LADAklub - Fórum

Tak dneska jsem se byl mrknout na jednu Nivu
http://autodvur.ucar.cz/cz/542738/Prod% ... 3%ADn.html

prakticky tam blafnul cely kabelovy svazek co jde kolem skrine se vstrikovanim (skrin cela ohorela) a kdo vi, kolik cidel vzal sebou. Co me ovsem prekvapilo, ze cela naprava (ramena, pruziny) byla pokryta souvislou vrstvou rzi, coz u auta stareho 5 let s necelymi 20tis km bych necekal.
Nechci nad Nivou rezignovat, tak porad hledam dal. Jevi se mi celkem dobre nabidky z Polska, mam to i blize, bo na sev. morave toho moc neni. Jak je to treba s Nivama majici najeto treba >100tis km?
Chtel bych ji mit opravdu jen jako prac. vozidlo s predpokladanym rocnim ujeti max. 2000km.

Nedívej se na najeté KM ani na rok výroby, ale na skutečný stav vozu, povrchová koroze nevadí, ale např. shnilé nosníky už ano. 90 tis. bych za Nivu nikdy nedal. Opravovat budeš tu novou možná víc jak starou. A jestli ji chceš jenom na práci, tak hledej starou dobrou 1600.

simako píše:A výde to 12000 CZ aj s montážou ? No chcel by som niečo okol tích 700€ mohla by tam biť aj mierna korózia karosérie ale nie nosneho rámu... ale aby po motoricky bola dobrá...

Caw kolego začiatočník,

U uzávierky by som sa pri tvojich predstavách o nadobúdacej cene auta skôr obával faktu, že ak by mala byť NEW (ako tá uzávierka), tak by aj s montážou mohla hravo prevýšiť nadobúdaciu cenu auta.
Čo sa kúpnej ceny týka, tak "700€ mohla by tam biť aj mierna korózia karosérie ale nie nosneho rámu" tu by som si dovolil pre okolité plénum dať do pozornosti TVOJ ZMYSEL pre H U M O R !!!! Ako priateľu, samozrejme motyka vystreliť môže, ALE pravdepodobnosť je viac než mizivá aj keď to xceš bez papierov. A v cene 700-1000€ asi nebude veľa skvostov bez korózie a s dobrým motorom navyše.
Nechcem Ťa ani sundať ani sklamať, ale nebolo by na 2 strane zas zlé sa trošku zreálniť. A čo sa fotiek v inzerátoch týka, tak tie su spravidla o 70% lepšie ak realita.

Tak vcera jsem se byl opet podivat na jednu Nivu.
http://auto.bazos.cz/inzerat/14623146/LADA-NIVA-4X4.php

celkem pekna, na kolech sire 205, ktere byly diky tomu ze presahuji pres okraje blatniku celkem dost brutalne poskozene, nakonec se mi priznali, ze s tim byli na nejake soutezi, kde to zrejme moc nesetrili .
Projel jsem se s ni cca 10km po normalni ceste , jako byvaly voj. ridic (PV3S a UAZ) me celkem nic neprekvapilo, ani tuhe rizeni (tahle verze je bez posilovace), vibrace taky byly snesitelne, chod motoru byl taky ok, ale nejak mi nesedelo ruzne kovove skripeni, jako by bylo nekde cosi pridrene. Pak se mi zdala celkem dost velka vule v rizeni, trochu mekci brzdy a pri brzdeni auto melo tendenci tahnout do strany. Nakonec jsem to radsi vzdal a radeji jeste s koupi pockam.

Opet se tedy ptam Vas, Nivaru, jsou tyhle projevy u Niv normalni? V autech se celkem vyznam, ale tohle se mi nezdalo zrovna dobre.

mně to příjde předražený, za 63 mám 2004, posilovač řízení, klidný chod, pěkný vnitřek...................
Jo ty kola asi nejsou alu ale plech, s tímto rozměrem pneu stejně nemůžeš na TP, aby si nedráždil měl by si to ještě rozšiřit................

Raduz píše:mně to příjde předražený, za 63 mám 2004, posilovač řízení, klidný chod, pěkný vnitřek...................
Jo ty kola asi nejsou alu ale plech, s tímto rozměrem pneu stejně nemůžeš na TP, aby si nedráždil měl by si to ještě rozšiřit................

No to v kazdem pripade a byly tam plechove disky, v TP bylo zapsano rozmer 185, akorad mi to nebylo jasne, protoze v TP bylo napsano rozmer pneu 185 na disku 6Jx25, a ty disky tam jsou take 6Jx25 ale meli na nich rozmer 205, ale zase byla v TP zapsana takova neurcita veta, "V pripade instalace rozsirenych blatniku je mozne pouzit jiny rozmer pneu" coz samozrejme v tomto pripade neodpovidalo.

Nakonec jsem jich presvedsil na 55000, kvuli tem porezanym pneumatikam od blatniku, ktere byly v podstate na vyhoz, v kufru byly originalni pneu s dobrym vzorkem, tusim rozmer 175, no ale i tak, po projeti, kdy byly otevreny okna, se z podvozku ozyvalo takove typicke kovove rinceni, dobre slysitelne pokud clovek projizdel kolem svodidel, odhadoval jsem to na dreni kotoucu o trmeny, pak se mi nezdala ta vule v rizeni, takze bud cepy, ale zase se neozyvalo zadne klepani pri prujezdu nerovnosti. No zrejme to dostalo solidni sodu nekde v terenu. Radsi jsem to pustil, ale nevzdavam to, podivam se jeste po jinych Nivkach.

