Navijak, diferencialy, poloosy

[Ondra1,7mpi]

Ok, díky za typ, už se nemůžu dočkat až se oteplí abych to mohl natřít a nandat na auto... Kus drátu který vozím na zapojení startéru na přímo bude stačit začínám chápat, že na nivu fakt není potřeba nic složitýho, kladivo, klíč, drát a dostatek oleje jo a lepicí páska
Kdyby se někomu chtělo popsat jak o takovej naviják pečovat, tak to uvítám... Třeba co se maže, kontroluje a tak... Nebo na co si dát při používání pozor... Prostě základy pro někoho z města ...

[Ondra1,7mpi]

Tak konkrétněji, dnes jsem po dlouhé přestávce zprovoznil naviják, co nebyl můj... U mototu navijáku se hodně hřál takže na hřídely k převodovce navijáku nešla udržet ruka, je tam nějáká brzda? Dost rachotil, prostě randál, až po několika minutách to přestalo... Musí se to někde rozebrat a namazat? Celý problém vypadal spíš na motor než na převodovku se spojkou... Naviják je to Electric Winch 12000 lb... Díky za rady....

[Mara]

Chtě, nechtě jsem se dohrabal instalaci toho plechoveho difu na silentblocich dizlackych drzaku. Tak jednoduse to nepasovalo a chtelo poladit vysku ulozeni na tycku stabiku (ten si vyzadal rozdmychani uhli horkovzduskou a malou vlnku pro pruchod kardanu). Taky jsem zjistil, ze mam 1 homokynetak ne s temi kulickami, ale s nejakymi tremi drazkami. Tak nevim ktere jsou necim lepsi. Jinak jizda kdy neni dif na motoru je o necem jinem, prijde mi lepsi odezva na volant v zatacka a jistejsi prujezd (mozna pritlakem litinove hrušky:). Taky asi je zmena v zaberu, Majo nekde myslim psal, ze u Nivy predni naprava zabira vic nez zadni, a tim ze tam je takhle zadni hruska vpredu, tak by to i melo byt teoreticky nastejno.

[Majo]

Nie ze by predok zaberal vyslovene viac permanentne, ale ako uz vyplyva z funkcie diferencialu, vzdy ide viac na to odlahcene koleso a v pripade difu medzinapravoveho na tu odlajcenejsiu napravu. A prave ked pridas, zadok sadne, predok sa nadvihne a dokonca tak dokazes predne kolesa rozhrabat, pricom zadne stoja...

[Mara]

Aha, tak to jo. V zime, i kdyz jsem chtel auto na kluzkem rozhodit a i plynem si pomoct, tak Niva vesměs jela rovně. To ted neodzkousim jestli to bude lepsi, ale i tak se ridi lepe nez predtim.

[valda1971]

A prave ked pridas, zadok sadne, predok sa nadvihne a dokonca tak dokazes predne kolesa rozhrabat, pricom zadne stoja...

Proto tvrdím, že správný pohon je zadokolka (u běžného auta) Jenže přední náhon je výrobně jednodušší a levnější

[Mara]

Maluch

[Teepee]

A co si udělat z NIVY zadokolku? Stačí nasadit tohle: http://www.promolada.com/angles/kit.php
Doporučuji i na snižení vibrací ve vyšších rychlostech, s odpojeným předkem je klidnější.

[Mara]

To si spise odpustim, kdyz jsem procetl tema 4x2 a i zkusenost jizdy jen na zadni napravu byla zajimava. Niva hrabala jak divá, tak se spokojim s 4x4. Ty vibrace ale jsou vyreseny tim uchycenim difu k podvozku pres silentbloky a na tyci stabiku je to pres silenty na 2x, takze jizda byla hodne rozdilna. Rikam si, jestli vibrace motoru na dif a poloosy (v origo upevneni) mirne nesnizovaly přilnavost předni napravy. Ale to je u Nivy trochu zanedbatelne, kdyz je to auto polniho ražení

[Jarda_NIVA1.7]

2 Mara: me pevnostni dif uchycenej na 6 uchytech sroubovanych k napravnici nijak nevibruje, horsi to je s pridavkou - rozhodne ji chci uchytit do ramu a odpojovani predku taky planuju, no a asi i torsen na predek...

[Mara]

Na pridavce bych to u sebe videl hlavne na vyvazeni kardanů, ale do toho se mi hnedtak asi chtit nebude. Dal jsem pridavce i silnejsi uchyceni ke kastli, tak to asi staci, at se nekde neurve. Spise se mi ozyva v zatackach 1 homokynetak hlavne pri zaběru, ale třeba se to casem jeste usadi.
Ten Torsen je 100% uzaverka? To me i zajima jak se to napasuje do toho plech. obalu a jak to je na 24ky poloosy, ktere bych nejak planoval postupne.

[Majo]

Najsilnejsi torsen je 8.5kg/cm2. Je to lepsie ako nic, ale 100% to neni ani zdaleka.

[Jarda_NIVA1.7]

2 Mara:
ne 70%, mam ho na zadku a parada, akorat to teda ma snahu driftovat... mam na nem najeto 25tis.km, olej od castrolu slip limited 75W-140 pro samosvory
dela se na oboje poloosy http://www.val-racing.ru/shop/product/d ... iya-turizm a jemnej: http://www.val-racing.ru/shop/product/d ... iya-turizm

[Mara]

Zajimalo me ktery typ homokynetaku je lepsi na prednich poloosach. 1 homokynetak poloosy jsem mel s tremi drazkami a v nich chodily valecky na jehlickovych loziscich. Myslel jsem, ze to jen tak lupe, jak se ruzne popisuje a ze si to sedne (delalo to jen pri zaberu do zatacky). Rozborka pri meneni prachovky ukazala vysypane jehlicky, takze kloub je vymeneny za ten kulickovy a ty snad vydrzi vic. Potom se proti me spiknuly stare gufera, takze zabava

[Mara]

Mel jsem moznost kouknout na predni poloosy 2004 a porovnat silnejsi a starsi. Nevim jestli to byl nejaky namixovany kus, ale nejdelsi poloosy byly šuplerou jen o 1mm silnejsi a ty kratke do difu byly zda se stejne jak mam na starsi nive o 1mm mene nez ty dlouhe. Drazek tisicihranu difu jsem napocital asi 22 a ma stara poloosa do tisicihranu zapadla jak mela..
Tak si lamu hlavu co znamenaji silnejsi poloosy od 2003? Jsou rozdilne tehlice s jinym tisicihranem a maji byt komplet predni polosy asi o ten 1mm silnejsi? Ma mit i dif jine drazkovani?
Rad bych casem na svoji ty silnejsi sehnal, ale tohle mi tak rozdilne neprislo, az na ten 1mm dlouhe poloosy.