LADAklub - Fórum

a co budes robit s tou dierou v prepazke do kabiny?

Lada Rider, vezmu nejake tenkostene trubky a vyztuzim to pod palubovkou... v tom uz bych zadrhel nevidel, bude to urco tuzsi nez original...

Atex píše:Lada Rider, vezmu nejake tenkostene trubky a vyztuzim to pod palubovkou... v tom uz bych zadrhel nevidel, bude to urco tuzsi nez original...

Tak hlavne ta turbina uz zaslouzi nejlepe cely ram, ktery spevni spojeni motor--> zadni naprava, taky pak jeste boudu pres hlavu a bocni podpery, pokud to chces s STK tak nejlip homologovany. Ale to se rozchazi s nazvem tematu... Hlavne s rozumem s tema tycema, co budes mit par cm od tela.

Myslim ze na lancia foru je nejaky Karel 6 a ten psal o 1.6ieT narychlo vlomenyho do ziga bez zadnych zasadnich uprav a pry slo za chvili vsechno do kopriv.

Abych rekl pravdu, ted se soustredim na zprovozneni motoru, az ten pojede, budu se venovat kastli ... no jo no, jsem nedockavy

proste macher a regulátor ti iste pomôže, len ten tlak veľmi neprepísknuť budik tlaku máš? nevidím ho

edit: regulátor neťaháš až do kabíny? myslím že by bolo trochu lepšie korigovať si tlak za jazdy jemne

Puhi, Tak teoreticky muzes pridavat tlak az do "fuel cut" .... To ale nemam v planu, uz tak to bude delat namornicke uzly na kardanu...

Puhi píše:myslím že by bolo trochu lepšie korigovať si tlak za jazdy jemne

Clovece... nekoukas moc na Knight Ridera s Davidem Haselhofem?
Korigovat tlak za jizdy? Behem tech 10s slavy na sprintu nebudes stihat sledovat ani otackomer, natoz kroutit knoflikem, kterej jsem teda jeste nikde nevidel. To se nedela... Ja slysel o regulaci tlaku pomoci serizovani wastegate, nebo pripadne pop-off ventilem. Ale ja myslim ze to jsou uplne zasadne rozlisne veci. Tim wastegatem se nastavuje celkove prubeh turba, vlastne od jakych otacek uz zacne kompresorovat a pak funguje automaticky ze se otvira sam kdyz je velky tlak. Pop-off je kvuli setrvacnosti kopresoru.

asi něco jak toto http://www.sportovniautodoplnky.cz/manu ... a-cerveny/

Ondra 07, na night ridera nekukám
ps. nevravím že si to má nastavovať v priebehu šprintov, ale hockedy za jazdy a to je trochu rozdiel. Jemne to doladiť a furt pri tom otvárať kapotu, neviem, ale ja by som to urval do kabíny ale keď to atexovi takto vyhovuje, je to jeho auto...

Ondra 07 píše:Ja slysel o regulaci tlaku pomoci serizovani wastegate

tento regulátor pracuje s wastegate a istým spôsobom ho "nastavuje" (skôr oneskorí "obtok" plynov alebo ako to nazvať )

Asi se bavite o tom, co uz tam mam, je to na fotkach... Steluje se to koleckem a muzes to dokonce stelovat i za jizdy, pokud to teda stihnes a mas to kolecko v kabine ... Ja ho mam v motorovem prostoru (zluta hadicka).

Atex, Ja viem, preto som sa pýtal či to nechceš do kabíny. A Ondra si ten regulátor buď nevšimol, alebo som ho asi nepochopil

Uz jsem ten regulator nasel, vypada to pekne a za 900,- by to mohlo fungovat, chci to videt v provozu, teoreticky by se dala stlumenim udelat atmosfera...

Ondra 07 píše:teoreticky by se dala stlumenim udelat atmosfera...

Ondro ale notak... Teoreticky i prakticky je to uplna blbost. Regulator muzu maximalne uplne zavrit, tim dosahnu serioveho nastavni, jako by tam nebyl. Abych docilil atmosfery, musel bych do wastegatu natlacit nejaky ten prednastaveny tlak a nonutil ho, aby zustal stale otevreny.

Taaakze, vyfuk by byl, teda ta nejhorsi cast. No HNUS, MARAS, nervy jak svina. Smer od turba dolu kolem pomocne ridici tyce nakonec nepripadal v uvahu, takze jsme to cele otocili a vyfuk vede predkem, pred chladicem dolu a pak az pod most. At uz to vypada jak chce, je pod napravou a to je hlavni. Doufam ze uz mne nic tak sloziteho neceka.

hele atexi-a auto pojede na sraz na podválu ?jestli pojedeš po ose tak to aby jsi vzal nějakýho bohatýho sponzora-jestli tě cestou na sraz zastaví POLICIE a padneš na debila tak ti vezmou všechny papíry co budeš mít u sebe-jinak klobouk dolů-super práce-v jakým mechanickým stavu je ten motor a to turbo-aby se to po nastartování nerozpadlo-to by bylo na provaz