LADAklub - Fórum

Jakmile rozeberu novej motor,pokusim se to obkreslit a říznout komplet měděný.Uvidíme,jestli to bude fungovat nebo ne.Když jo,jsem ochotnej za malou úplatu + material rozjet maloseriovou výrobu u nás v práci.

dusin píše:Jakmile rozeberu novej motor,pokusim se to obkreslit a říznout komplet měděný.Uvidíme,jestli to bude fungovat nebo ne.Když jo,jsem ochotnej za malou úplatu + material rozjet maloseriovou výrobu u nás v práci.

to je slovo do pranice. výkres ti klidně dodám akorát že se liší typy. takže to budou tuším 3 výkresy. dal bych to klasicky do sekce pro sponzory. těsnění pro ladu 1600 budu mít k obkreslení příští týden do čtvrtka. Stejně teď nemám co na kreslení co by stálo za to. a těsnění je prkotina.

hmm,až na ten šišoid okolo válce.Ps:Jak obkresluješ?Já scanerem a potom Autocad.

dusin píše:hmm,až na ten šišoid okolo válce.Ps:Jak obkresluješ?Já scanerem a potom Autocad.

pokud to je malý tak stejně. Scanner pak autocad, oměřitelné míry kontroluju šuplerou. pokud je to velké ( třeba přední sklo kvůli polepu stínítka) tak obkreslím na papír dodělám čtvercovou síť a tak stejně v autoacdu a přenáším psotupně po mezi bodech. Je to sice děsná práce ale de to. když to člověk potřebuje.... no a pokud to jde tak se to dá udělat i přez Corel. tzn položit na papír obkreslit tužkou v corelu zdigitalizovat a přenést do autocadu už v křivkách. právě u těch šišouidních tvarů je to skoro lepčí než to kreslit v cadu.

Pátrač píše:to je slovo do pranice. výkres ti klidně dodám akorát že se liší typy. takže to budou tuším 3 výkresy.

Pátrači - budou čtyři. Patrně jsi opomněl řemeňáky s nula pětkou!!!

Marek píše:

Pátrač píše:to je slovo do pranice. výkres ti klidně dodám akorát že se liší typy. takže to budou tuším 3 výkresy.

Pátrači - budou čtyři. Patrně jsi opomněl řemeňáky s nula pětkou!!!

No tak čtyři dyk už je to jedno. V prvé řadě budu dělat 1600 protože to budu mít doma na obkreslení. Zbytek až se mi dostane do rukou...

Osobně si nemyslím, že by zrovna celoměděné těsnění bylo to nejlepší. Udělal bych spíš jen měděné těsnění spalovacích prostor a zbytek bych těsnil klasickým materiálem, tedy těsněním pod hlavu originálního provedení.

a nemohlo by ich byt 5? ja by som chcel 80,0 aspon 3ks

Majo píše:a nemohlo by ich byt 5? ja by som chcel 80,0 aspon 3ks

ty aby si neměl něco extra že?

Pátrač píše:ty aby si neměl něco extra že?

to by som predsa nebol ja

mě se líbí ty drážky kolem spalovacích prostor jak psal Marak

mne az tak velmi nie, bolo by totiz zlozite vypocitat na kolko sa stiahnu medene kruzky v drazkach a nakolko material, ktory pouzijete na utesnenie zvysnych dier - mazania a chladenia.
Nevravim, ze by to neslo, len by to bolo zlozite...

Celoměděné těsnění by nemělo být problém vytvořit. Otázkou zůstává, jak by bylo dobré při plošné těsnosti. Přeci jen origo materiál se trovhu zmáškne a dosedne na případné nečistoty. Měď má tepelnou roztažnost a jde o to jak bude po opětovném ohřátí a chládnutí těsnit. Asi nepraskne tlakem. Je pevnější ale plošné těsnění by mohl být problém.

ert píše:mě se líbí ty drážky kolem spalovacích prostor jak psal Marak

Je to oficiální postup škodovky při úpravách motorů továrních soutěžáků. Mám někde výkres na Škodu 130 LR.

Pátrač píše:Celoměděné těsnění by nemělo být problém vytvořit. Otázkou zůstává, jak by bylo dobré při plošné těsnosti. Přeci jen origo materiál se trovhu zmáškne a dosedne na případné nečistoty. Měď má tepelnou roztažnost a jde o to jak bude po opětovném ohřátí a chládnutí těsnit. Asi nepraskne tlakem. Je pevnější ale plošné těsnění by mohl být problém.

Přesně to mám na mysli, proto to nedoporučuji.