LADAklub - Fórum

Může Ti kecat snímač teploty, nebo rafička.Co na to diagnostika?Pokud by to byl i ten termostat, tak není složitéé jej vyměnit.Je vpravo na boku motoru a skříňka termostatu se rozebere tuším Imbus. klíčem.Jsou tam 3 šroubky.Když to topí, tak fest?

ahoj kamardíčku.Je to dost pravděpodobné,že to bude termostatem naši měli sjejich desítkou stejný problém.Pomocnej ventilator ,kterej se pomalu nezastavil to naštěstí ochladil alespon, tak jak asi tobě.Jezdili na to ještě nějakou dobu a po výměně termostatu je to v pořádku.Jiří

r520 píše:tak první vada na obzoru: teploměr za normální jízdy ukazuje hodně za 90C, raději jsem včera celou cestu topil... při vypnutí topení šla telota ještě trochu nahoru...

chladící kapaliny je dost a je tam dva měsíce, olej taky nemizí...

co by to mohlo být? termostat?

Pokud nezapíná "sahara" když teploměr na palubce ukazuje přes 100 st.C,nebude to termostat. Motory211x mají dvě čidla teploty. To jednovodičové slouží jen pro teploměr na palubní desce, dvouvodičové je pro řídící jednotku a to je pro funkci chlazení podstatné.

no během jízdy jsem si všiml, že rafička ukazuje nad 90C. topení topí jak blázen. když jsem topení vypnul, tak se mi zdálo, že se teplota o něco zvedla, ale dlouho jsem bez topení raději nejel... voda nevařila, kdybych neviděl teploměr, tak jsem si ničeho nevšiml-výkon ok, chod motoru ok, nic se nepálí...

dneska to zkusím bez topení, co to udělá...

díky

tak to vidím na ten termostat.... při vyplém topení se teplota zvedne, po vypnutí motoru běží "vrtule", pokud víc šlápnete na plyn jde teplota nahoru....

takže: jsem z Budějovic. kde se dá termostat sehnat a cca za kolik? mám př. zkusit auto kelly? dokážu si to fakt vyměnit sám?

našel jsem tohle:

http://obchod.autobenex.cz/cz/sortiment ... =11638.1.0

V c.budějovicích zkus autodíly Thorn.Myslím si ale,že je blbost ten termostat měnit.Většinou když je vadnej tak se chladivo nedokáže ohřát ani po 30km jízdy a netopí to.Ty máš problém opačnej. A tu saharu doporučuji dodělat na vypínač,tak jako to maj škodovkáři fáčkaři. mám to na ladě i na fáčku a je to výborná věc.

to Plavec: aha... co to znamená "dodělat Saharu na vypínač"?

nevyznám se.... dík

plavec píše:V c.budějovicích zkus autodíly Thorn.Myslím si ale,že je blbost ten termostat měnit.Většinou když je vadnej tak se chladivo nedokáže ohřát ani po 30km jízdy a netopí to.Ty máš problém opačnej. A tu saharu doporučuji dodělat na vypínač,tak jako to maj škodovkáři fáčkaři. mám to na ladě i na fáčku a je to výborná věc.

zelezi v ktere poloze zustane. zda otevrenej nebo zavrenej. kdyz zustane otevrenej tak ohrivas rovnou vsechno chladivo, kdyz zavrenej tak neohrivas chladic

sahara na tlacitko je dobra kdyz se ti spatne spina, nebo vubec nespina vrtule. v tomto pripade bych ji videl jako zbytecnou, protoze se mu voda v chladici neohrala, tim padem sahara nemela co chladit

Vlastně máš pravdu s tím termostatem,jen mě to nenapadlo.Mě kdysi dávno zústal otevřenej a právěže se mi to neohřívalo tak abych mohl topit.Stále foukal vlažný nikoliv teplý vzduch.
Sahara na vypínač je pro jistotu,když přijedeš v horku do kolony tak si ji zapneš sám a s předstihem a nemůžeš vařit.Kam ten vypínač přesně napojit neporadím,mě to dělal autoelektrikář.

takže co radíte? podle přechozích příspěvků i podle Maysnera je problém v termostatu.... vzhledem k tomu, že stojí 500 a výměna prý není složitá, začal bych tam....

teda Klucí.. ještě že vás mám... díky za každý info

zkus po jizde sahnout na spodek chladice, vrsek by se mohl lehce ohrat od vody v horni hadici, zelzi na tom jak dlouho bezi motor. pokud bude chladic chladnej je to termostat

pánové, kde ten termostat konkrétně najdu? jsem asi slepej/vůbec motorům nerozumím...

Trčí to z motoru jakoby doprava (když stojíš vpředu) a je to částečně zakrytý vzduchovým filtrem. A vedou do toho tlustý hadice od chladiče a taky nějaký další tenký.

tak termostat je vyměněnej. u mého šikovného garážníka... ještě mi dodělal ruční spínač na ventilátor....

A pomohlo to?
Škoda, že tam nemáš počítač, lebo bez neho, sa podľa RU ani presne teplota motora určiť nedá. T.j. ručička na tachometri môže byť napichnutá hocijako, toto je ale môj názor.
Pretože si myslím, že mám podobný problém ako ty, tak som to začal riešiť, lenže ja viem presne podľa počítača, že jazdím na 97 stupňoch a počas plynulej jazdy trochu do kopca a pod. to ide až na 101. Vtedy sa zapne ventilátor a ten vypne až na 95 stupňoch. A tak dookola. Ak ti zapína ale ventilátor v kolónach a občas na križovatke, a voda ti nikdy nevrie, tak to netreba podľa RU riešiť.
Teraz akurát na RU klube riešia tento problém, tak ti môžem ponúknuť, ak ti termostat nepomohol, tak to poriešime priamo s Rusami, pokusne. A možno si to ani nemusel riešiť. Čo ty na to?