LADAklub - Fórum

Veru Kalinky aj Grantičky si musíme šetriť, kamarát doteraz nechápe, že čoho je málo to je vzácnejšie a stále mi tvrdí že vylágrovaný pasat je najlepší, ale cestou do obchodu nepohŕdne odviezť sa aj na lade

Tak zalezi na uhle pohladu. To je ako keby si jedol brokolicu striebornym priborom, alebo svieckovu starym hlinikovym

Muj uhel pohledu smeruje jednoznacne k tomu aluminiu .

A už sa testuje nová LADA GRANTA CROSS:
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... eNSn4XF81o

Grantalína

Kočkopes .

Tak toto ma potešilo:
https://www.drive2.ru/top/?city=82819855093211

Vonku sa ochladilo a teplota v garáži klesla z 30°C na „pracovných“ 26°C a mohol som sa pustiť do malej údržby a keď už sa človek v niečom rýpe, popri tom urobiť dajaké to vylepšeníčko. Aby som sa pohodlne dostal k plastovému „vodítku“ spojkového lanka, tak som vybral celý vzduchový filter a našiel som konečne ďalší klaksón, ktorý mi podľa elektrického zapojenia stále unikal a už som sa zmieril tým, že schéma zasa klame. Klaksón tak bol okamžite vymenený za piezo sirénu.

Teplota v garáži stále vyhovujúca, tak som namontoval aj zadnú cúvací kameru. Bol to riadny „pôrod“, našťastie som sa na to vopred pripravil pomocou článkov na ruskom fóru https://www.drive2.ru/r/lada , kde o montáži kamery je plno postupov a riešení. Zarazilo ma, že zväzok kabeláže nie je kompletne obalený izolačnou páskou, ako som bol zvyknutý na staršom Renault-e 21 GTD a tak som to zrealizoval. Záverom kde sa dalo a kde som sa dostal, som ešte aj vystriekal dutiny a piate dvere ML-kom. Bolo to síce všetko precízne vystriekané vo výrobe, ale pre istotu som to prešiel aj ja.

Konečne mi bola doručená zásielka z Číny s ochromovanými doplnky na drobné „vylepšenie“ interiéru, vyzerá to pekne. Stropné osvetlenie pre zadných pasažierov má vlastnú cez USB nabíjateľnú batériu a svetlo sa dá meniť a aj regulovať. No načo ťahať kabeláž a rezať čalúnenie, keď magnet to udrží.

Dva roky ubehli rýchlo, na tachometru 26 600km a gumové rohože u vodiča sú tak vydraté pod pravou nohou, že som uvažoval o ich výmene. Ale to by som nesmel dostať nápad z jedného ruského tuning-obchodu a tu je výsledok kde som aj zvyšok z profilovaného hliníkového plechu využil na výrobu nožní podložky pod ľavú nohu.

Pekné to je, ak mi to klapne tiež sa pustím do auta
A tiež chodím na drive2.ru po nápady.

Pěkně se staráš. Jen pár dotazů. Kolik jsi spotřeboval při výměně motorového oleje? Mě posledně stačilo cca. 2,7 litru. Ten bazmek na spojce není moc těžkej? Je to nějaké výrazné zlepšení?

Křečík Barbuška píše:Pěkně se staráš. Jen pár dotazů. Kolik jsi spotřeboval při výměně motorového oleje? Mě posledně stačilo cca. 2,7 litru. Ten bazmek na spojce není moc těžkej? Je to nějaké výrazné zlepšení?

Motor 21126 u Kaliny2 a Granty má inú olejovú vaňu,čiže ti tam vlezie po vrchnú rysku cca 2,7 litra oleja,ako správne píšeš. Mám to odskúšané už na viacerých Kalinách .
No a ak myslíš tým "bazmegom" to čo je na spojkovom lanku a ťahá za vydlicu spojky,tak to sa volá поводок сцепления a vyrába ho firma Agat. A prínos? Noo konečne začne to samovymedzovacie spojkové lanko fungovať tak ako má . S tou plastovou "somarinou" to funguje ako tak,ak to pravidelne mažeš veľkým množstvom vazelíny. Ak nie,tak sa ti kľudne môže stať,že po pár tisíc km ti začne spojka zaberať celkom hore,lebo vymedzovací mechanizmus bude už na konci svojho pôsobenia. A kto to nepozná,bude zbytočne meniť spojku. Ja to tam mám tiež a spojka zaberá ako za "mlada",aj keď už má za sebou 87 000km .

Křečík Barbuška píše:Pěkně se staráš. Jen pár dotazů. Kolik jsi spotřeboval při výměně motorového oleje? Mě posledně stačilo cca. 2,7 litru. Ten bazmek na spojce není moc těžkej? Je to nějaké výrazné zlepšení?

Olej pri výmene vyjde aj mne na 2,7 litra ako píše STANO112 a to "vodítko spojkového lanka" má váhu zanedbatelnou, dôležité je, že to funguje a samonastavovací mechanizmus som už dlho nepočul lupnúť.