LADAklub - Fórum

Co je potrhaný pastorkový kryt? Resp. co je pastorkový kryt? Teda vlastně, kde je pastorek?

No, na dvojkolí je tlapovými ložisky připevněn trakční motor, na rotoru trakčního motoru je nalisován pastorek. Na dvojkolí je nalisován tzv věnec, tedy větší ozubené kolo do kterého zabírá pastorek z "trakčáku". Tomu celé se říký jendostupňova převodovka. Obě ty ozubené kola jsou přikryty takovým dvoudílným krytem naplněným mazivem. A protože v zimě je na přejezdech hodně uježděného sněhu a pastorkové kryty jsou hned po smetadlu na lokomotivě nejblíže k zemi, často se stává že "něco" v kolejích protrhne kryt a do krytu se valí sníh, který se někdy natlačí až do trakčáku. Doufám že jsem vysvětlil dostatečně, uf

Cooper píše:

Laďuša píše:A za druhý se mi nelíbí hláška "rychlík Intercity". Tak rychlík a nebo IC? To je sakra podstatnej rozdíl!

No, a není to rychlík kategorie InterCity? Uvažuju jak to hlásí na nádražích.

Člověčem jak to hlásí na nádražích nevim, ale tak kategorie vlaků jsou daný: Os, Sp, R, Ex, EC, IC, SC. Jiný mi nenapadají (osobní) a jejich kombinace nejsou. Maximálně tak MOs, EOs, MR.... ale to už se snad ani nepoužívá.

Cooper píše:No, na dvojkolí je tlapovými ložisky připevněn trakční motor, na rotoru trakčního motoru je nalisován pastorek. Na dvojkolí je nalisován tzv věnec, tedy větší ozubené kolo do kterého zabírá pastorek z "trakčáku". Tomu celé se říký jendostupňova převodovka. Obě ty ozubené kola jsou přikryty takovým dvoudílným krytem naplněným mazivem. A protože v zimě je na přejezdech hodně uježděného sněhu a pastorkové kryty jsou hned po smetadlu na lokomotivě nejblíže k zemi, často se stává že "něco" v kolejích protrhne kryt a do krytu se valí sníh, který se někdy natlačí až do trakčáku. Doufám že jsem vysvětlil dostatečně, uf

Jo, to znam... To bylo kolikrát nadávek, že tlapy jsou namazaný hned po přistavení do výtopny a nikdo nepočkal, až svojí práci udělají elektrikáří. Ono to z toho všude možně teklo, no fajn tam potom kontrolovat/měnit uhlíky
Jinak, jak se může sníh dostat až di trakčáku? Jako vyloženě až na komutátor či mezi stator a rotor? To neni ta hřídel s pastorkem utěsněná?

Cooper: Vysvětlení skvělé, nenapadlo mě, čím by se mohl kryt poškodit, asi jsem měl více přemýšlet.

Tak jsem po delší době využil možnosti "bezplatného" cestování vlakem, uvidímež zdali to "bezplatné" nebylo naposled. http://koko-loko.rajce.net/Vylet_do_Roudnice_nad_Labem .

Jééé, ty si toho stihul, za těch pár minut než jsem dorazil, v Roudnici vyfotit.

No, stihlo se toho včera dost . Škoda, že jsem promarnil možnost vyfocení odstavených vrakoidních mašin v ČT neb v EC nejsou otvírací okna. A nestihl krásnou dvojici řady 753 v nových barvách ČD Cargo co si to drtily přes Roudnici těsně před tvým osobákem.

Rychlík ve 12:49 přijíždí na zastávku Železná Ruda - centrum

Nádhera, nejsem sice šotouš, abych to dokázal hodnotit v těch detailech, i proto že já uznávám dokumentační hodnotu fotky, ne to jestli se něco kácí a jestli je mašina dost najetá.

Jardo, dobře ty Koncem prosince to tam vypadalo poněkud jinak

Jo, Teepee, máš recht. Tuty komentáře u fotek mě vždycky úplně znechutí, co mi je po tom, když je ta fotka prostě pěkná?

Michal Pokorný: smím se zeptat, kde bydlíte?

karloslt píše:Michal Pokorný: smím se zeptat, kde bydlíte?

V mém případě zákeřná otázka
Mám toho více Konojedy (Úštěk), Siřejovice, Roudnice nad Labem.
Konojedy se chystám opustit, ale dosud jsem k tomu nenašel dostatek psychických sil .

Doufám, že to sem nedávám zase s křížkem po funuse, pokud ano, tak mi to taktně naznačte , ale teď jsem se dočetl, že vláda schválila jeden vlak do seznamu národních kulturních památek. Je to motorový vlak M 290.0 „Slovenská strela“ http://www.parostroj.net/vozidla/M290/M290.htm .

Pokorný: tak to se Vám Švestková dráha krapet přiblíží.

Wolfe, to s křížkem po funuse fakt neni, schválený to bylo dneska Uznání motoráku jak památky je zajisté chvályhodnej počin Docela by mě zajímal ňákej seznam těch památek, jestli jsou tam eště ňáký jiný HDV, případně i nehnaný či jiný stroje. Protože plno jiných dalších řad by si to zasloužilo a víc, než tuten stroj, kterej vlastně až takovým přínosem nebyl. A navíc po dizajnovej stránce se mi nelíbí Třeba Ušatý, Šlechtičny, Kremáky či Bobiny pro vlast udělaly rozhodně víc (a když už by to musel bejt motor, pak jasně řada M262.1/831 , resp. M262 obecně) A takový Štokry, jedničkový Albatrosy, Rosničky 464.2 nebo ty mašiny 476.0 (i když ty se nedochovaly), to jsou ukázky špičkových a moderních parních lokomotiv. Ty bych viděl jako národní technickou památku mnohem radši.

karloslt píše:Pokorný: tak to se Vám Švestková dráha krapet přiblíží.

tedy takto mne znejistit a napnout, chci vědět víc , víc ......