LADAklub - Fórum

Ano na podzim zvířátko bylo, sežralo třetinu odhlučnění kapoty . Zbytek se zdál mému nezkušenému oku v pořádku, mno uvidímež co na to odborníci, snad se ke mě dostanou informace.

Jinak na ty náhodně vadné kusy nevěřím. Z pěti aut s motorem 1,4 16V měly čtyři potíže se vstřiky, jedno dokonce opakovaně s následnou výměnou katu. Stářím byly od sebe různě a nájezdy do poruchy se motaly od 12 do 60 tis.

A spotřeba s TSI je prostě vyšší a basta, je jedno jestli je to vyšší váhou, širokými papučemi nebo vyšší mocí.

Luděk Musil píše:

Marek píše:spotřeba se ustálí až po ujetí 30-50 tisíc km

Cože . Vždyť pro mnohé automobilisty je to několikaletý nájezd. Já měl za to, že spotřeba se ustálí během prvních max 10 kkm. L.

U naftových motorů si spotřeba "sedne" až po 50-60 tisících km, to je běžná a celkem známá věc. Stejně tak spotřeba oleje se ustálí po tolika kilometrech.

Známý má Toledo a teprve kolem 60.000 km mu motor přestal brát olej a spotřebou se dostal na nejnižší hodnoty. Od té doby to drží. A tak je to ve většině případů.

Známý? Nevim, podle mě to je celkem neznámý. A nemůžu si pomoct, to už teda asi chyba systému je.

Nesmíš Ladu považovat za moderní stroj a bude všechno v pořádku .

Prostě je to naprosto běžná a známá věc, že moderní motory, zejména naftové, si sedají dlouho. Ovšem o to déle spolehlivě fungují.

No, spolehlivě fungují, dokud díky konstrukční chybě neodejdou vstřiky nebo něco podobného. Mimochodem - z těch sáhodlouhých story o hlodavcema překousaných kabelech v nových TSI fabiích je asi hodně legrace. Hlavně pro ty lidi, kterým se to stane a který nemaj štěstí na servis, který to odhalí na první pokus. V každém servisním zásahu nad plán vidím riziko do budoucna.

Kuny a kočky si v motorovém prostoru hodně libují a je zajímavé, že bužírky (plastové izolace elektrických rozvodů) jim neznámo proč strašně chutnají. Jestli je to sladký nebo co...? Anebo jsou to ropáci a žerou jen plasty.

Té zapalovací lišty, co byla na feldě se zbavili aby ušetřili?

No jednotlive zapalovacie moduly su drahe... a lacne riesenie 1-2 zap trafa a kable k tomu aj spolahlivejsie (teda ked to nezozeru kuny) ako jednotlive zap moduly

Marek píše: Prostě je to naprosto běžná a známá věc, že moderní motory, zejména naftové, si sedají dlouho. Ovšem o to déle spolehlivě fungují.

zejmena 2.0TDi. to je symbol spolehlivosti

Jednovačky jdou - u dvouvaček je semtam nějaká ta muška (co je štěstí? - Muška jenom zlatá!). Taky proto tvrdím, že není nad staré dobré 1,9 s rotačním čerpadlem.

Není nad starý dobrý velocipéd

Marek píše:Jednovačky jdou - u dvouvaček je semtam nějaká ta muška (co je štěstí? - Muška jenom zlatá!). Taky proto tvrdím, že není nad staré dobré 1,9 s rotačním čerpadlem.

NO ked je to navrhovane na PC kde bezi WIN... tak sem tam nejaky vypocet nevyjde

Nesmíš bejt takovej cimprlich..... Nula sem, nula tam.....

Mno, dnes jsem si šel pro turbokrálíka 1.2 TSI. Vozidlo v autorizovaném servisu prodělalo vyjma drobných lakýrnických oprav i první garanční prohlídku po 15. tis. . Při přejímce vozu jsem se dotázal na to co způsobovalo to škubání. Předávací technik nebo jak se ta funkce jmenuje na mne vyvalil oči, že o tomto se nic neví a odběhl do zákulisí. Po návratu mi potvrdil, že prý o tom věděli, ale diagnostika a zkušební jízda nic neprokázala. Načež jsem si dovolil oponovat (mě totiž nikdo nikdy nevěří), že ta závada tam je a že se půjdeme projet, že to nebude hned, ale že po zahřátí mu závadu nasimuluji, ať pán vidí. Zkušební jízda byla krátká, závada na sebe nenechala dlouho čekat a projevila se již u studeného motoru neb na první křižovatce při výjezdu motor škubl, dále jedeme 400 metrů a pán projevil přání řídit, aby to posoudil sám. Kucklo mu to hned při výjezdu se slovy "s tím se nedá jet", po 100 metrech se rožly kontrolky motoru a EPC, regulérní tříhrnek. K servisu nám zbývalo 300 metrů a vypadalo to, že půjdu tlačit neb to šlo jak na dva . Při zajíždění vozu do servisní zóny to vypadalo, že škodovka osazuje značně neseřízené motory Trabant . Toliko zatím průběh odhalování první závady u půl roku strého vozu .

MAŠINA !