LADAklub - Fórum

zozen si dvojitu, ta je viac ako 2krat vacsia, zapojis oba motorceky a bude striekat jak fras

Musí stačit normální čerpadlo, když funguje, jak má. A reakce typu, že jiný stříkají líp, jsou sice hezký, ale i oni stříkají naprd, když nestříkají tak, jak mají.

Laďuša píše:Musí stačit normální čerpadlo, když funguje, jak má. A reakce typu, že jiný stříkají líp, jsou sice hezký, ale i oni stříkají naprd, když nestříkají tak, jak mají.

To je jako porovnávat rozepři malých kluků, kdo dočůrá dál. Anebo dospělých žen ....( zbytek si každý domyslí sám )

Jo, zpětně to fakt zní docela divně

nějak se mi nepozdával volnoběh, sundal jsem tedy víko filtru a koukám- jeden šroub, který měl držet filtrbox u karburátoru, je vražený do komory karburátoru (typ 21053blabla, konkrétně té blíže spolujezdci). Krátký závit v těle karburátoru je natolik špatný, že tam šroub zjevně nastálo držet nebude. 5ešil někdo z vás obdobný problem? mam udělat nový závit (bojim se špon), zajistit šroub epoxidem či narvat na spodní konec šroubu matici (jako pos vrchní přírubu karburátoru)???? též doufám, že přítomnost šroubu v komoře nezpůsobila nějaké potíže, které se projeví později.

V podstatě jsi si odpověděl sám. Osobně mám odzkoušeny obě metody, jak přetočení závitu, tak náhrada původního šteftu za delší s pojistnou matkou zespoda. L.

Svého času měly servisy k tomuto účelu t.zv. Helli vložky. Původní otvor se převrtal , specielním závitníkem se nařízl větší závit a vsadila se do něho tato Helli vložka s potřebným vnitřním závitem.
Vnější závit vložky se zasekl do původního materiálu. Udrželo to i štefty pro upevnění válce a hlavy závodních motorů.
Na karburátoru bych se nebál ani zalepení šteftu epoxidem s kovovou příměsí.

děkuji pánové, prozatimně jsem to utahl maticí vespod, jakmile bude přát počasí, tak pujde karburátor dolu, chci ho stejně celý pročistit (vůz mám více jak 40 000 kilometrů, tak by to asi chtělo) a výřeším to nějak lépe.

Rankl píše: ... typ 21053blabla ...

Rankl píše: ... jakmile bude přát počasí, tak pujde karburátor dolu, chci ho stejně celý pročistit ...

Dle všeho tam máš Axtec, jsi si jistý, že je potřeba do toho vrtat?

ano, mám tam toto zvěrstvo, které nemá sytič ovládaný z kabinky. potřeba to úplně asi neni, jen je dosti špinavý zvenku a jemně zahnědlý uvnitř, a nepozdává se mi to těsnění po nim. nemyslím rozložit na šroubky a znovu složit, pouze očistit. Mám ještě jeden rezervní (tentýž typ) tak bych ho třeba vyzkoušel, přotože jsem ho vezl do Bulharska jako náhradní díl a vůbec jsem netušil, zda by nám k něčemu byl, kdyby šlo na krev. A rovnou bych očistil víko ventilů a nahlédl pod něj, tam by též zasluhovalo vyměnit těsnění.

Problém: přestala mi svítit levá zadní obrysovka Ale jak ! Do drátu nejde vůbec šťáva Proměřil jsem všecky pojistky v pojistkovce a jsou OK. Kde ještě může být chyba ? .... než rozdělám interiér kvůli svazku káblů, do čehož se mi v tomhle počasí vrcholně chce

Hmm ... to mě zase přestane svítit levá zadní obrysovka (a občas se k tomu přidá i mlhofka) tak 1x za 2 měsíce, ale kabelem to není. Stačí očistit plošák a ty slabomyslný měděný průžný plíšky a zase to jede. L.

No v to sem doufal, vklidu si nachystal trubkový klíč a dvě nové matičky, lehl si do kufru .... jaké bylo mé překvapení. Přitom ještě před víkendem to svítilo. Pak o víkendu sklopené sedadla a převoz pračky ... asi se to někde po cestě střihlo

Pokud neleze nic do špagátu tak bude asi přerušen nějaký uzlík před tím. Dívaje se do něčeho co považuji za schéma čtverky tak na zadní obrysovky to jde od předních obrysovek s tím, že na jednu větev je ještě přilepeno osvětlení spz a motorového prostoru. Obrázky posílám v sz.

Mrkni pod kobereček do míst kde ležela pračka .

Jo vodní kámen, to je prevít, ten vám zničil Ladu

EDIT: teď jsem byl na parkovišti zavadit vozík a ono to zase svítí. Tak tahle závada se bude hledat jedna báseň