LADAklub - Fórum

no uz som to tu ani nevedel najst, vie mi niekdo pomoct, mam neriesitelny problem :/

palubny pocitac ukazuje vonkajsiu teplotu o 8 - 9 °C vyssiu ako v skutocnosti je, viem ni niekdo poradit ci sa to tam neda neako nastavit mam tam. Stratil som od toho niekde oba navody aj papierovy aj onlajn, je to myslim STAT 211 prosim pomoc

hmm, mas original "cidlo" k tomu palubaku alebo si to pripojil na nieco univerzalne? Lebo mne robi nieco podobne nejaky tesco teplomer ked som ho pripojil na origo cidlo co je na fiate v spatnom zrkadle, musel som tam vrazit nejaky odpor aby to bolo ok.
Kazdopadne nejak pochybujem, ze by sa v palubaku dala kalibrovat tepelna odchylka....

Nemas to cidlo na nejakom blbom mieste kde je proste o 8-9stupnov teplejsie?

Je pod prednym naraznikom

no. po dlhsej dobe neaky problemik, takze ty skodoradostny sa mozu smiat, mame tu 6chyb z RJ a obcas sa objavi aj 7ma ale s tou si viem poradit, 7.ma je signal z cidla rychlosti a to je asi neake nacate tak ho vymenim

ale k veci furt svieti 140 a 141 a to place ze nema druhu lambdu takze to hold musi ozelet kym nenasetrim

a dnes sa rozviestilo:
1602 - napetie RJ, obvod prerusen ztrata vykonu
1570 - neni kladna odpoved z IMO nebo obvod prerusen
560 el. sit nizky vykon
a nakonec vsetko dobre
1514 - ovladaci obvod regulatoru volnobehu, zkrat na + 12 nebo obvod prerusen

zacali tomu na volnobeh neskutocne skakat otacky od 800 - 1800 - 800 -1800 a je to komicke ked stojite s niecim takym na semaforoch :_D,

to je asi preto ze som dnes bol v PD a auto sa zase nalakalo :_D

riesenie: neska uz bola noc a neriesil som to, ale predpokladam ze je niekde porusene + co ide do Ickovej elektriky pretoze na baterke mi ukazovalo + 13,8V na volnobehu zo svetlami radiom atd. atd. ale co s tym rehulatorom moze byt neviem, po restarte RJ to ide chvilu OK, a potom sa to zase rozosere, a palubny pocitac ukazuje ze do neho ide len + 11,8 V tož babo raĎ !

Udelím tomu lekciu, neboj

Z 22kV línky?

MartasBrno píše:Z 22kV línky?

??

ger007 píše:

MartasBrno píše:Z 22kV línky?

??

Maťo - to je vedení VVN (velmi vysoké napětí) - takový ty vysoký stožáry v polích. Když by se to napojilo na tvý auto, tak z něj máš okamžitě vánoční stromek a po další chvilce tmavý škvarek . L.

No, nejsem sice energetik , ale 22 kV je podle mě vysoký napětí (vn).

To je v daný okamžik asi úplně fuk ... následky pro auto to bude mít stejný . L.

Luděk Musil píše:Maťo - to je vedení VVN (velmi vysoké napětí) - takový ty vysoký stožáry v polích. Když by se to napojilo na tvý auto, tak z něj máš okamžitě vánoční stromek a po další chvilce tmavý škvarek . L.

No bože. My jsme včera taky jednou neodpojili odpojovač a hned jsme v autě svářeli

Jen teda na 24kV by bylo sváření efektivnější A koroze by se taky zbavil!

mceza píše:No bože. My jsme včera taky jednou neodpojili odpojovač a hned jsme v autě svářeli

U Lady to není až takový problém, ale u modernějšího auta často dojde ke zničení řídící jednotky.

Čeho?

mceza ty tam ale ziadnu RJ nemas, zato ja tam mam 4 a taktiez OBD2, konektor a USB konektor na pripojenie PC

Mceza toto mi nedělej málem jsem neudržel moč