LADAklub - Fórum

DJW, Miro: perfektní videa !!
16V s proměnným časováním ventilů

Zaujimave na tej hlave je, ze konstrukteri vlastne urobili to, co robia domaci tuneri doma v dielnach uz dlhe roky. Až na ten fazovraščateľ

A timto konci nase komeeedie...

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/ren ... eni-firmy/

Končí .. nebo začíná ? Pro Francouze asi končí ...

V tom videu o konstrukci motoru 1.8 jsem zaznamenal moment, který jsem v poslední době u rusů zaznamenal už mnohokrát. Řeší se "lokalizace" - kolik procent dílů motoru je vyrobených přímo v Rusku.

Tak podobně jsem v nedávné době četl o přechodu výrobce motorů ЯМЗ na klikovky domácí produkce (http://igrader.ru/2016/04/yamz-pereydet ... tuyushhie/).

Další zajímavou zprávou je, že rusové vyvíjejí vlastní systém CommonRail, který ЯМЗ bude montovat na motory EURO5 s rezervou pro rozšíření na EURO6 (http://igrader.ru/2016/04/v-rossii-sozdali-commom-rail/).

Je samozřejmě otázkou, do jaké míry je vše tak jak to vypadá ... třeba ten CR bude určitě zase více či méně zdařilá kopie něčeho existujícího, jak je u rusů zvykem Nicméně když si člověk dá dokupy jednotlivé střípky mozaiky, je vidět jasný trend směrem k větší nezávislosti na zahraničních dodavatelích. Tak jestli to co se nyní děje s Avtovazem není jen další takový střípek a krok směrem k větší soběstačnosti a kontrole nad domácí produkcí.

Docela bych i rekl, ze samostatnost chvalim a to i ve vyrobe automobilu. Ono misto kopie je mozna cistejsi koupit licenci, coz ostatne udelali uz kdysi, ze... Na tom uz tak nesejde.

Ja si myslim, ze pokud se budou chtit takto uzavirat, tak k nam se lada uz proste nedostane. Nechci byt zlym prorokem, ale sami bohuzel s vazem nedokazali poradneho udelat nic (zjednodusene receno). Proto sem se ja a mozna i jini upinali k tomu, ze ten "zapadni" vitr je donuti udelat neco pro nas "normalniho". Udelali, na povrch lezou informace, ze to mozna neni az zas takova parada, coz muze byt taky cert vi jak, kdyz si to ted tak davam dohromady a postupne to chce svaz zase zpatky. Neni nad to neco za draho prodat, nechat to prekopat, pak zkurvit vyrobky tak, aby cena klesla co nejniz a koupit to zase zpet. At si tam chlpaci ve svazu vyrabeji co chteji, ale fakt si myslim, ze sem uz to ve velkem nedostanem a ze nejake, podle nasim meritek "normalni" auto z nich uz nevypadne.

JmJ píše:A timto konci nase komeeedie...

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/ren ... eni-firmy/

V níž zlo prohrálo a dobro žije....

Myslím, že navýšení výroby dílů v Rusku je pouze ekonomickou záležitostí. Dovoz dílů ze zahraničí, při tom šíleném poklesu rublu, musí vše pěkně prodražovat.
Každopádně ty změny ve vedení AvtoVazu nevěstí nic dobrého.

Myslím si, že zvýšení podílu výroby z ruských dílů zatím není náš konec, ale pouze snaha neprohlubovat ztrátu automobilky. V době, kdy prodeje v Rusku klesají a ještě chvíli budou, je třeba hledat nové trhy a vážit si zákazníků i v EU. S tím si už ale nejsem tak jistý. Sám čekám na Vestu a chtěl bych, aby se kvalitou vyrovnala aspoň tomu železu, které přišlo z Rumunska, Korey nebo Itálie.

Začínám mít pocit, že veškerá perspektiva Avtovazu v roce 2016 poněkud vyhasíná, tedy především u nás v ČR. Musím přiznat, že začínám být vůči Ladě snad apatický Ta situace s nedovozem je pro mě značně nepochopitelná

Mne prídu kroky vlády na udržanie zamestnanosti a priemyselnej výroby v Rusku ako pochopiteľné a dobré, jedine neviem čo si myslieť o menežérskych zmenách, Andersson vyzeral ako správny človek.
Ale to my takto od monitoru nevyriešime, netušíme na čo tlačil Renault (tipujem na lacnú efektívnu výrobu nejakých kocábiek typu Dacia a rusi sa s tým nechceli zmieriť - otázka je, či majú menežérsky potenciál na kroky vpred)

Jasně s tím naprosto souhlasím, co se týče udržení zaměstnanosti, hledání dodavatelů na vlastním území apd. tomu rozumím a je to logické. Co se týče managementu a jeho záměrů, to si vůbec netroufám hodnotit, protože jak zde jíž zaznělo, do toho opravdu nevidíme. Mně se hlavně nelíbí ta "tajemná" rouška nad "nedovozem" Lady do Česka a nic se nedění..... no a taky zdlouhavý proces homologace pro prodej v EU. Ale to je již u Lady docela tradice.

Ono jde o to, že AvtoVAZ pro rok 2016 s některými dovozci v Evropě nepodepsal ještě smlouvu na dodávky automobilů. Nejen CS Autolada, ale i další dovozci v Evropě prostě nemají možnost koupit nové auto, když není smlouva. Takže zatím jediní Maďaři, Slováci a asi Němci mají tuto možnost...

Avtovaz špekuluje nad novou fabrikou na automatické prevodovky vrátane CVT - bezstupňového variátoru.
Kvôli rentabilnosti fabriky s kapacitou 350.000 prevodoviek ročne sa rozmýšňa nad spoluprácou s Hyundai aj VW.
Podobná fabrika v Rusku ešte nie je. Do konca roka padne definitívne rozhodnutie či do toho pôjdu.
https://autoreview.ru/news/novyy-avtoma ... t-variator

Tak tady nám to pěkně pan manager vysvětlil, ČR prostě ne.
http://auto.idnes.cz/jan-ptacek-lada-av ... tomoto_fdv

Neuveriteľné: V opustenej predajni Lady stoja autá už 25 rokov!
https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/4 ... -25-rokov/
Dokonca som to našiel na mape
https://www.google.sk/maps/@46.256674,4 ... 56!6m1!1e1