LADAklub - Fórum

dmatej píše: A jelikož opět nemám tak nějak kde bydlet, zvažuji koupi nějaké zříceniny, kde bych si zavegetil a v klidu si po práci prováděl operace svých vozidel

Jako v této disciplíně zkušený si dovolím upozornit, že po koupi zříceniny neexistuje pojem "v klidu po práci". Jde o preferenci, kdy člověk dá přednost vrtání se v autě před padající omítkou, nenatřeným okapem, nebo neshrabanou zahradou. Pokud tam budeš sám, budiž, vybereš si, ale jakmile do toho vstoupí další členové zříceniny, pro které je důležitější trávník než tlumič kmitů řetězu...

"si dovolím upozornit, že po koupi zříceniny neexistuje pojem "v klidu po práci"."

Má pravdu, ví o čem mluví...

Přátelé, já vím, že vypadám jako magor, ale až zas takovej nejsem
Vím co mě čeká.

Tož 11.4. Oranžáda zvládla prohlídku STK . Sice pár výhrad bylo, ale nakonec se technik smiloval a vylepil známku na dva roky

Gratulace. Proboha, co se nelíbilo?

Tož gratuluju chlape. Jinak to snad ani dopadnout nemohlo, ne?

Ivo píše: Gratulace. Proboha, co se nelíbilo?

Díky díky

Nelíbilo se třeba zajíštění čepů řízení hřebíkem (zrovna jsem neměl po ruce závlačku ). Technik sice uznal, že hřebík má větší pevnost jako závlačka, ale předepsaná je závlačka. Dále se mu nelíbilo lehké kroucení se převodky řízení na nosníku karoserie. Potom klasika lékárnička (kterou ještě nemám komplet, kamarád mi má z nemocnice donést nějaké obvazy). A nezajištěná autobaterie (držák jsem po zimě byl línej namontovat )
Mno a největším problémem byla zhoršená účinost provozní brzdy na levém zadním kole. Přes zimu asi lehce začalo téct prasátko (krom seřízení excentrů jsem po zimě na zadku nic nedělal). Chvíli přemýšlel, koukl na veteránskou testaci, pochválil nástřik spodku, souběh předních brzd a ruční brzdy ... a nakonec napsal všechny závady do A

Technik byl velkej pohodář, navíc Oranžádu zná od bývalého majitele, kdy na tom byla pokaždé mnohem hůře - několikrát neprošla.

Rovnou jsem provedl STK i na našem Oplu Corsa 1.0 12V (šla jako první) a prohlídka probíhala velice pohodově. Rovnou mi řekl, že kdyby se měla provádět STK podle předpisů, neprošlo by ani jedno auto co stojí na parkovišti ... a že tam byla i nová auta.

Tak aspoň tak Gratulace!

Vašátor píše:Nelíbilo se třeba zajíštění čepů řízení hřebíkem (zrovna jsem neměl po ruce závlačku )

Hned jsem ti řikal, že kvuli tomu bude problem

Tommel píše: Hned jsem ti řikal, že kvuli tomu bude problem

no jo nooo

Také gratuluji. Hm, to jsou u vás na STK nějací šťouralové. V Roudnici n.L. na letišti to šlo u mojí 2101 celkem bez řečí a připomínek - a to je v hóóóódně horším stavu.

Gratulujem!!! Len teraz neviem či tebe alebo Oranžáde

Šťoural to teda rozhodně nebyl ... bych na něj práskl, co ošidil (nekontroloval) na Oplu ... ale slíbil jsem, že pomlčím ... byl to naprostej pohodář, příště k němu jdu zase

To Dandy ... radši mně, Oranžáda má s podobných věcí strach a tak stávkuje v podobě horšího startování. Po odjezdu z STK už startovala jako mladice

Vašátor píše:

Ivo píše: Gratulace. Proboha, co se nelíbilo?

Díky díky

Nelíbilo se třeba zajíštění čepů řízení hřebíkem (zrovna jsem neměl po ruce závlačku ). Technik sice uznal, že hřebík má větší pevnost jako závlačka, ale předepsaná je závlačka. Dále se mu nelíbilo lehké kroucení se převodky řízení na nosníku karoserie. Potom klasika lékárnička (kterou ještě nemám komplet, kamarád mi má z nemocnice donést nějaké obvazy). A nezajištěná autobaterie (držák jsem po zimě byl línej namontovat )
Mno a největším problémem byla zhoršená účinost provozní brzdy na levém zadním kole. Přes zimu asi lehce začalo téct prasátko (krom seřízení excentrů jsem po zimě na zadku nic nedělal). Chvíli přemýšlel, koukl na veteránskou testaci, pochválil nástřik spodku, souběh předních brzd a ruční brzdy ... a nakonec napsal všechny závady do A

Technik byl velkej pohodář, navíc Oranžádu zná od bývalého majitele, kdy na tom byla pokaždé mnohem hůře - několikrát neprošla.

Rovnou jsem provedl STK i na našem Oplu Corsa 1.0 12V (šla jako první) a prohlídka probíhala velice pohodově. Rovnou mi řekl, že kdyby se měla provádět STK podle předpisů, neprošlo by ani jedno auto co stojí na parkovišti ... a že tam byla i nová auta.

Je divné, že si sa ku klincom uchýlil zrovna na aute s veteránskym atestom

Sid píše: Je divné, že si sa ku klincom uchýlil zrovna na aute s veteránskym atestom

Bylo to rok před tím, než jsem veteránskou testaci dělal. Navíc čepy byly na upadnutí, tudíž další odkládání výměny a shánění závlaček by bylo životu nebezpečné. Po ruce byl bohužel jen hřebík. Za tu dobu jsem na autě udělal spoustu práce, kterou prostě bylo nutné udělat. Připouštím, že závlačka z hřebíku je fakt prasárna, nicméně v tu dobu byli na řešení mnohem důležitější věci - výměna skoro všech čepů, vyvaření podlah, prokluzující spojka, tekoucí zadní prasátko, seřízení mlátících ventilů, rozvodů, nebrzdící ruční brzda, skoro nepohyblivý startér, špatné dobíjení, rozdrbaný karburátor ..... atd. atd.
Drobnosti jako hřebík místo závlačky jsem tudíž fakt neřešil.