LADAklub - Fórum

Ja tam tankujem rakúsku 98 E5 vždy doplna keď je pod polovicou nádrže a problémy to nerobí. Vždy keď idem na mojom referenčnom kopci, tak v polke prepnem na benzín, aby som si porovnal výkon a zatiaľ bol vždy rovnaký.
Luďku: Nádrž mám 51? litrovú a vojde sa tam v pohode aj s tými priehradkami.

51l? Ja mam 45l a je tam nacpana úplně na chlup.

Hoši, s jakou spotřebou plynu jezdíte? Ja to teď počítal a vyšlo mi 8,8l. Počítač ukazuje 8,1l , ale to je hodnota vypočtena, takže to neberu. Musím zajet na úpravu map. Mám na lpg najeto 1.000km a moc spokojen nejsem.

Křečík Barbuška píše:Prepinaci 50°C?

Moje přepíná při 50° C a pokaždé startuje na benzín. Vašek si při instalaci nechal nastavit 30° C a při teplým motoru mu rovnou startuje na LPG

Křečík Barbuška píše:Jak rychle se vubec takova Vesta ohriva?

Při -4° C asi 2 km

Vašátor píše:Hoši, s jakou spotřebou plynu jezdíte? Ja to teď počítal a vyšlo mi 8,8l. Počítač ukazuje 8,1l

A pak, že takový sešitek je na nic a je potřeba ho spálit , viď Křéčo .
Ale abych jen nemlátil prázdnou slámu . Sešitek a hlavně jeho přepis do excelu říká dlouhodobou 8,9 l/100 km, před úpravou map 8,8 . Palubák říká 8,2 , před úpravou map 8,1 . Což potvrzuje slova Coryho (zdravím do Košic/Sniny), že pouhá úprava SW bez úpravy HW bude mít spíše negativní následek. Tím narážel na (mizernou) průchodnost origo filtru.
L.

Luďku, tak koukám, že ti palubák kecá přesně stejně jako mě

Bežne tankujem bez rapkania 45 litrov. Palubak ukazuje tak zhruba o 6-7 litrov menej spotrebovaneho paliva na plnú nádrž. Ak beriem 51, tak je rozdiel 8 l.

Vašátor píše:Luďku, tak koukám, že ti palubák kecá přesně stejně jako mě

Ano, já to vidím jako (eventuální) problém stroje = není to můj problém a neřeším ho .
Řeknu to asi takto: při současném poměru ceny plyn x benzín je mi vcelku jedno, jestli to, tedy teoreticky, po přepočtu bere benzínu 4,1 nebo 4,4 l/100 km . L.

Ani u jednoho auta, které mám pod křídly a mají PP a LPG spotřeba dle PP není v pořádku. Stejně to neřeším, protože spotřeba je +/- pořád stejná a zásadně jezdím podle denního počítadla, kdy vím, kdy tankovat. H

Jan Vaníček píše:… jezdím podle denního počítadla, kdy vím, kdy tankovat. H

I do
Při tankování nuluju a vím, že na plnou mám cca 350 km . L

Dotázek . Vám neukazuje "ručička" palivoměru na palubce po přepnutí na LPG hladinu plynu v nádrži ? a kontrolka rezervy ?
To že ukazuje PP u LPG odlišné hodnoty je omluvitelné , bylo by to náročné odladit software .

Diody ukazují, to je pravda, ale je to z mé zkušenosti nepřesné. Na červenou diodu jsem u minulého auta ujel i 200km . Teď mám dokonce po výměně nádrže plovák zaseklý . Ale zase ujedu až 750km na nádrž (Berlingo) .

Sorry já tím "ručička" myslel opravdovou rafičku ukazatele v palivoměru . O těch diodách vím to je opravdu nepřesné , ale jestli vám palivoměr v palubce kopíruje polohu plováku v LPG nádrži ?

Ne, nekopíruje. Plovák ukazuje stav paliva v palivové benzínové nádrži. U dnešních systémů LPG to snad ani jinak nejde.

Apropo, už jste někdy natankovali benzín s běžícím motorem? Zarazilo mě, jak dlouho trvalo jednotce přijít na to, že se nádrž z ničeho nic naplnila. Nějakých 20km lezla rafička palivoměru pomalinku nahoru a s tím i stoupal kilometrový dojezd na nádrž.

Vašátor píše:... už jste někdy natankovali benzín s běžícím motorem? ...

Kdyby to chtěl někdo zkoušet u benzínky, tak opatrně: https://www.kurzy.cz/zakony/361-2000-za ... ragraf-44/

Já na autobusu. Když tankujeme, nechává se zapnutý klíček, aby se nemusel znova zapínat strojek na výdej lístků. Pokud natankuji plnou nádrž, tak tam ručička vystoupá až tak za dvě minuty. U Oktávky, co mám, je to jinak. Tam ručička palivoměru reaguje okamžitě.

No neni to ptesne to na co se Vasek pta, ale me u Granticky po zapnuti klimy stav paliva v nadrzi dle palubky klesne a po vypnuti zase pribyde .