LADAklub - Fórum

To by mohla bejt ta chromka do 40 000, jak tu někdo shání

Sorry .... než toto, tak raději za 400 000kč nějakou pěknou. Oprava této bude sakra náročná, ten kdo ji koupí, ji maximálně rozebere do krabic a tím celá renovace skončí.

Mein Gott

Tieto fotky sú na facebooku. Neviete niekto náhodou, kde to je?

nemate toho uz dost ??

Ako my??? Niééé. Dosť je len keď bijú!!!! Ak by si sa dakedy stavil, trebárs po tie piate dvere, vysvetlím ti, o čo sa jedná .
Najsamradšej by som to všetko, čo je na tom dvore nechal previesť do našej súkromnej zbierky.

Při nedávných ranních mlhách jsem asi ve spěchu či své neurvalosti promáčkl kolébkový přepínač na mlhovku do palubky a ten v poloze "zapnuto" zmizel kdesi v útrobách . Otázka zní: dá se nějak jednodušeji dostat za budíky u palubky 03/06 než, že by ji člověk musel demontovat? U 01 byl budík venku během čtyř vteřin práce a odpojeno za dalších 10 a člověk mohl rukou dosáhnout až do áleluja. Budu ji muset sundat? A jak? Resp. kde hledat šrouby a kolik jich je?

Zezdola jsou zaklapávací pacičky, který musíš něčim odtlačit a přístrojovej štít jde povytáhnout, aby jsi moh odpojit dráty a náhon tachometru. V Tůmovi je obrázek, jak na ty pacičky, ono je to z toho podstatně názornější než nicneřikající písmenka

Je to tuto: http://www.ladaklub.com/manualy/2/imagepages/297.htm

Zanoření ruky šmátralky nad pojistkové skříňky nepomohlo? Na popostrčení vypínače by tamní místo mohlo snad stačit.

Zítra vyzkouším, díky . Já zatím měl čas jen na zkusmo nahmatat skrze ten otvor po přepínači a to pouze při červených na semaforech, takže moc času a prostoru jsem neměl

Pokud to zvládáš u 2101, nemáš problém. U 2103 je vyndání přístrojovýho štítu 100x jednodušší

Jak jsem se několikrát smál Marťasovi když mu došel benzín a celkově nechápal tenhle typ anabází, tak se mi to nedávno stalo taky .
Samozřejmě v nejmíň vhodnou dobu. Během nemoci jsem byl nucen jít jeden den do práce a doplatil na to. Po ránu jsem byl rád, že sem rád, tak sem skočil do Mariny a valil do práce, přičemž jsem si byl dobře vědom, že benzínu už nemám moc, ale neměl jsem čas tankovat a myslel jsem si, že to vyjde. Asi kilometr od práce mi to párkrát škytlo a šlus. Doplachtil jsem na zastávku, nekolikrát to zkusil natočil, ale halt už jsem byl úplně na suchu. Odcouval jsem na začátek zastávky, za zadní okno umístil trojúhelník, který jsem musel podložit polštářem, protože jsem ho ve spěchu rozlámal a za čelní okno jsem umístil papír s mým číslem a prosíkem o neodtah .
Stalo se mi to lehce před třetí hodinou ranní, takže jsem musel dojít do práce pěškobusem . V práci jsem kapku znejistil a rovnou se radši udal na místní služebnu Městské policie. Vysvětli jsem jim můj problém a že jsem musel rychle do práce a už jsem dávno za Prahou atd. Příslušník se lehce pochechtával když jsem mu diktoval poznávačku a typ vozu a ujistil mě, že informuje hlídky, aby mě nedali odtáhnout a já mu za to slíbil, že ještě tento den vůz odstraním.
Tak jsem si radši koupil kanďák a bez něj už ani ránu. Jinak jsem byl docela příjemně překvapen z přístupu příslušníků .

Jedno pohodové video a záběr na prozatimní "auto"rádio
http://dean2107.rajce.idnes.cz/VAZ_2106 ... a/#003.jpg

Stylové "autorádio" vyššího levelu , běžnější byla Orbita, Signal a k nim přivázané dvě ploché baterie

Sraz se kvapem blíží, a já na poslední chvíli začal něco málo řešit na autě . Konečně jsem se dokopal k návštěvě pneuservisu, kde mi byl přidělen nejstarší zaměstnanec, který zručně opravil jednu duši a z posledních zásob servisu vyměnil druhou duši, tak abych měl na autě čtyři pneumatiky značky Kormoran s pěkným vzorkem a označením TUBELESS, pod kterými se skrývají pěkné, nezpuchřelé duše .
Denní provoz dává Marině zabrat, takže mi úklid interiéru zabral přes hodinu, ale výsledek je celkem slušný. Přišrouboval jsem si zpět levý popelník, který mi kdosi ukopl, osadil zánovní zadní opěradlo, protože to staré bylo potrhané a celkově interiér zkulturnil.
Do srazu bych rád ještě stihl vyměnit olej a pakny a celý vůz otempovat a pokusit se ho rozleštit, neb opravovaný lak na bocích lehce popraskal .
Zároveň jsem byl přítulkou lehce zmanipulován a začal jsem konečně tankovat po plných nádržích a už to necmrndám po několika stovácích, jak jsem si nejspíš navykl u jedničky, kde jsem neměl zamykací víčko .
Doufám, že po zimě bude dostatek financí a času na lehčí opravy, nejspíš znovuobnovení nástřiku spodku a dutin a celolak