LADAklub - Fórum

Přesně tak ty rozdělovače u vw a třeba samary se točí naopak protože sou zezadu na hlavě ale to sem tady už psal.
Pokud de o ty hadičky ke vstřikům tak to tak na felde nejni tam je ta lišta naražená přímo na sání. Na to jak to mam já sem si musel nechat vysoustružit redukce abych to mohl udělat hadičkama fofo. U toho SIMONSU by to mělo jí taky ale tohle je lepší že to má rozdělovač kerej se dá celkem snadno nasadit na tělo puvoního rozdělovače, stačí na to zas udělat na soustruhu redukci, o kousek pootočit palcem a upravit ten sefnemt stěma otvorama co se tam točía navic simons je polosekvenční vstřikuje do dvou válců najednou
Už jen počkat na jaro a vyskošet to na silnici.

Drzim palce, ja sa tiez na to strojim, ak spravim zajtra skusku, ale ja davam vstrekovanie z lady, takze nemusim robit az take upravy, kazdopadne musim upravovat hlavu a nakupit nove veci, napriklad remenicu a podobne. Zatial ma to vyslo 140€. Drzim palce nech to funguje

Díky i já tobě držím palce ať se dílo daří to vstřikování z feldy má jednu výhodu oproti vstříkování z lady: dá se snadno sehnat a náhradní díly maj všude.

luboš, mne staci zobrat pas a mam co chcem holt, ukrajina je zdrojova zem

Ukrajina země našich snů.

ibaže ten sen sa začne rozplývať už na hraniciach ale tak zasa nemôže byť všetko ideálne, že

luboš píše: Ukrajina země našich snů.

Přijeďte ... Vaše auto už tu je .

Teď mi asi Laďuša nadělí pozdní vánoční dárek, ale nedalo mi to

Ale ne, tady se klábosí a já jsem tu benevolentní. To spíš třeba Honzy by se to momentálně mohlo dotknout

[ Komentář přidal: Luděk Musil: st leden 26, 2011 12:27 ]
Děkuji ó velký

Neska sem to skoušel motor krásně startuje klidnej pravidelnej volnoběh lepší jak karbec.
Ale při přidání plynu se dusí teorie je taková : Lambda sondu sem dal do svodů z nivy to bude asi ten problém u felicie je půl metru od motoru v potrubí. Sonda z nivy má na sobě daleko víc pórů jak ta od felicie tak si myslím že k ní nejdou spaliny a RJ dává bohatou směs.
Zejtra jí odpojím a skusím to.

Máš možnost měřit / sledovat napětí na měřicích vodičích sondy?

Ajo to mě nenapadlo multimetr samosřejmě mám, sou tam 4 dráty na 2 je 12V vyhřívání a na 2 napětí sondy?
A taky to jednou střelilo do sání rana jako prase.

Ano, jeden pár je silový na vyhřívání a druhý pár na signál. Takže kostra a signál. Ale je otázka co půjde na multimetru vidět. Z lambdy, pokud vše funguje správně, mají lézt impulzy s periodou cca 1 - 1,5Hz. Úrovně by měly být cca 100mV nízká a cca 900mV vysoká. Když je nízká, je směs chudá a naopak. Vyhřívaná sonda by měla ožít tak do půl minuty. Rafičkovej měřák by možná byl lepší, ale i to co máš by mohlo posloužit.

luboš, predstih je spravne? skusil by som skontrolovat stroboskom na remenici ako sa pohybuje, resp. kde sa nachadza.

Tu funkci znám mam knížkou o vstřikování píšou tam že hodnota má bejt 400-600 mV a podle grafu když ja napětí větší je směs chudá a když je napětí menší je bohatá.
Analogovej multimetr mam taky .
Předstih sem stroboskopem neladil jen za chodu motoru skoušel pootáčet rozdělovačem našel sem bod kdy motor nejlíp reaguje ale furt se dusí při prudkým přidání plynu v otáčkách uz jede tak si myslim že je to bohatá směs.
A předstih se u tohodle prej nastavuje tak že se přes PC přepne RJ do nejakýho nastavovacího režinu zvedne otáčky na 1500 a vypne regulaci a pak se nastaví 6stupňů.

luboš píše:A předstih se u tohodle prej nastavuje tak že se přes PC přepne RJ do nejakýho nastavovacího režinu zvedne otáčky na 1500 a vypne regulaci a pak se nastaví 6stupňů.

takhle podobně to ma i íčko z fiata, pootáčením rozdělovače nic nezmůžeš... elektronika si to vždy poladi podle sebe..