LADAklub - Fórum

Atex píše: A jak jsme se bavili o tom intercooleru, ze je v motorovem prostoru, tak byl stale uplne ledovy stejne jako cele saci potrubi.

Ještě aby ne, když turbo netlačí a jen se to chladí nasávanym vzduchem.

Pája píše:

Atex píše: A jak jsme se bavili o tom intercooleru, ze je v motorovem prostoru, tak byl stale uplne ledovy stejne jako cele saci potrubi.

Ještě aby ne, když turbo netlačí a jen se to chladí nasávanym vzduchem.

Ano takto by to bylo, kdyby byl propojeny se sacim potrubim . Dnes jsem mel vzacnou navstevu a to Turbozigiho. Pri te prilezitosti jsme to meli nakople s kompletne zapojenym sanim. Ten zvoucek bych mohl poslouchat porad, to je balada

on turbožigi na náš klub nezapoměl hurrá a co ses dozvěděl ? tomuhle říkám úpravy a ne ty chujoviny co dělá dotyčný s modrou 01

rosta píše:chujoviny co dělá dotyčný s modrou 01

Aby si to někdo s modrou 01 nevzal osobně, ne každej jí prasí

Peknej zvuk... jakej das koncovej tlumic? Na turbine dobre zni ten nerezovy valec s velkou koncovkou jako maji treba lancery a imprezy. Jeste aby dobre chodil v zatezi az ho protahnes.

rosta píše:tomuhle říkám úpravy a ne ty chujoviny co dělá dotyčný s modrou 01

tos myslel me jo ......... no coment

Atexi pekny uz se tesim az to uvidim na zivo

Ondra 07 píše:Jeste aby dobre chodil v zatezi az ho protahnes.

Tak pokud tento vikend budu makat jako predchozi, tak bych to chtel uz projet.

šikovnej . Jinak to bublání je normální pokud nemáš origo tlumiče a katalizáor. Já sám o něm hodně uvažuju aby mi to tak nedunělo ve vyšších otáčkách. JIank jen tak dál chlape:)

Maniac píše:šikovnej . Jinak to bublání je normální pokud nemáš origo tlumiče a katalizáor. Já sám o něm hodně uvažuju aby mi to tak nedunělo ve vyšších otáčkách. JIank jen tak dál chlape:)

Stejne mi to bublalo i na origo aute, tomu znamemu ne, to byla prvni vec ktere jsem si vsiml.

Atex, dělali jste na tom třeba ventily nebo něco??... i se změnou vule dostane motor jinej zvuk.. ale vzhledem k té zástavbě bych se moc nedivil že je to jine než v serii..

Little Red Riding Hood píše:dělali jste na tom třeba ventily nebo něco??

Myslim ze Atex do toho bloku a hlavy vubec nehrabal, navic na lancii si ventily sam urcite neudelas. Serizuji se tak ze meris vuli a podle toho vkladas specialni podlozky do tech hydrokyblicku ktery kryjou pruziny ventilu. Jakmile si podlozky nameri, tak je musi objednat a pomoci pripravku a spec. klesti vymenit. Ale tohle se dela jen kdyz davas treba jinou vacku nez na kterou to ve vyrobe seridily, jinak do toho nehrabat, aby se pripadny fistron nedivil, ze je to horsi nez kdyz se do toho vlozil. Potom samotne vule by se meli sami udrzovat tlakem oleje, proto hydrostelung... Tohle jsem se o italech dovedel z ust znameho, je to zkuseny servisak, zadne ucho po vyuceni co se do posledni chvile rozhodovalo jetsli mechos, nebo kuchar...

jojo tohle seřizování měl taky fiat 125 special-náš dědek ho měl a byla to raketa-1600 2 krát OHC

Dnes jsem dodelal vsechny zakladni veci aby auto mohlo jezdit, zadni brzdy byly v haji (valecky), tak jsem tam praskl nove fenoxy. Jeste mam trochu zmatek v cidlech na olej a na vodu. Na olej to ma 4 konektory, zigul 2 Jen zjistit ktery je ktery . Jinak vsechny svetla sviti a blikaji. Takze pokud panbuh da a jeste zitra nebide nejaky slejvak, tak to pujdu konecne projet. Uaaah to jsou nervy

Tak trochu priblbly dotaz .... Co kdyz pres turbinu nepujde voda? Upecu ho? U zadnych jinych motoru jsem to nevidel, at uz jsou velke, male... Proste nechapu na co to tam vubec je, ani Fiaty to nemaji, jen Lancie. Z nejakych zahadnych duvodu mi to nechce nacucnout vodu, tak nevim co s tim.

Já velké turbo s vodou na lokomotivě vídávám denně. Když se přehřeje, tak praskne.