafot pretoze ich je xy. ale robustnejsi je prave starsi typ, potrebuje viac prudu a toci motorom pomalsie. mensi toci rychlejsie a napriek tomu je na prud nenarocnejsi. ale ten mensi existuje bielorusky, rusky, madarsky a dokonca aj cesky....

tak ta baterka, kterou jsem to startoval mela startovaci proud udanej 360A, ale chvilku na nabijecce a auto hned chytlo, druhy den při -3°C uz mela trochu problém, ale chytlo to...
2 Majo:
jsou rozdilne (co se prvovyroby tyce) startery v te moji SPi a MPi r. 2006, ten z 2006 se mi nekde vali...

Tady je ten starší, to nezní nejlíp, že chce více proudu a pomalu točí. Je to blbé jej tam dávat místo toho menšího, nebo by stačit mohl? Ten druhý zatím nafotit nemůžu, je na autě. Jelikož ten mladší není úplně v pořádku, tak jej stejně asi vyměním. Otázka je jaký startér může být nejspolehlivější, s dobrým výkonem pro 1.7i. Ten na fotce prý má měnitelné pouzdra (nebo ložiska, nebo kluzné, nebo co je vevnitř:) a tem hladší je prý výměnné nemá a jak se vychodí, tak prý může probíjet, což mi asi dělá.