LADAklub - Fórum

Vzal jsem tu prví, tu modrou.
Vraník dělá různý rozměry a různý dezény, takže si tam vybere asi každej...
Ještě to tu prolezu. Určitě toho tady bude o gumách spousta. A děkuju

no já teda na vraníka nedám dopustit-jezdím je na osobáku,ale pokud jde o nivu-vraník toho moc nemá-má 205 šířku a to si myslím už bude drhnout-ale třeba mě tu někdo opraví,pak dělá 175 a to mě by se asi nechtělo dát 2399,- za 175,když je můžu mít za 1600,-,ale je to věc názoru,aloe jak jsi napsal o gumách je tu toho mrak.

Též gratuluji

Také gratuluju ke koupi Nivuši. Pokud můžu poradit, tak já mám na Nivě disky z Volhy 24, tzn. 14 a na nich M+S gumy 175/80x14. Používám tento rozměr na lehký terén a silnicní provoz. Má to jednu výhodu, 14-ky ráfky nejsou tak zapuštěný a na silnici je Niva sirší a dobře sedí. Do sněhu a většího terénu jsem na origo disky obul 195/65x16 Winter od Firestone a drápe se to sněhem jako blázen. Do podběhů se v pohodě vejdou. Ale třeba mají mnozí i jiné zkušenosti. Přeju hodně spokojených km.

tak měl bych dotaz ohledně možnosti dovozu nivy, jak dalece by se to finančně vyplatilo a jaké kdo má zkušenosti, jinak nemusí se jednat čistě o nivu budu rád i za tipy všeobecně k dovozu ze zahraničí (už dlouho mám zálusk na evolutiona..:D:D)

pokial by si mal zaujem o 1.9TD tak by sa ten dovoz vyplatil kedze sem sa normalne nevozi, je to prakticky jedina moznost. ALe mysli ze klasicku benzinovu bez nejakych specialnych poziadaviek kupis aj u nas za cenu podobnu okolitym krajinam

Chtěl bych si koupit Ladu Nivu a protože jsem vždy jezdil jen s obyčejným autem,tak dost dobře nevím,jak se převádí rychlostní stupně,když je tam řadících pák trochu víc.Můžu převádět rychlostní stupeň jen s jednou?A taky zda má Lada Niva ještě ruční sytič.Díky.

rucni sytic maji nivy do 94/95 roku. ty sou s klasickym karbecem weber nebo ozon. nejak 94/95 maji axtec s automatickym syticem, 96 a vys uz jsou strikacky( kdy se prestoupilo z SPi na MPi nevim). jedna z pak je na normalni prevodovku. tou radis jako v normalnim aute, pak tam mas jednu na redukcni prevodovku, a treti paka je uzaverka mezinapravovyho diferencialu

Maysnere Majo nema rucni sytic

Jinak jeste laicky upresnim, v 90% jizdy te ty male paky vubec nemuseji zajimat, jako by tam nebyly. Pouzivas jen tu velkou.
Az kdyz sjedes i z polni cesty do terenu, nebo je trebas hodne mokra louka, vyuzijes postupne obe male....

Tak to je fajn.To víš.Kdo jezdí celý život golfem,feldou,nebo ventem,..tak je to řazení u offroad pro něj novinka.Díky za odpověď.Tak to bych si mohl pořídit L.Nivu.

Esli jezdis celej zivot Golfem, Ventem tak to bude trochu drsna zmena. Niva je trochu hlucnejsi, kdeco v ni vrze, cvaka, klepe a tak....

Rozhodne te ji doporucuju, ale pocitej s tim, ze to je jina kategorie auta.
A pokud budes met moznost, jdi do LPG.
Dalsi vec, dobre vybyirej. Vetsina prodavanych aut mnoho let jezdila v terenu s minimalni udrzbou, a to se na nich podepsalo! Navic Druhovyroba nahradnich dilu ma zalostnou kvalitu.
Nejdulezitejsi meritko,,, aby byla sporadku kasle. Ostatni se opravi

Tak to moc dobré vědět.Díky.Budu si dávat dobrý pozor,nebo se podívám po něčem jiném.

tady na foru se prodává nivka bez papírů za 15ku a nevypadá špatně (teda až na ty žlutý disky :cD), je to taky na severu, tak by třeba to byla správná varianta :c)

Net.

ma par slabinek.
1. bez pairu
2. system AXTEC
3. sošácky nastrikanej podvozek

a taky vyhody:
1. motor je tichej a ma dobrej chod.
2. je videt nedavna repase podvozkovych dilu
3. super sportovni sedacky, elekticky dofukovane vaky a pod...
4. LPG

Je to 5q na 4.1 difech.

vik2 píše:ma par slabinek.

Jako největší slabinu vidím tu první položku.
Druhá a třetí položka je víceméně snadno změnitelná. L.