LADAklub - Fórum

Vašátor píše:Je úžasné, jak je ten blok motoru takřka stejný, jako u 2101.

Ano - taky mi to přišlo na mysl už při zběžném pohledu. Po zhlednutí videa je ta podoba víceméně náhodná. L.

Nový šéf AvtoVAZu bude z Dacie http://auto.sme.sk/c/8154824/novym-sefo ... dacie.html

Jj, četl jsem to i tady http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-e ... gn=e15news.
Bohužel se mi tak potvrzuje moje podezření o záměrech Renaultu s Ladou. Dosazený říďa se prý "kvalifikoval" u GM a SAABu. Jak obě zmíněné firmy "vzkvétají", resp. odkvetly, je tedy asi jeho zásluhou. Doufejme jen, že to do třetice neproběhne i u VAZu. J.

Ale u GAZ-u sa Andersonovi celkom darilo

Já to celé domotal... Myslel jsem na "nového" Maureho a splácal všechno dohromady.
GM a SAAB má "na krku" opravdu Andersson. Ale právě po dobré zkušenosti s GAZem Anderssona pozvali do Togliatti. I ve VAZu se mu docela dařilo, což je vidět na výsledcích. Že je ve financích díra (dnes ve světě běžná věc), není žádný div - roky vývoje, rozběh výroby dvou nových modelů + modernizace dalších 2, resp. tří (Urban, Kalina II, Priora), navíc ruská ekonomika a rubl pod vlivem cen ropy a západních sankcí, ani světová ekonomika nekvete... A pokles prodeje měla Lada nakonec menší, než byl celkový pokles auto-trhu v RF. Zásluhy mu nikdo nevezme, zvlášť pak o tu nelehkou restrukturalizaci (zeštíhlení) a zvýšení efektivity i kvality produkce jak v Togliatti, tak v Iževsku.

U Maureho jsem měl na mysli, že by mohl být nasazeným hlídačem od Renaultu, aby zabránil Ladě konkurovat Dacii - minimálně na evropském trhu. J.

Podle mne v tom musí být úplně jiného, než je finanční ztráta AvtoVAZu. Každému musí být jasné, že když se investuje, rozbíhá vývoj a nová výroba, stojí to mnoho úsilí a peněz. Zatímco nyní, kdy už to nejdůležitější proběhlo, Vesta a XRay se prodává, bude nový šéf sklízet akorát třešničky na dortu.

No ... mě se to jeví tak, že Bo "jen" uklidil a nastolil pořádek a teď jde dělat pořádek dál, někam jinam.
Jak se říká odvedl špinavou práci, udělal ty nepopulární kroky, ... . L.

Ešte jeden článok. Asi tak nejako to bude s odchodom Anderssona http://auto.pravda.sk/magazin/clanok/38 ... -korupcii/

Kam to bude s Ladou směřovat uvidíme podle toho, jestli dovozcem zůstane Slovlada a CS Autolada vč. prodejní a servisní sítě. Pokud ano, bude to znamenat, že všechny původní snahy jdou vniveč. Taky to sem třeba nemusí dovážet vůbec nikdo. Však stejně - kdo by si tady prosímvás chtěl koupit Ladu J.

SlovLADA vraj bude mať stánok na bratislavskom autosalóne. Som zvedavý, s čím prídu.

Díky všem a hlavně Hurikánovi,za vyčerpávající informace a naší budoucnosti

mirozv píše:SlovLADA vraj bude mať stánok na bratislavskom autosalóne. Som zvedavý, s čím prídu.

No esi tam budou mít obstarožní Nivu a Grantu v základě s nelakovanýma nárazníkama, tak to bude fiasko. Každopádně bude dobré když tam budou a přeci jen by mohli dovést i Vestu a X Ray, přesto že nebudou ještě homologovány. Ale i pokud by tam byly i "jen" verze Kaliny a Granty(v plné výbavě),nemusela by to být ani ostuda. Je vidět, že na SK se Lada alespoň, jakoby o něco snaží - v ČR to vypadá, jako by Lada snad přestala vyrábět. Z Lady se tu tak stává synonymum pro veterány.

Pár videí o motore 1.8:

Vladimír Zolotuchin podrobne o konštrukcii: (viac ako hodinové video, rusky)
https://youtu.be/WJuAyAXRIIs

Výroba motora (polhodinové video, rusky)
https://youtu.be/NJs8H-b7-dw

Zborka a testovanie (krátka prezentácia)
https://youtu.be/8cY_2vF9O8w

Obrábanie bloku (krátka prezentácia)
https://youtu.be/D4Re1OsUZSg

Ten prezident mi tak trosku pripomina Ladusu .

a este viac tu : https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs