LADAklub - Fórum

Když jsi nakousl to TDi, porovnání sil s Ibizou TDi, váha vozu 900kg, 215 koní, ukrutný krouťák a slicky:

http://youtu.be/tfoKtGn-04M

Krásný fiátek moc chválím mám rád italská a ruská auta .Taky jsem chtěl kdysi fiat coupé ,nebo alfu gtv v6.Italové dělají nejhezčí auta .

Je čas dát motoru trochu šťávy, na jaře si mám zase s čím hrát:

To jsou vstřikovače a turbíčko? Vidím dobře? L.

stage 3? bude 300konikov?
kolkatky vstreky?

Ano jsou to vstřikovače, turbíčko a je to stage III. 300 koní? Turbo zvládá na 2.0 kolem 400, ovšem budeme trochu skromnější, vstřiky 520cc a soft odměřený na 360 koní.

to uz si na prednom nahone ani nedokazem predstavit Drsne

S tím výkonem nevím co bude, nechci to moc hrotit přes 300 koní, spíše je fajn vědět, že tam ty koně jsou kdyby bylo potřeba.
Teď přemýšlím jestli interní nebo externí wastegate. Rozdíly v regulaci asi prakticky žádné, ale zvuk s externím je bezkonkurenční. Ovšem hodně práce navíc.

http://youtu.be/KmEUzp1utKs

Atex píše:S tím výkonem nevím co bude, nechci to moc hrotit přes 300 koní, spíše je fajn vědět, že tam ty koně jsou kdyby bylo potřeba.
Teď přemýšlím jestli interní nebo externí wastegate. Rozdíly v regulaci asi prakticky žádné, ale zvuk s externím je bezkonkurenční. Ovšem hodně práce navíc.

http://youtu.be/KmEUzp1utKs

jak tomu zavrel skritici klapku, tak se to tomu motoru moc nelibilo

na zvuk ti to nejezdi a ja mam radeji, kdyz na aute jen tak nepoznas, jak moc je silne

Tak to si musíš pořídit TDi, to ale pak jsem více vidět než slyšet Mě se ten efekt líbí a věřím že na živo to musí být šťavnaté

Konečně se v garáži něco děje. Coupe vypadá sice jako vrakoviště, ale jen jezdit není nic pro mě. Potěšilo mě, že všechna těsnění + hlavové šrouby jsem sehnal od Curty-Payen, údajně těžko sehnatelné, nicméně podařilo se. Motor dostane omlazující kůru v podobě výměny většiny hadic a hadiček, ochran kabelů, spony atd. Minulý týden dorazila hlava po generálce - vodítka, zabroušená, srovnaná, natlakovaná, jeden nový ventil. Sehnal jsem dále novou keramickou lamelu, která má údajně do těch 400 koní něco vydržet. Z auta jsem vyndal úplně rozpadlý vodní chladič (stejně jako na Puntu), takže jsem musel objednat nový, s přehřátím motoru si nehodlám zahrávat. Externí wastegate se stavá realitou, rozhodl jsem se pro něj především pro efekt, nakonec jsem se dočetl že umí i poladit křivku výkonu, takže se moc těším. Příruby, Downpipe, vedení k wastegate komplet z nerezu, pracovat na něm budu doma sám, zavaření TIGem.

parada ako vzdy. Drzim palce pri ladeni

Spojka hotová, převodovka na místě, za tu dobu jsem stihl i udělat elektroniku, hlavu válců, termostat, rozvody, řemeny a turbo. Jak já se těším až zavrčí!

Kdybych to ja takhle rozebral a pak slozil, tak bych absolutne nemel odvahu to startovat

Ani já ne, ale zatnu zuby a zavřu oči