LADAklub - Fórum

moja 15tka chodila dlhsie trasy za 8 litrov a to som skor pretacal nez podtacal... viac to zralo ked chodilo pomaly myslim tmy nizke otacky takze treba to citom drzat okolo 3 -4500 a pohoda .)

myslim si,ze najlepsie je to drzat od cca 3000 ot/min,az po rozhranie,kde sa otvara 2. komora.

asi si tam přidělám snímač na druhou komoru jako myšo,ale po pravdě. ta druhá komora když se otevře je docela cítit:)

Ja ju mam tiez a mozem povedat,ze 2.komora sa moze otvorit uz pri 90ke,ked na to slapes,alebo sa nemusi otvorit ani pri 110ke.

zdravíčko tak jsem dostal typ dát na druhou komoru trysku 112¨,která je na první komoře,copak se asi stane?

Wejra píše:zdravíčko tak jsem dostal typ dát na druhou komoru trysku 112¨,která je na první komoře,copak se asi stane?

blbe to pojede, kdyz tomu das za usi

ale nebude to papat

Wejra píše:ale nebude to papat

za to te na silnici nekdo smete. ale kdo chce kam, pomozme mu tam

nj když 130 nebo 135 trysku nemůžu nikde sehnat

ja nejak nedokazem ucitit kedy sa druha komora otvori... kedy sa to da najlepsie postrehnut?
mesto jazdim za 8,5 a je uplne jedno ci to tocim alebo ne. mimo mesta pri rozumnych cca 100 jazdim za 6,5. Pri 120 + nejake to predbiehanie ide spotreba hore ale po dobu co to seldujem som nikdy nemal viac jak 9.

Neda sa to nejak presne urcit,ak nemas urobenu kontrolku.Ja som si ju urobil a zistil som,ze ked na to slapnem,tak sa dokaze otvorit uz pri 80 km/h, ale dokazem jazdit na 1. komoru aj pri 110 km/h.

Wejra píše:zdravíčko tak jsem dostal typ dát na druhou komoru trysku 112¨,která je na první komoře,copak se asi stane?

Bude ti při brždění motorem případně při lehce zatíženým motoru CUKAT!!! Na 2101 je tryska na 1. komoře 1,25 - ta je na to vhodnější, ale na jednu nádrž ušetřiš na dálku tak litr benzínu ( vlastní zkušenost ) - taky jsem si neivně myslel, že budu šetřít.

Štěpán Getsko píše:

Wejra píše:zdravíčko tak jsem dostal typ dát na druhou komoru trysku 112¨,která je na první komoře,copak se asi stane?

Bude ti při brždění motorem případně při lehce zatíženým motoru CUKAT!!! Na 2101 je tryska na 1. komoře 1,25 - ta je na to vhodnější, ale na jednu nádrž ušetřiš na dálku tak litr benzínu ( vlastní zkušenost ) - taky jsem si neivně myslel, že budu šetřít.

to ma vliv na provoz v lehkem zatizeni motoru nebo brzdeni motorem? druha komora? na ozonu? (ja lecos nevim, takze... )

JmJ píše:

Štěpán Getsko píše:

Wejra píše:zdravíčko tak jsem dostal typ dát na druhou komoru trysku 112¨,která je na první komoře,copak se asi stane?

Bude ti při brždění motorem případně při lehce zatíženým motoru CUKAT!!! Na 2101 je tryska na 1. komoře 1,25 - ta je na to vhodnější, ale na jednu nádrž ušetřiš na dálku tak litr benzínu ( vlastní zkušenost ) - taky jsem si neivně myslel, že budu šetřít.

to ma vliv na provoz v lehkem zatizeni motoru nebo brzdeni motorem? druha komora? na ozonu? (ja lecos nevim, takze... )

Zkoušel jsem to zhruba před 5 lety na otcový 2103 - 1980. Nejdřív jsem tam hodil trysku 1,25. Bylo to dobrý. Pak jsem šel ještě dál a hodil jsem tám nějakou z ozonu něco kolem 1,16 nebo tak nějak a problem byl na světě. Řešilo se to pár dní a nikdo nechtěl věřit tomu, že cukání je způsobováno tou malou tryskou. Myslel jsem, že malá tryska se bude projevovat, jako línější auto a ono to bylo CUKAVÝ AUTO

Koukám na jednu knížku, a v ní je obrázek s OZONem, na kterým je automatickej sytič. Viděl jste to už někdo naživo?