LADAklub - Fórum

JmJ píše:Podle toho, co jsem pochopil, tak priora vypada jako 110, ale uvnitr to az tak 110 neni. Pochopil jsem to tak, ze je to takovy vnitrni facelift, takze spis pajsl-lift. Je to novy auto se starym zevnejskem. Inu VAZ ma vzdy nejaky prevratny pristup

Stačí nahlédnout pod víko motoru a je to to samé.
Je to staré auto se vším všudy, jen má nový interiér. (a čumák ze zadkem)

tavri píše:

JmJ píše:Podle toho, co jsem pochopil, tak priora vypada jako 110, ale uvnitr to az tak 110 neni. Pochopil jsem to tak, ze je to takovy vnitrni facelift, takze spis pajsl-lift. Je to novy auto se starym zevnejskem. Inu VAZ ma vzdy nejaky prevratny pristup

Stačí nahlédnout pod víko motoru a je to to samé.
Je to staré auto se vším všudy, jen má nový interiér. (a čumák ze zadkem)

motor stejny bude, treba podvozek a bezpecnostni prvky kastle jsou prepracovany. alespon tak sem to pochopil. cilem bylo vyrobyt novejsi vuz, ale z duvodu ceny byly vyuzity stare prvky karoserie jako dvere treba.

nestojim si za tim, ani tim nechci rict, ze je to nejake uzasne auto, jen davam k dobremu informace, ktere jsem (mozna spatne) sesbiral.

В LADA PRIORA применено около 350 оригинальных деталей и узлов, что позволяет говорить об этом автомобиле как о новой модели

prostě 350 originálních detailů a uzlů, tudíž se o autě dá hovořit jako o novým modelu

Ale jo. 2110 je taky typově celá Samara, aspoň podvozkem a motorem. Skoro všechno je však přečíslováno na 2110-xxxxxx Ten vývojový skok byl ale mnohem větší, něco jako z Fa na Felcku. Priora se fakt liší jen v detailech.
Mimochodem, vzpomínáte, když VW tehdy koupil Škodku, taky se chlubil, že nový Fa má 450 zlepšení. Ale bylo to pořád jen Fa, byť vylepšené.

třeba dveře u Priory mají,pokud jsem to dobře poznal totožný tvar jak 2110.Skoro mi to připadá jak ten přechod z hranatých Samar na kulaté(typy 2115),takže žádná převratná změna

berte to jako plus. nemusite kupovat dily na novej model, koupite na starej

Pokud jde o poskytování informací, tak motor je taky upravenej, a to úpravama hlavy až na 96 nebo 98k. Jinak ty dveře jsou stejný bohužel včetně zámku, který je zvenku a nikoliv jako na Kalině, kde je zevnitř dveří. Ale verze pro vývoz do "vzdálenějšího zahraničí" by měla být inovována i v tomto směru.

zdar pánové tak tady sleduji některé příspěvky a celkem mě překvapuje tolik pohrdání k ladě.Priora teda není žáden zázrak spíš je to opravdu takový přechod jako favorit a felicie,stejné auto jen trochu jiná kára a drobná zlepšení.Myslím,že to lepší nás čeká siluet vypadá podstatně zajimavěji.Víte na ladě jsem si vždy cenil její jednoduchost a spolehlivost.Auto nadupané elektronikou z nás dělá rukojmí servisů a automobilek nevíc třeba mě takové auto neba.Pro mě je kamarád i když mě taky někdy štve.Jinak je fajn,že tahle stránka je člověk je v obraze.

No prvně bych chtěl říci, že mám LADU rád ale.... Když jsem vlastnil 2110 byl jsem tuším rukojmí dovozce LADA, protože tyto díly se daj koupi jen tam ( krom uni destiček a pár dalších)sice jsem je nepotřeboval často , ale když už tak to bylo na dlouho. Od té doby co mám FORDA jsem servis ani díly nepotřeboval ( mimo termostat za 300 kč ). Takže s tím rukojmím máš pravdu jenom způlky

Kovi, jak se domnivam, mel na mysli majitele NOVYCH vozu, kteri jsou asi skutecne v podruci znackovych servisu pro pripadne uplatneni zaruky, prodlouzene zaruky, celozivotni zaruky a kdovi jake jeste. W.

Wolf píše:prodlouzene zaruky, celozivotni zaruky

A teď tu o perníkové chaloupce

Super diskuse pod článkem

Mno diskuze pod článkama na Lady je lepší nečíst.... Aspoň ta zpráva neni ňák protiladovská..

Jen info:Na Ladanews.ru napsali,že byla vyrobena již 50 000 Priora