Tu vůli hodně často způsobuje převodka řízení. Pokud není úplně doku*vená, mělo by se to dát nastavit.
A táhnutí do strany často způsobují zatuhlé pístky.

Homokluoby jsou asi v p..i, když vezmeš nivu do plnýho rejdu a budeš dělat kolečka tak to zjistíš, bude to kovově cvakat... táhnutí může způsobit pridření brzd viz Marťas... Rozměr disku 6Jx25 je brutal nesmysl!!! je to 6J15... 25 palců disk nemá ani kamion ten má 22,5 palců... měkké brzdy by asi stačilo ozvdušnit, niva jinak brzdí slušně...
co tohle niva nivou - http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=18&t=16992

martas píše:Homokluoby jsou asi v p..i, když vezmeš nivu do plnýho rejdu a budeš dělat kolečka tak to zjistíš, bude to kovově cvakat... táhnutí může způsobit pridření brzd viz Marťas... Rozměr disku 6Jx25 je brutal nesmysl!!! je to 6J15... 25 palců disk nemá ani kamion ten má 22,5 palců... měkké brzdy by asi stačilo ozvdušnit, niva jinak brzdí slušně...
co tohle niva nivou - http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=18&t=16992

jj...pokud to 25 znamena prumer v palcich tak je to jasne, ale porad mi neni jasne, jak na stejny disk muzu dat plast sirky jak 205 tak 185. 1600 Niva je mi take hodne doporucovana, jenze kdyz ja radsi 1,7i, prece jenom "strikacka" je uspornejsi, spolehlivost tech motoru urcite nebude nejak markantni, opravdu se spise zameruju na celkovy mechanicky stav hlavne podvozku, naprav a spodku karoserie. Ze je nekde promackly plech, odlouply nebo poskrabany lak, nebo nekde praskly plast, nebo stav interieru, to ani neresim. Jde mi predevsim o to, rozlisit, co je normalni a co uz muze znamenat znacnejsi opotrebeni nebo defekt.
Ta poznamka s homoklouby a jak je otestovat je bezva, diky.

...............jak na stejny disk muzu dat plast sirky jak 205 tak 185...........

A proč by ne, čím širší disk tím je užší pneu rozplácnutější a opačně, samozřejmě, že to nejde do nekonečna.............

Raduz píše:...............jak na stejny disk muzu dat plast sirky jak 205 tak 185...........

A proč by ne, čím širší disk tím je užší pneu rozplácnutější a opačně, samozřejmě, že to nejde do nekonečna.............

Koupil jsem jednou disky na kterych byla pneu sire 185, chtel jsem je na zimu a tak jsem chtel na ne obout zimni 175, ale borci v pneuservise mi to nedoporucili, ze ta pneu je uzka a ze je na to potreba mit jiny disk.
Z toho mi tedy vypliva, ze dat sirsi pneu na uzsi disk neni az tak velky problem, jak dat na sirsi disk uzsi pneu.

Tak to v tom servisu to museli bejt opravdový odborníci, když ti nechtěli obout pneu o 10mm užší...
Jak píše Raduz na šířku disku můžu dát různě široké pneumatiky, jen je určitá hranice pokaď je to bezpečné... Dát sirsi pneu na uzsi disk neni az tak velky problem, jak dat na sirsi disk uzsi pneu - OBOJÍ JE PROBLÉM pokud použiješ nepřiměřený rozměr pneumatiky k šířce disku a to samé platí naopak...

Zdravím všechny. Jedu se mrknout na nivu. Na co si mám dát pozor před koupí? Jedná se o rv 86, asi to bude pěkný šrot.

jednoduchá pomůcka pro nivu - jestli je takhle stará a přežila do dnešní doby, tak to znamená, že bude ještě pár let žít :c)
naopak není problém koupit nivu shnilou na prach pár let starou... holt soudruzi té antikorozní úpravě moc nedali :c)

takže zalehnout, prohlédnout, zahýbat, zašťourat a budeš vědět nejvíc a je jedno, jestli je to r.81 nebo 91 nebo 01 nebo 11 :c))

Net.

Zdravim! Dovolim si otazku na "nivoznalcov"... Chcel by som kupit nivu- primarne ako hlavne auto (byvam v horsie dostupnom terene), dochadzanie do prace cca 20km, obcas 300km trip po SR v ramci rodinnych navstev a hlavne by som ju chcel dat dokopy na "dovolenky"... Vid romania trip a podobne akcie...
Nohu na plyne nemam tazku, nepotrebujem jazdit 150 po cestach...
Cize k nive...moja predstava je aby bola na LPG a aby nebola prehnita...resp. aby sa dala spravit na tolko, ze by ste sa na nej nebali absolvovat cca 1000km trip....

Moje otazky: Aky rocnik nivy uz radsej nekupovat? Videl som inzeraty napr. RV 1988, ale po GO karoserie, bez hrdze, motor uz s LPG po generalke.... Ja viem, ze bez toho, aby clovek videl to konkretne auto je tazko cokolvek povedat, ale... ma zmysel ist do tak stareho auta? Ospravedlnujem sa, ak sa pytam uplnu hlupost- som v tychto veciach novacik.
Je problem zapisat LPG do TP, ked uz je namontovane?
V akych cenovych hladinach sa da zohnat rozumna niva na moje poziadavky? (inzerciu vsemoznych net portalov sledujem uz dlhsiu dobu, pytam sa na vas nazor, co asi je "rozumna cena")

Dakujem!