rosta píše:vidím že to tu funguje jako všude jinde v tomhle státě-každej má akorát plnou hubu keců a když někdo přijde s nějakým návrhem něco změnit tak je za blbečka a ostatní z něj mají akorát prdel.....nojo ČEŠI....
TREFA!
No, představa, že tam vlítnete, postěžujete si, zanadáváte si (jako tady) a CS AutoLada prozří a začne něco měnit, je hodně naivní, ne-li hloupá.
Zkuste se zamyslet nad tím PROČ to je jak to je - a fakt nestačí říct "oni nechcou".
1) Díly - vadí mi, že v katalogu (i kdyby nadále v XLS) nejsou ceny. To můžou změnit sami, předpokládám, že svoje ceny znají.
2) Dovoz dalších dílů, tuning. Na to už je třeba mít nějakou "dopravní linku", rozjezd bude určitě pomalý, není reálné skladovat díly, které nikdo určitě chtít nebude. Ale snažit se trošku odhadnout situaci a být trochu v obraze by prospělo - a k tomu by mohl pomoct i třeba Ladaklub coby sdružení potentiálních zákazníků.
Někdo by takhle mohl "profouknout" nějakou linku třeba do Itálie, kde se vyrábí řada příbuzných dílů pro Fiat, např dneska jsem na ruských webech našel díly od výrobce Pilanga ...
A samozřejmě Rusko, diagnostiky, kvalitnější výfuky, ...
3) Cíl je samozřejmě dostupnost dílů a také výběrová kvalita za rozumnou cenu. To, že nebudu já nebo kdokoliv z vás dumat, jestli je možné objednat díl z Ruska nebo odjinud, ale požádám CS AutoLada a ta bude mít fungující řešení.
4) Na reklamu teď kašlete, chybí zázemí, byť servisů za poslední 2-3 roky podle mého trochu přibylo. Ale souvisí s tím další věc - větu "oni nám poslali jen toto ..." bych opravdu už slyšet nechtěl. Schopný manažer si dokáže říct co chce a taky to dostane. A opět, pokud CS AutoLada nikoho takového nemá, potřebuje pomoc - a nemám pocit, že by v Ladaklubu na to někdo měl, rád se spletu
Jinak se mi líbí, jak se tu někteří touží schovávat do davu - sami zformulovat názor, dotaz, požadavek, vůbec vést diskuzi nedokážete?
A další věc - po prodavačích těžko můžete chtít, aby vedli jednání v několika jazycích s dodavateli čehokoliv, ne-li sepisovali stálejší smlouvy. To právě nakonec skončí jedině krachem veškerých snah, ne-li firmy. Pak budete zase plkat nad tím, je "to někdo jiný zvoral".
Ona to zas taková prdel není, víme?
Pokud se toho někdo chopí a do nějakého toho jednání se pustí, musí třeba počítat s tím, že do toho bude muset strčit čumák pořádně a CS AutoLada pomoct, i kdyby za to měl být třeba placen. Kdyby stačilo brblat a psát stížnosti, už by se to změnilo dávno.
A opět, nemám pocit, že by tu na to kdokoliv z nás stačil - proč? Podívejte se na Ladaklub - vzhledem k volbám je veden nejspíš nejlepším manažerem z nás. Dokáže "táhnout" CS AutoLada? I kdyby na to měl čas a byl za to placen? Nemyslím, že je to lehká otázka, ale je na tom trochu víc vidět náročnost toho všeho.
Dokázat tuhle změnu obnáší spoustu starostí na dlouho dopředu, velkou pečlivost a hodně pevné nervy.
Já se pokouším o jisté změny v mojí práci, zatím jen na projektu a musím říct, že mi to moc nejde, byť se pořád učím. Pokud se mi to nakonec povede, budu se snažit provést další změny v přístupu firmy k projektům. Takže trochu vím, co to obnáší. Ono zvenčí se to všechno zdá jednodušší, ale - příklad odjinud - kolik z kuřáků se odnaučilo kouřit, když chtěli přestat kouřit? A to je táák primitivní věc proti tomuto ...
Teď čtu Radkův příspěvek - souhlasím, proto tu taky neřeším výrobu, výbavu a dodej Lad do salonů. To už není v kompetenci CS AutoLada. Přesto si nemyslím, že CS AutoLada dělá vše, co může, ale nemusí to být zase nedostatkem snahy a motivace, ale prostě jen nedostatkem síl a schopností - kterých na to, aby se zvedla, potřebuje víc, než má dnes samotné vedení Škody, protože zatímco ta to má celé už pěkně rozběhané, tady bude třeba diplomaticky přetlačit kohokoliv, kdo bude klást odpor, čili snad všechny.
A to jsem se třeba sám ještě nenaučil
(ale snažím se
)
Ještě bych podotkl, že těch 40 křiklounů může celé CS AutoLada otrávit tak, že se na to ty lidi sami prostě vyserou. A nebudeme mít nic
Suma sumárum:
1) Schůzka Ladaklubu s CS AutoLada, jsem určitě pro, mohla by být zajímavá pro obě strany
2) Bez pokřikování, ale spíš k určení problémů a hledání konkrétních řešení (a taky provedení těch řešení!). Je tu hodně lidí z různých oborů, to není k zahození.
3) Z jednání se obvykle dělají zápisy
. Zůstal bych u toho, že vznikne nějaký seznam toho, co se v danou chvíli dá udělat a určí se kdo kdy co udělá. Druhá možnost je, že si chcete jen pokecat a zas z toho nic nebude
Takže - kdo koho kam pozve a kdy? Kdo všechno přijde? V Praze bývám pondělky a čtvrtky. Určitě by chtělo, aby se tam objevil někdo "blízký vedení Ladaklubu", jinak z toho bude opravdu jen "tlachanda". Takže někdo by měl pro začátek vytvořit "seznam účastníků".
Tohle bych pochopil leda v momentě, kdyby byly poslední automobilka na světě. Moje škoda to určitě nebude, že už nebudu jezdit Ladou 