LADAklub - Fórum

Laďuša ma zabrusovací chtíč

Jestli jsou ty rýhy hluboký, budeš muset sedlo zafrézovat a znova zabrousit ventil. Je důležitý, aby ventil na sedle seděl jen určitou plochou, je to přoužek tak odhadem 2 mm širokej. Když to bude jinak, tak se může podpalovat ventil.
Taky záleží na postupu zabrušování, je chyba zabrušovat ventil tak, že s ním točíš pořád dokola, tím právě uděláš ty rýhy. Já ventily zabrušuju tak, že ventil přitáhnu na sedlo, pootočím o 1/3, oddálím a vrátím se zpátky, je třeba ventil po kouskách pootáčet. Používám na to takový "téčko", na konci je šroubek (jako červík), kterým se přitáhne ventil.

Som bohatší o ďalšie naradie Fascinuje ma ta krabička

Dnes som vytiahol plavák s čerpadlom z nadrže SPi a skúšal som doňho osadiť čerpadlo MPi. Bohužial, MPi čerpadlo je trochu iné. Jednak má iný napájací konektor a nepasuje do toho medzikusu, ktorý spája čerpadlo s trubkou. Asi ho prepojím kúskom hadice...len mám obavy, aby sa hadička nevysúvala. Ale keď ju nasuniem na trubku aspoň 5cm a zatiahnem 4mi páskami, tak to snáď vydrží

lol
daj potom foto, chcem robit to same na kombiku....
aj ked mozno kupim origo cerpadlo 1.5mpi
aj ja chcem frezky

Foto dam... ja mam origo cerpadlo 1.5mpi, ale plavak (drziak) je tam iny. Momentalne som zacal pracovat na premiestneni celeh ustrojenstva do otvoru pre karburatorovy plavak To bude folklor.

Jaký tlak dává čerpadlo MPi oproti SPi ? Je to stejné nebo MPi tlačí víc ? Totiž ty trubky u čerpadla mi u SPi urezly a taky je mám uřezané a budu je propojovat kusem hadice. Ale snad to spony udrží ... když jsem viděl jak byly napojené spojky na kompresoru který tlačí 10 bar

MPi čerpadlo dava vyšší tlak (neviem o kolko). Ale napriklad taka felicia má robené všetky palivové trubky na nasúvanie, tak si myslím, že by to mohlo vydržat. Dokonca sa mi zdá, že niekoré desiatky mali palivový filter spravený iba na nasúvacie hadice.

Plavák z SPi v karburátorovej nádrži. Upevnenie čerpadla ešte nie je hotové. Hľa:

To letuješ mosazí ?

A s těma trubkama přesně jak píšeš, jiné auta i MPi mají normálně hadice na spony a funguje to taky. Já si to tak předělám a až budu příště měnit palivový filtr, tak i ten dám nějaký tuctový z Felície, než shánět za drahé peníze origo žigula.

Neletujem. Z SPi plavaku som vyrezal trubky, na karbovom plavaku som odvrtal kontakty a odrezal trubku. Ostal mi "krúžok" s dierami. Ten som rozrezal na polovicu a vsadil tam trubky. Potom som to zavaril - samozrejme okrem trubiek, tie som planoval obtiahnut tekutym kovom, ako aj samotny zvar. Uz som mal aj namontovane cerpadlo, samotný plavák som musel posunut na drziaku viac k trubke. Ked som to cele osadil do karbovej nadrze, tak to sedelo uplne super. Ešte som chcel domysliet filter na spodok cerpadla aby sa nezanieslo bordelom z nadrze a ako som to cele vytahoval vonku tak sa mi rozpadol merač - pruzinka vyskocila a zmizla drot s plavakom mi padol do nadrze atd Sranda musí byť, a tak si zajtra asi kúpim externé čerpadlo, pravdepodobne niečo z volgy Minule som videl na UA redukcie zo závitovej trubky na nasuvaciu, tak to asi vyuzijem, lebo myslím, že čerpadlo z volgy je robené práve na nasúvanie.

Dnes som kúpil palivové čerpadlo mimo nádrž, presnejšie z Volgy a pospájal som len tak "nasucho" potrubie od čerpadla k vstrekovacej rampe a späť. Zvýšila sa mi jedna hadica a nemôžem ani za svätého prísť kam patrí, ani podľa katalógu mi nejak nesedí. Vracačka sa napojí na karburátorovú trubku pomocou redukcie, akou som napojil aj čerpadlo na trubky so závitmi. A filter vsuniem asi práve hneď za čerpadlo tam, kde sa hadice len nasúvajú. A pribudli aj nové rozvody s automatickým napinákom. Prekvapilo ma to, že koleso náhonu olejového čerpadla nie je rovnako veľké ako vačkové koleso, ale menšie. Takže môj sen, že pre istotu nechám založený rozdeľovač, týmto padol.

spi cerpadlo dava 0,9baru
mpi 4,5 baru

Pokial som si dobre nastudoval parametre cerpadiel MPi, tak davaju 3bar. aj to 1,5mpi zo zigula, aj to z volgy.

Napravnica je vonku povodne som chcel do nosnika dat trubky ale ako tak na to pozeram, tak sa neviem rozhodnut...najradsej by som vymenil cely nosnik co je pre mna dosť náročné, alebo by som vymenil len postihnutý kus. Neviem čo s tym